★ 主流海外品牌：漢蘭達(dá)

　　漢蘭達(dá)最初是豐田針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)推出的7座中型SUV，憑借出色的設(shè)計(jì)在美國(guó)市場(chǎng)取得了優(yōu)異的成績(jī)。漢蘭達(dá)在2007年7月首次正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在2009年5月國(guó)產(chǎn)版漢蘭達(dá)推出。漢蘭達(dá)自上市后銷(xiāo)售狀況比較理想，也長(zhǎng)期處在中型SUV銷(xiāo)量排行榜首，直到長(zhǎng)安福特銳界上市后，在真正遇到了可以一較高低的對(duì)手，后面我們也將對(duì)長(zhǎng)安福特銳界進(jìn)行解析。

　　目前在售的是2015年推出的第三代車(chē)型（想了解漢蘭達(dá)車(chē)型歷史，點(diǎn)此穿越）。相比上一代漢蘭達(dá)，新款漢蘭達(dá)的外觀和內(nèi)飾都做出了比較大的變化，下面我們一起來(lái)看一下車(chē)主們是如何評(píng)價(jià)的。

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● 車(chē)主對(duì)于豐田漢蘭達(dá)的好評(píng)和抱怨有哪些？

　　通過(guò)圖表我們看到，車(chē)主們對(duì)于漢蘭達(dá)的舒適性、空間以及外觀的好評(píng)數(shù)最高，而在舒適性、動(dòng)力性以及外觀的抱怨數(shù)也比較多。我們發(fā)現(xiàn)，車(chē)主們對(duì)于漢蘭達(dá)的舒適性和外觀有著比較多的爭(zhēng)議。下面我們來(lái)逐個(gè)看一下，首先是舒適性，車(chē)主扌兆占戈說(shuō)道：“懸架較軟，座椅舒適度上乘，車(chē)內(nèi)無(wú)噪音，乘坐舒適�！�而車(chē)主好牛X的牛表示：“貌似前擋風(fēng)與內(nèi)飾接縫處，在走顛簸路段時(shí)，會(huì)有輕微的異響�！笨梢�(jiàn)車(chē)主們對(duì)于漢蘭達(dá)舒適性的好評(píng)主要是在乘坐舒適性感受方面的，而抱怨則多為車(chē)內(nèi)有異響。

　　我們?cè)賮?lái)看外觀的感受，車(chē)主幽幽的之子表示：“外觀挺不錯(cuò)的，感覺(jué)新版走的是時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)，可能會(huì)受到更多年輕人的青睞�！�第三代漢蘭達(dá)相比較前兩代車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)上可以說(shuō)變化非常大，Keen Look式前臉設(shè)計(jì)也是近年來(lái)豐田慣用的家族設(shè)計(jì)。車(chē)主醉月之光也表示：“漆面太軟了，輕輕一碰，就能出劃痕，并且容易露底漆。”可以看到車(chē)主對(duì)于漢蘭達(dá)外觀的抱怨主要是在車(chē)身漆面太軟，容易有劃痕，這也是很多日系車(chē)型給人的印象。

● 空間、油耗、動(dòng)力性等滿(mǎn)意度較高；便利性、外觀和信息及多媒體功能等滿(mǎn)意度較低

　　結(jié)合了好評(píng)數(shù)和抱怨數(shù)進(jìn)行分析，最終漢蘭達(dá)在空間、油耗、動(dòng)力性等方面的滿(mǎn)意度高于主流海外品牌中型SUV的均值（圖中白色線條）�？臻g我們會(huì)在后文中詳細(xì)說(shuō)明，我們先來(lái)看一下油耗方面，車(chē)主看風(fēng)漢蘭達(dá)說(shuō)道：“可能是每個(gè)人開(kāi)的習(xí)慣不一樣，我還是可以接受百公里十幾升的油耗。如果不是經(jīng)常地板油，我的油耗可以在8L/100km左右�！�對(duì)于定位中型SUV的漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗基本也在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。

