● 2017小型車新車質(zhì)量排名TOP1——廣汽豐田YARiS L 致炫

　　2017年度小型車質(zhì)量排名第一為廣汽豐田-YARiS L 致炫，該車的PPH值為157，遠(yuǎn)低于行業(yè)總體質(zhì)量PPH值288和小型車市場質(zhì)量PPH值303，說明這款車的整體質(zhì)量還是比較過硬的。同時(shí)從車主的印象標(biāo)簽來看，“質(zhì)量讓人放心”、“可靠”是車主提及最多的關(guān)鍵詞。

　　從YARiS L 致炫的新車主要質(zhì)量問題分布來看，這款小型車在座椅、電子設(shè)備等方面發(fā)生問題的概率較低，而在內(nèi)飾、行駛過程、空調(diào)系統(tǒng)等方面出現(xiàn)故障的頻率則相對(duì)要高一些。下面我們將這些問題展開來看看。

★ YARiS L 致炫內(nèi)飾部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從統(tǒng)計(jì)來看，導(dǎo)致豐田YARiS L 致炫內(nèi)飾部分表現(xiàn)不佳主要由于中控臺(tái)有異響，PPH值達(dá)到了12.3，遠(yuǎn)高于其他質(zhì)量問題。例如車主拼搏的人生需要堅(jiān)持說道：“車內(nèi)沒什么異味了，但走爛路的時(shí)候會(huì)有些異響，一直不知道是哪里發(fā)出的聲音。”同時(shí)，車主I_m_Rogue也在評(píng)論中寫道：“走過幾次爛路，異響就開始出來了，可能是和天氣冷也有關(guān)，稍稍有點(diǎn)兒顛簸，中控臺(tái)和副駕駛門板就會(huì)有異響�！�

　　異響問題在剛?cè)胧中萝嚨能囍髦蟹答佪^少，大多是使用過一段時(shí)間后發(fā)生的，而造成內(nèi)飾裝配件異響的因素較多，例如用戶日常用車時(shí)的路況、所處地區(qū)的天氣等，廠家在研發(fā)測試環(huán)節(jié)理應(yīng)留意。除異響外，其他內(nèi)飾質(zhì)量問題反饋數(shù)量并不算多，整體表現(xiàn)較好。

★ YARiS L 致炫行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在行駛過程部分發(fā)生的問題中，YARiS L 致炫僅有胎噪聲過大、剎車有噪聲、車子底部有異響和方向盤有異響四項(xiàng)的PPH值高于6，作為參考，這四項(xiàng)小型車平均PPH值為11.4、9.6、6.3和1.8。除這四項(xiàng)，這款小型車在行駛過程中出現(xiàn)其他問題的幾率并不大，由此可見它在行駛過程中的質(zhì)量表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。受制于成本的限制，胎噪、底部異響也是小型車這一級(jí)別中常見的問題。就像車主308166704在口碑中說道：“80km/h以后的胎噪和風(fēng)噪還是比較大的，畢竟價(jià)位放在這�！�

★ YARiS L 致炫空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　YARiS L 致炫空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量問題體現(xiàn)在“風(fēng)噪聲過大”，PPH值為13.9，略高于小型車級(jí)別整體總體PPH值（為13.0）。除此之外，制冷效果差、窗戶易起霧等問題在YARiS L 致炫上幾乎很少出現(xiàn)�？梢婋m有槽點(diǎn)，但YARiS L 致炫在空調(diào)系統(tǒng)方面的質(zhì)量還是不錯(cuò)的。

★ 車型小結(jié)：

　　作為本年度小型車質(zhì)量排名第一選手，豐田YARiS L 致炫在質(zhì)量方面有著過硬的表現(xiàn)，沒有出現(xiàn)特別明顯的問題，但也無法擺脫同級(jí)別小型車的通病，內(nèi)飾異響、胎噪聲過大等情況同樣有體現(xiàn)。不過在外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速系統(tǒng)等部分，YARiS L 致炫發(fā)揮出了自身的優(yōu)勢，PPH值遠(yuǎn)低于同級(jí)別總體水平。從車主口碑我們也看到，大部分車主都是因?yàn)閅ARiS L 致炫“靠譜”的質(zhì)量而選擇該車。

● 2017小型車新車質(zhì)量排名TOP2——上汽大眾Polo

　　作為2017年最暢銷的小型車（2017年銷量174512輛、位列小型車銷量排行榜第一），上汽大眾Polo在質(zhì)量方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，其2017年新車PPH值為241，相比去年略有提升（2016年P(guān)PH值246），同時(shí)其更是遠(yuǎn)低于小型車級(jí)別和行業(yè)總體PPH值。此外除質(zhì)量不錯(cuò)外，在車主印象標(biāo)簽中，部分車主提到了“比較保值”這個(gè)關(guān)鍵詞，這一點(diǎn)在我們此前的保值率報(bào)告系列文章中也有所體現(xiàn)。 

