○底盤(pán)表現(xiàn)

　　除了指導(dǎo)價(jià)33.36萬(wàn)元的低配車(chē)型外，另外兩款純電版的嵐圖FREE(參數(shù)|詢(xún)價(jià))都配備有空氣懸架的配置，支持懸架軟硬調(diào)節(jié)和高低調(diào)節(jié)。從實(shí)際體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，多花錢(qián)上這一配置還是值得的，底盤(pán)在濾振性和支撐性上的表型都比較不錯(cuò)。

　　這套空氣懸架還能根據(jù)運(yùn)動(dòng)模式、高速行駛、越野路面調(diào)節(jié)懸架的高度，來(lái)提高性能或通過(guò)性，調(diào)節(jié)的范圍達(dá)到100mm。此外，大家對(duì)空氣懸架的另一個(gè)印象就是“修不起”，嵐圖為首任車(chē)主提供空氣懸架的不限里程、不限年限的終身質(zhì)保，免除了很多車(chē)主的后顧之憂。

○制動(dòng)測(cè)試

　　從制動(dòng)成績(jī)和日常駕駛表現(xiàn)來(lái)看，嵐圖FREE的制動(dòng)力應(yīng)付2.3噸的龐大身軀是非常足夠的，最優(yōu)的制動(dòng)距離能剎進(jìn)37m以?xún)?nèi)，屬于優(yōu)秀范疇。但畢竟車(chē)重?cái)[在那，經(jīng)歷連續(xù)多次全力制動(dòng)后，剎車(chē)出現(xiàn)了一定程度的衰減，腳感也軟了一些。

○噪音測(cè)試

　　車(chē)輛對(duì)胎噪和風(fēng)噪的抑制符合這個(gè)級(jí)別車(chē)型該有的水準(zhǔn)，雙層隔音玻璃能較好的隔絕環(huán)境噪音，各車(chē)速下的車(chē)內(nèi)噪音值都低于我們的推薦值。但畢竟車(chē)輛使用的倍耐力P ZERO輪胎主打的是性能而非靜音，在車(chē)速超過(guò)90km/h后會(huì)有一定的路噪傳進(jìn)車(chē)內(nèi)。

小結(jié)：

　　除了剎車(chē)存在一些不足外，嵐圖FREE四驅(qū)純電版的行駛品質(zhì)還是能給好評(píng)的，充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備、偏運(yùn)動(dòng)的底盤(pán)調(diào)校、空氣懸架配置以及靈活的轉(zhuǎn)向，都讓它能在與同價(jià)位、同級(jí)別的車(chē)型對(duì)比中，給你留下不錯(cuò)的印象。