　　動(dòng)力性方面，車(chē)主小振哥2016表示：“舍得給油動(dòng)力還是可以的，雖然不是像轎車(chē)起步一下就躥出去了，但是起步之后后勁還是跟的上的�！�。目前漢蘭達(dá)車(chē)型搭載的是2.0T和3.5L V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，我們以銷(xiāo)量主力2.0T車(chē)型為例，豐田這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶有雙噴射和雙渦管技術(shù)，最大功率220馬力，峰值扭矩為350牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)采用6速手自一體變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)用在漢蘭達(dá)上，雖不說(shuō)動(dòng)力強(qiáng)勁，但可以說(shuō)是恰到好處。我們編輯部之前也有一輛漢蘭達(dá)2.0T頂配的長(zhǎng)測(cè)車(chē)，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，編輯同事也對(duì)漢蘭達(dá)的動(dòng)力有著如是的評(píng)價(jià)（點(diǎn)擊穿越至漢蘭達(dá)長(zhǎng)測(cè)）。

　　漢蘭達(dá)的便利性以及信息和多媒體系統(tǒng)的評(píng)價(jià)則低于平均水平，我們一起來(lái)看一下車(chē)主們的說(shuō)法。例如車(chē)主廣西人在云南說(shuō)道：“除了兩款頂配車(chē)型外都沒(méi)有駐車(chē)?yán)走_(dá)，低配車(chē)型還沒(méi)有行車(chē)電腦�！�該車(chē)主的說(shuō)法很好的說(shuō)明了漢蘭達(dá)在這兩項(xiàng)方面抱怨較多的原因。漢蘭達(dá)的車(chē)身較大，除頂配車(chē)型外都沒(méi)有配備駐車(chē)?yán)走_(dá)確實(shí)使得車(chē)主在日常使用時(shí)遇到較多麻煩。雖然駐車(chē)?yán)走_(dá)后期加裝費(fèi)用并不貴，但是給用戶(hù)的體驗(yàn)并不好，我們也希望廠家能夠及時(shí)作出升級(jí)改進(jìn)。

● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：空間滿(mǎn)意度高/內(nèi)飾滿(mǎn)意度低

　　通過(guò)統(tǒng)計(jì)，漢蘭達(dá)的車(chē)主對(duì)于漢蘭達(dá)的空間滿(mǎn)意度最高，而對(duì)于其內(nèi)飾的滿(mǎn)意度則最低。下面我們逐一對(duì)這兩項(xiàng)進(jìn)行分剖析。

　　空間方面一直是漢蘭達(dá)車(chē)型引以為傲的地方，通過(guò)圖表我們看到，車(chē)主們對(duì)其乘坐空間大、儲(chǔ)物空間充足等項(xiàng)目滿(mǎn)意度較高，特別是對(duì)乘坐空間的表現(xiàn)可以說(shuō)非常滿(mǎn)意。例如車(chē)主mtz9105表示：“大到變態(tài)，感覺(jué)哪哪都能放東西�！�車(chē)主木昜網(wǎng)尙說(shuō)道：“大，第三排放倒，第二排推到最后，二郎腿隨便翹。載物能力也不錯(cuò)，二、三排放倒，近乎純平（有點(diǎn)斜度），隨便拉貨�！�

　　而在內(nèi)飾方面的抱怨，主要集中在內(nèi)飾一般、做工粗糙等。車(chē)主黑色裝甲車(chē)寫(xiě)到：“內(nèi)飾不太好看，如果再提高一點(diǎn)檔次就好了�！爆F(xiàn)款漢蘭達(dá)的內(nèi)飾采用了不對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，相比于前代車(chē)型的設(shè)計(jì)，變化確實(shí)比較大。

● 番外篇：空間和外觀因素占主導(dǎo)地位

　　看到影響車(chē)主們購(gòu)買(mǎi)漢蘭達(dá)的關(guān)鍵因素，編輯不禁感到漢蘭達(dá)在空間的表現(xiàn)真是很深入人心，有58.6%的車(chē)主認(rèn)為空間是最重要因素，另外外觀排名第二，為33.6%；而在很多車(chē)型上排名第一的價(jià)格，在漢蘭達(dá)這里則要排名相對(duì)靠后。

● 車(chē)型小結(jié)

　　結(jié)合車(chē)主們的評(píng)價(jià)，也使我們對(duì)于漢蘭達(dá)一直熱銷(xiāo)的原因有了更加直觀的理解。漢蘭達(dá)在空間方面的表現(xiàn)確實(shí)可以稱(chēng)作該級(jí)別的標(biāo)桿，而在舒適性、動(dòng)力性等方面也都有著比較滿(mǎn)意的表現(xiàn)。但是車(chē)主們對(duì)于其內(nèi)飾和多媒體系統(tǒng)則抱怨較多。另外，漢蘭達(dá)一直處于產(chǎn)能受限的狀態(tài)，這對(duì)于漢蘭達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)也有一定的影響。如果廠家能夠針對(duì)不足，及時(shí)作出調(diào)整和改進(jìn)，相信漢蘭達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)和口碑還能更上一層樓。