　　Polo在座椅、電子設(shè)備、功能操作和發(fā)動(dòng)機(jī)方面用戶反饋的問題較少，而在其他幾方面的問題比例均超過10%。其中行駛過程、變速系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)三方面出現(xiàn)問題的幾率最大，下面我們就看看這款車在這三方面的表現(xiàn)。

★ Polo行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　首先在質(zhì)量問題出現(xiàn)比例最高的行駛過程部分，用戶反饋的問題主要集中在“剎車有噪聲”和“剎車力不夠大”兩個(gè)方面。關(guān)于剎車有噪聲，車主吃飽了才踏實(shí)表示：“開到1.5萬公里后發(fā)現(xiàn)，踩剎車時(shí)剎車盤會(huì)響一下，不知道是太冷的還是其他原因，但是大眾車友說這是通病。”同時(shí)也有不少車主反映，Polo的剎車力度不夠大。其實(shí)經(jīng)過我們測試，Polo的剎車成績還是不錯(cuò)的。而給人以剎車力度不大的主觀感受主要是剎車踏板偏軟的調(diào)校，這種調(diào)校更加偏重舒適性。

★ Polo變速系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在Polo的變速系統(tǒng)部分，車主們反饋的問題集中于“手動(dòng)擋-入擋不易”，PPH值超過了10。翻看口碑，大部分手動(dòng)擋車主都在變速系統(tǒng)上給自己愛車不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，而實(shí)際上“入擋不易”是一些車主認(rèn)為Polo的倒擋不是那么容易掛入，需要按下去，稍稍有些費(fèi)力。其實(shí)按壓式倒擋也是大眾品牌多年以來的一個(gè)獨(dú)特設(shè)計(jì)，雖然有些車主認(rèn)為掛起來費(fèi)力，但這可以有效的防止車主誤操作，保證行車安全。至于其他問題，部分PPH值雖高于小型車整體水平，但出現(xiàn)的幾率也不算高�？傮w來看，Polo在變速系統(tǒng)的質(zhì)量表現(xiàn)還是可以令人放心的。

★ Polo空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)這部分，Polo出現(xiàn)問題的概率基本低于總體水平，調(diào)研結(jié)果良好。其中“風(fēng)噪聲過大”和“送出的風(fēng)有霉味”兩項(xiàng)用戶反饋較多，例如車主龍聖東爺反饋：“Polo空調(diào)制冷時(shí)，壓縮機(jī)總是出奇的響聲�！辈贿^在翻看了大量的車主口碑之后，我們發(fā)現(xiàn)用戶對(duì)于Polo的空調(diào)制冷/制熱效果給予了充分的肯定，空氣異味基本屬于個(gè)案，所以我們看到Polo在空調(diào)系統(tǒng)方面的質(zhì)量還是不錯(cuò)的。另外，Polo的部分高配車型配備了自動(dòng)空調(diào)，在小型車中比較少見，給予消費(fèi)者更豐富的配置選擇。

★ 車型小結(jié)：

　　大眾Polo的質(zhì)量表現(xiàn)還是優(yōu)于同級(jí)別總體水平，這也為其熱賣增添了保障。在車身外觀和內(nèi)飾裝配工藝方面，Polo均表現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，沒有給車主們帶來過多的困擾，超越了同級(jí)別小型車競爭對(duì)手。不過其在發(fā)動(dòng)機(jī)等方面的質(zhì)量表現(xiàn)可能就不如上文提到的豐田YARiS L 致炫和威馳那么優(yōu)秀了，在今年5月，換裝1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的新款Polo已經(jīng)正式上市，這也讓我們對(duì)其2018年的質(zhì)量表現(xiàn)產(chǎn)生期待。

● 2017小型車新車質(zhì)量排名TOP3——廣汽本田飛度

　　擁有“超跑”名號(hào)加身的廣汽本田飛度在質(zhì)量方面的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)來看，其2017年新車PPH之為244，略高于排名第二的大眾Polo，遠(yuǎn)低于行業(yè)總體質(zhì)量PPH值288和小型車市場質(zhì)量PPH值303。

　　從質(zhì)量分布來看，飛度的發(fā)生質(zhì)量問題多集中在車身外觀、空調(diào)系統(tǒng)、行駛過程和內(nèi)飾四個(gè)方面，占比均高于17.5%。電子設(shè)備、座椅等方面的表現(xiàn)與前兩款車型一樣，都有著十分不錯(cuò)的可靠性。值得一提的是，這款車的變速系統(tǒng)也很少發(fā)生故障。接下來我們就對(duì)發(fā)生故障頻率較高的三項(xiàng)問題進(jìn)行查看。

★ 飛度車身外觀主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從統(tǒng)計(jì)來看，導(dǎo)致飛度外觀部分表現(xiàn)不佳主要由于前門/后門異響、風(fēng)噪聲過大等問題，PPH值在6.4-11.2之間，遠(yuǎn)高于其他質(zhì)量問題。關(guān)于車門的異響，在口碑中確實(shí)有不少網(wǎng)友反饋了這一現(xiàn)象，想車主曼聯(lián)6吐槽道：“我的飛度目前異響比較多，車門的異響最嚴(yán)重。”同時(shí)車主1李東來了1也吐槽道：“最不滿意的就是飛度的車門密封膠條異響，雖然是新車，但照樣還是有異響的。”

　　至于風(fēng)噪聲過大也是本田品牌部分車型老生常談的問題了，甚至有不少車主表示在高速行駛時(shí)車內(nèi)的噪音有些甚至影響車內(nèi)正常交流。雖然受制于級(jí)別和成本限制，但我們也希望廠商能對(duì)這些“老問題”進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步增加產(chǎn)品的競爭力。

★ 飛度空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在空調(diào)系統(tǒng)方面，飛度出現(xiàn)較多的問題是“冷氣不冷-冷的不夠快”，其PPH值均超過了10。關(guān)于冷氣不冷車主FIT筱宇在說道：“實(shí)在要說出幾點(diǎn)問題的話就是飛度的空調(diào)制冷效果太差，最多能起到夏天不出汗，降溫的話還是算了吧！”同時(shí)車主小騎evi也在口碑中寫道：“今年夏天特別熱，空調(diào)開啟最大，并選擇內(nèi)循環(huán)，結(jié)果在市區(qū)開還是一身汗，這個(gè)轉(zhuǎn)速不起來，空調(diào)完全不行。”作為小型車，飛度空調(diào)壓縮機(jī)的功率確實(shí)相對(duì)小一些，制冷效果也相應(yīng)會(huì)受到影響。此外，翻看了大量的車主口碑之后，我們發(fā)現(xiàn)大部分用戶對(duì)于飛度的空調(diào)制冷/制熱效果還是比較滿意的，空氣異味基本屬于個(gè)案，所以總體來說飛度在空調(diào)系統(tǒng)方面的質(zhì)量還是不錯(cuò)的。

★ 飛度行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在行駛過程中，飛度的問題集中在“剎車力度不夠大”和“胎噪聲過大”，PPH值均為9.6。首先我們從“剎車力不夠大”這一項(xiàng)來看，車主CJH小朋友在口碑中寫道：“飛度的剎車性能必須吐槽！原廠而言，剎車要踩到將近一半才開始有制動(dòng)力。而當(dāng)你正常行駛是，一開始要踩到將近一半都不能剎住，再踩到底才行�！痹燔囘@一現(xiàn)象主要由于飛度剎車變軟的調(diào)校和前盤后鼓的設(shè)計(jì)。

　　至于胎噪聲過大的問題在用戶的口碑反饋中也并非個(gè)例，并有部分用戶表示在時(shí)速在60km/h以上時(shí)噪聲的主要來源為胎噪。除上述問題外，其余8個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目的PPH值均處于較低水平，并且部分項(xiàng)目遠(yuǎn)低于小型車級(jí)別PPH值總體數(shù)值，整體表現(xiàn)令人肯定。

★ 車型小結(jié)：

　　整體來看，飛度在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件的質(zhì)量表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，而出現(xiàn)的質(zhì)量問題也是小型車在常見的問題，包括胎噪聲過大、風(fēng)噪聲過大、異響、空調(diào)質(zhì)量效果不行等。雖然不涉及行車安全問題，但用戶的使用感受會(huì)因此大打折扣。在此我們也希望廠商能對(duì)這些問題進(jìn)行優(yōu)化。

★ 全文總結(jié)：

　　本期2017年小型車新車質(zhì)量報(bào)告到這里就結(jié)束了，相信您對(duì)本篇文章中詳細(xì)解析的三款車型質(zhì)量表現(xiàn)也有了一定了解。作為合資品牌小型車中“有資歷”的選手，豐田YARiS L 致炫、大眾Polo和本田飛度的質(zhì)量表現(xiàn)較為優(yōu)秀，PPH值遠(yuǎn)低于同級(jí)別平均水平。除此之外，豐田威馳和起亞K2也有著不錯(cuò)的質(zhì)量表現(xiàn)。

　　而從整體來看，小型車市場上的產(chǎn)品在質(zhì)量方面相比去年并沒有提升，這與SUV市場大熱、小型車市場逐漸萎靡、廠家重心轉(zhuǎn)移不無關(guān)系。因此我們也希望未來廠家能夠進(jìn)一步在質(zhì)量上嚴(yán)格把關(guān)，提升產(chǎn)品的品質(zhì)。下周，我們將為您帶來緊湊型車的新車質(zhì)量報(bào)告，作為轎車市場上的黃金地帶，它們會(huì)在質(zhì)量方面會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)，請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 李長寧）

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