★ 主流海外品牌：福特銳界

　　前面說(shuō)完了中型SUV市場(chǎng)上的老牌勁旅漢蘭達(dá)，我們?cè)賮?lái)看一下目前最新的銷(xiāo)量冠軍。根據(jù)中汽協(xié)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，銳界在2016年9月份的銷(xiāo)量為12400輛，排名中型SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量第一名。目前在中型SUV市場(chǎng)上，從漢蘭達(dá)一枝獨(dú)秀的狀態(tài)過(guò)渡到了漢蘭達(dá)和銳界兩強(qiáng)爭(zhēng)霸的局面，對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不僅可選余地更大，而且在價(jià)格方面也會(huì)有更多實(shí)惠。

　　相比于漢蘭達(dá)，銳界進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)間較短，老款銳界在2010年以進(jìn)口的形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，進(jìn)口的身份加上只有五座版本，使得它在市場(chǎng)上并沒(méi)有取得多少影響。痛定思痛，全新一代銳界一改之前的不足，不僅推出7座版車(chē)型，更是落戶(hù)長(zhǎng)安福特進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。而其上市后的銷(xiāo)量表現(xiàn)，可以說(shuō)福特這一步棋走得很漂亮。閑言少敘，我們一起來(lái)看一下銳界車(chē)主們的評(píng)價(jià)吧。

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● 車(chē)主對(duì)于福特銳界的好評(píng)和抱怨有哪些？

　　通過(guò)圖表我們看到，車(chē)主們對(duì)于銳界的操控性、外觀以及舒適性的好評(píng)數(shù)最高，而在舒適性、內(nèi)飾和操控性的抱怨數(shù)也比較多。與漢蘭達(dá)車(chē)型的情況類(lèi)似，銳界在舒適性和操控性方面的好評(píng)和抱怨都較多，有一定的爭(zhēng)議性。我們來(lái)具體看一下這兩方面，對(duì)于操控性，車(chē)主gxdgm說(shuō)道：“轉(zhuǎn)向清晰，加速明顯，路感不錯(cuò)，噪音過(guò)濾屏蔽效果滿(mǎn)意�！�而車(chē)主suqinghu2015表示：“這車(chē)很顛！懸架太硬了！”。對(duì)于銳界的操控性，通過(guò)我們編輯的試駕可以看到，銳界的操控性確實(shí)不錯(cuò)，而車(chē)主們對(duì)于操控性的抱怨主要是在懸架比較硬。

　　對(duì)于舒適性的好評(píng)中，車(chē)主se7en106973表示：“最大的亮點(diǎn)就是隔音，非常好，聽(tīng)音樂(lè)很安靜，舒服�！�而對(duì)于抱怨主要也是評(píng)價(jià)懸架比較硬。可以看到車(chē)主們對(duì)于銳界舒適性的好評(píng)主要是認(rèn)為隔音較好。

● 操控性、動(dòng)力型、外觀等滿(mǎn)意度較高；油耗、內(nèi)飾和便利性等滿(mǎn)意度較低

　　結(jié)合了好評(píng)數(shù)和抱怨數(shù)進(jìn)行分析，最終銳界在操控性、動(dòng)力型、外觀等方面的滿(mǎn)意度高于主流海外品牌中型SUV的均值（圖中白色線條）。動(dòng)力性方面，2.0T車(chē)型車(chē)主1九天攬?jiān)?/a>表示：“2.0T的動(dòng)力足夠，提速表現(xiàn)優(yōu)秀，動(dòng)力源源不斷�！变J界搭載的是2.0T和2.7T V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車(chē)型中都處于領(lǐng)先水平。

　　外觀方面，車(chē)主欲無(wú)止境a說(shuō)道：“外觀霸氣加大氣，車(chē)身線條流暢，大燈眼神犀利，LED尾燈科技感非常強(qiáng)烈，晚上燈光一開(kāi)感覺(jué)車(chē)子更漂亮。黑色車(chē)子，加上巨大的車(chē)身尺寸，外觀絕對(duì)夠拉風(fēng)。開(kāi)出去跟任何一個(gè)車(chē)子放在一起氣場(chǎng)絕對(duì)棒棒的！就算跟Q7放一起，氣場(chǎng)也不輸！”

　　油耗方面，車(chē)主小胖頭魚(yú)爸爸：“銳界2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)竟然要16-17L/100km，高速上速度保持100-130km/h之間，油耗還要9.5-11L/100km，可能和我開(kāi)車(chē)比較急躁有關(guān)系�！睂�(duì)于一款中型SUV來(lái)說(shuō)，油耗一般不會(huì)太低，不過(guò)油耗也是跟個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)，不同的駕駛習(xí)慣肯定會(huì)造成油耗的不同。不過(guò)從口碑來(lái)看，多數(shù)車(chē)主都認(rèn)為銳界的油耗相對(duì)較高。

● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：空間滿(mǎn)意度高/內(nèi)飾滿(mǎn)意度低

　　通過(guò)統(tǒng)計(jì)，漢蘭達(dá)的車(chē)主對(duì)于銳界的空間滿(mǎn)意度最高，而對(duì)于其內(nèi)飾的滿(mǎn)意度則最低。下面我們逐一對(duì)這兩項(xiàng)進(jìn)行分剖析。空間方面，車(chē)主路過(guò)天堂mz說(shuō)道：“這是本次選車(chē)很看重的，因?yàn)榧依锶硕急容^高，不想買(mǎi)了新車(chē)之后大家坐進(jìn)來(lái)很局促。銳界的空間足夠大，第二排雖說(shuō)沒(méi)有之前試駕的中型轎車(chē)那么寬敞，不過(guò)也足夠用了，183cm身高的人調(diào)整好第一排，第二排同樣身高表示很輕松，第三排也可以充分利用。妹妹169cm的身高坐第三排表示無(wú)壓力。不過(guò)使用第三排座椅后，后備廂的空間就嚴(yán)重縮水了。”

　　而對(duì)于內(nèi)飾，車(chē)主們的抱怨也比較多。車(chē)主愛(ài)夏天說(shuō)道：“用料倒不錯(cuò)，但做工真心不敢恭維，尤其中控，真是對(duì)得起長(zhǎng)安福特的名聲�！�

● 番外篇：外觀和價(jià)格因素占主導(dǎo)地位

　　在統(tǒng)計(jì)車(chē)主對(duì)新車(chē)各方面滿(mǎn)意度的同時(shí)，我們還對(duì)車(chē)主的購(gòu)車(chē)因素進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和分析，我們發(fā)現(xiàn)外觀和價(jià)格是車(chē)主選擇購(gòu)買(mǎi)銳界的主要因素。銳界車(chē)型使用了福特家族式前臉，六邊形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)配合棱角分明的前大燈，整體造型非常硬朗。而在價(jià)格方面，銳界的價(jià)格區(qū)間為24.98-44.98萬(wàn)元，而通過(guò)汽車(chē)之家官網(wǎng)上車(chē)型的關(guān)注度可知，關(guān)注度最高的EcoBoost 245 兩驅(qū)精銳型（售價(jià)為24.98萬(wàn)元）、EcoBoost 245 四驅(qū)豪銳型（售價(jià)為31.98萬(wàn)元）相比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在配置和價(jià)格上還是有一定優(yōu)勢(shì)的。

● 車(chē)型小結(jié)

　　通過(guò)車(chē)主分析，我們可以看到，長(zhǎng)安福特銳界在操控性、外觀、動(dòng)力性以及空間方面都得到了車(chē)主們的好評(píng)，而在內(nèi)飾、油耗以及便利性方面，車(chē)主們則有較多抱怨。長(zhǎng)安福特銳界自上市后，中型SUV市場(chǎng)上漢蘭達(dá)一枝獨(dú)秀的局面可以說(shuō)徹底被打破，也讓眾多之前傾慕于漢蘭達(dá)的消費(fèi)者有了另一個(gè)選擇。9月份銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的市場(chǎng)表現(xiàn)也說(shuō)明了車(chē)主們對(duì)于銳界的認(rèn)可。如果能針對(duì)現(xiàn)有的不足作出改進(jìn)，相信銳界可以再創(chuàng)佳績(jī)。

★ 主流海外品牌：昂科威

　　截至今年10月20日，別克昂科威正式上市僅兩年時(shí)間，其在國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)初來(lái)乍到便取得了令人側(cè)目的銷(xiāo)量成績(jī)。從車(chē)型級(jí)別上看，昂科威雖然是一款中型SUV，但車(chē)身尺寸與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并不占優(yōu)，只能一心一意攻占5座車(chē)型市場(chǎng)。好就好在別克為它制定了合理的價(jià)格區(qū)間，加之昂科威確實(shí)擁有不錯(cuò)的實(shí)力，因此這款車(chē)能大紅大紫也并不奇怪。那么，別克昂科威的車(chē)主是如何看待自己座駕的呢？我們一起來(lái)看看。

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● 車(chē)主對(duì)于昂科威的好評(píng)和抱怨有哪些？

　　用戶(hù)對(duì)昂科威的好評(píng)主要集中于舒適性、操控性和內(nèi)飾三方面，在動(dòng)力性、操控性以及舒適性方面有一定的抱怨，由此來(lái)看，舒適性和操控性在昂科威身上似乎很有爭(zhēng)議。給予舒適性和操控性好評(píng)的車(chē)主xjwei1wei認(rèn)為：“（舒適性）環(huán)抱式的設(shè)計(jì)不光看起來(lái)舒服，乘坐起來(lái)舒適性上也很讓人滿(mǎn)意，加上靜音技術(shù)，在車(chē)?yán)锔杏X(jué)非常安靜，座椅比較柔軟坐在上面包裹性很好。（操控性）操控上很輕松，轉(zhuǎn)向什么的也沒(méi)問(wèn)題，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)很輕松，開(kāi)起來(lái)很舒服，再加上定速巡航，各種輔助系統(tǒng)，比我原來(lái)的車(chē)開(kāi)起來(lái)舒服了很多，真是一分價(jià)錢(qián)一分貨。”綜合來(lái)看，用戶(hù)在舒適性方面最滿(mǎn)意的是靜音性，而在操控性方面最滿(mǎn)意的點(diǎn)則是昂科威轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，操控靈活。

　　對(duì)于舒適性和操控性的抱怨，我們看到車(chē)主站住我先跑：“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向回饋力好，路感一般，懸架很舒適，但是太軟，大急彎轉(zhuǎn)向支撐信心不足，車(chē)身傾斜較大。”以及車(chē)主內(nèi)涵有沒(méi)有：“（舒適性）一般般。盡管舒適性配置不少，但個(gè)人感覺(jué)稍微失望，主要是指座椅包裹性差，這是美系車(chē)的通病，而且座椅偏硬，雖然有腰部和腿部支撐，但還是感覺(jué)不很舒服，希望能改進(jìn)一下座椅的柔軟度�！�

● 內(nèi)飾、信息多媒體和油耗等滿(mǎn)意度較高；便利性、空間及動(dòng)力性等滿(mǎn)意度較低

　  根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析，昂科威的內(nèi)飾滿(mǎn)意度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)主流合資中型SUV的平均表現(xiàn)。車(chē)主阿杜1213評(píng)價(jià)到：“內(nèi)飾是這個(gè)車(chē)的一大亮點(diǎn)，相信很多人被內(nèi)飾折服才買(mǎi)的吧。”車(chē)主原圓則用了更多筆墨來(lái)表?yè)P(yáng)昂科威：“內(nèi)飾比較起來(lái)質(zhì)量上乘，皮質(zhì)的包裹多，中控臺(tái)上方皮質(zhì)覆蓋，造型美觀大方，古樸之中又透露著現(xiàn)代。符合大多數(shù)人的審美觀念，不中庸，不激進(jìn)，可以用‘適度’一詞。大理石的紋理柔和，并不顯得冰冷突兀，鍍鉻飾條畫(huà)龍點(diǎn)睛，沒(méi)有感覺(jué)畫(huà)蛇添足，讓人感覺(jué)舒服。”

　　相對(duì)應(yīng)的，車(chē)主們?cè)诎嚎仆�的便利性和�?dòng)力方面的評(píng)價(jià)則要低于平均水平，甚至接近于負(fù)面。車(chē)主肥東翔總：“（動(dòng)力）很弱，變速箱不能及時(shí)降擋，起步的時(shí)候油門(mén)加的很大車(chē)子仍然慢悠悠的，每次后面的車(chē)都在按喇叭，很讓人失望。”車(chē)主鉆石周老五：“速度30-40km/h變速箱反應(yīng)慢半拍，總感覺(jué)車(chē)在這個(gè)速度區(qū)間沒(méi)勁，有點(diǎn)踩空的感覺(jué)，但你松下油門(mén)再踩，就過(guò)渡過(guò)去了。倒車(chē)影像有點(diǎn)渣，但本來(lái)就是輔助的�！庇脩�(hù)對(duì)昂科威動(dòng)力不滿(mǎn)，在我們的測(cè)試文章中也有體現(xiàn)，昂科威的7速干式雙離合變速箱在低速換擋時(shí)的頓挫感比較明顯，急加速時(shí)的響應(yīng)速度也略有遲疑。

● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：內(nèi)飾滿(mǎn)意度高/動(dòng)力性感受滿(mǎn)意度低

　  對(duì)于內(nèi)飾的評(píng)價(jià)，多數(shù)車(chē)主表示昂科威的內(nèi)飾直觀感受很豪華，做工和材質(zhì)都很上檔次，環(huán)抱式座艙的布局簡(jiǎn)潔、好看。車(chē)主Lestiny表示：“老美的車(chē)內(nèi)飾走的就是豪華路線，不多說(shuō)了，內(nèi)飾是同等價(jià)位最好看的。大愛(ài)內(nèi)飾。石英鐘看起來(lái)提高了檔次，烤鋼琴漆的紋理板散發(fā)出奢華的氣氛，全景天窗沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的漏水、異響什么的。再開(kāi)一段時(shí)間看看！”我們?cè)?a href="http://www.bjhplwc.com/advice/201510/880499.html" target="_blank">對(duì)昂科威車(chē)主做過(guò)面對(duì)面的對(duì)話，無(wú)一例外，他們對(duì)于昂科威的內(nèi)飾表示出了極大的肯定，并且座椅在長(zhǎng)途駕駛、乘坐時(shí)的表現(xiàn)突出，有效減輕旅行疲勞感。

　　昂科威搭載1.5T和2.0T兩款動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率輸出分別為169馬力和260馬力，峰值扭矩為250�！っ缀�353�！っ住０嚎仆�動(dòng)力性滿(mǎn)意度較低，我們?cè)谏衔牡挠脩?hù)評(píng)價(jià)中也能看到，1.5T車(chē)型的動(dòng)力其實(shí)夠用，用戶(hù)的不滿(mǎn)意主要集中于7速雙離合在低速換擋的平順性和急加速時(shí)的響應(yīng)兩個(gè)方面，具體體現(xiàn)在日常使用的表現(xiàn)是起步很肉、提速慢、自動(dòng)啟停不好用。例如車(chē)主飄然090908：“加速能力不夠，起步有頓挫感！”以及車(chē)主54978328wm：“有點(diǎn)肉，不過(guò)家用也就夠了�！�

● 番外篇：價(jià)格、內(nèi)飾是主要因素

　　從圖中可以看到，車(chē)主的購(gòu)車(chē)因素主要集中于價(jià)格和內(nèi)飾，昂科威在當(dāng)前的中型SUV市場(chǎng)已經(jīng)算是一員老將，因此市場(chǎng)終端優(yōu)惠較有吸引力（點(diǎn)擊查看昂科威行情）。此外，關(guān)于這款車(chē)的內(nèi)飾因素我們已經(jīng)從車(chē)主評(píng)價(jià)中明顯感受到，多數(shù)用戶(hù)都是因?yàn)檫M(jìn)入車(chē)內(nèi)體驗(yàn)到的豪華質(zhì)感才決心將這款車(chē)收入囊中。

● 車(chē)型小結(jié)

　　目前為止，有越來(lái)越多還未上市的全新SUV車(chē)型將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的矛頭指向了昂科威，例如東風(fēng)標(biāo)致4008、東風(fēng)雪鐵龍全新SUV、廣汽本田冠道等等。它們的實(shí)力是否能夠?qū)�兩年前誕生的這位“老大哥”昂科威拉下馬還不得而知，但是在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，這些新車(chē)越來(lái)越注重豪華感和未來(lái)感的塑造，并且內(nèi)部配備的科技裝備也越來(lái)越豐富，因此，昂科威車(chē)內(nèi)乘坐感受方面的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)有可能會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)削弱。就在前不久，新款昂科威正式上市，新車(chē)型增加了蘋(píng)果CarPlay系統(tǒng)和On Star 4G Wi-Fi系統(tǒng)，為車(chē)內(nèi)乘客提供更加便捷的操作體驗(yàn)，這種與時(shí)俱進(jìn)的更新當(dāng)然會(huì)受到消費(fèi)者的歡迎，不過(guò)未來(lái)昂科威面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力仍很?chē)?yán)峻。