● 榮威MAX

新車看點：定位介于榮威RX5與榮威RX8之間。

　　2019上海車展正式開幕，榮威在本次車展期間正式發(fā)布了全新SUV車型——榮威MAX，這款車的定位介于榮威RX5與榮威RX8之間。

　　全新榮威MAX采用家族式設計，整體設計風格方正，新車的頭燈與前格柵相連，同時外側由鍍鉻材質的飾條環(huán)繞，其風格預計將于現(xiàn)款榮威RX5和RX8等車型較為相似，顯得較有整體感。同時，新車采用了全新造型的頭燈，帶有折線設計的外圈LED燈帶與格柵相連，而內部則采用了點陣式LED光源，具有不錯的視覺效果。

　　車身側面，榮威MAX同樣采用了較為硬朗的設計風格，豐富的腰線搭配車窗的鍍鉻飾條也增添了時尚感。而車尾部分，新車的尾燈采用了環(huán)裝LED燈帶的設計，其造型與頭燈形成呼應。同時，預告圖中的新車還采用了其主打的“5G藍”車漆，未來還將提供聚變紅、暗質黑、納米白、引力棕和超星金顏色。配置上，新車還將搭載新一代斑馬系統(tǒng)，18英寸或19英寸輪圈。

　　動力方面，預計新車將搭載一臺2.0T發(fā)動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱及四驅系統(tǒng)。

　　編輯點評：2018年RX5可謂是榮威SUV車型的主力售賣產(chǎn)品，而RX8的銷售狀況并沒有達到榮威自己的預期。從外觀看來，榮威MAX似乎走的是更接近RX8的那套風格，形象比較硬朗，似乎它要在同級別車型中跑出來需要在其它方面花更大力氣，不知榮威將以怎樣的戰(zhàn)略進行后續(xù)的定價和配置標定，從而推動這款車在市場中后來居上。

● 現(xiàn)代昂希諾純電動

新車看點：沿用了海外版現(xiàn)代KONA EV的設計風格，將于10月份上市。

　　2019上海車展期間，北京現(xiàn)代昂希諾純電動版正式亮相。另外，早前北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤在接受汽車之家對話時透露，昂希諾純電動版將于10月上市。新車整體沿用了海外版現(xiàn)代KONA EV的設計風格，官方公布其純電續(xù)航里程500km（未表明是否未NEDC）。

　　外觀方面，新車與燃油版車型類似，保持小巧精致的設計風格，依舊采用了分體式大燈組，但前中網(wǎng)為封閉式設計，但中網(wǎng)下方的大尺寸梯形進氣口則為該車增添了運動氣息。車尾來看，新車設計較為簡潔，后保險杠處設計增加了層次感。

　　內飾部分，新車基本維持了燃油版車型的主體設計，但由于其純電動版的特殊身份，官方為其換裝了按鍵式換擋機構，進一步提升該車科技感。配置方面，該車提供了主/副駕駛座椅加熱、電子手剎、AUTO HOLD自動駐車系統(tǒng)以及7英寸儀表等配置。動力方面，官方尚未公布更多信息，我們將持續(xù)關注。

　　編輯點評：前段時間，我的同事曹昊旻已經(jīng)試駕過韓國市場的昂希諾純電動版（傳送門），從這次上海車展亮相的實車來看，引入國內市場的昂希諾純電動版還是那個“口味”。同事試駕完韓國市場的昂希諾純電動版之后，對它的評價還不錯，駕駛品質比汽油版更好。這臺車將會在今年引入國內市場，如此硬實力想必會對目前國內一些新造車企業(yè)產(chǎn)生很大的沖擊。

● 領克02 PHEV

新車看點：搭載1.5T發(fā)動機和電池組成的驅動系統(tǒng)，純電動續(xù)航里程51km。

　　在2019年上海車展上，領克全球首次發(fā)布了其旗下緊湊型SUV領克02的插電混動版本——領克02 PHEV。該車在造型上與純燃油版車型基本保持一致，外觀方面僅在右前翼子板處增加了充電接口。該車同時具備為外接設備充電的功能。

　　領克02 PHEV與純燃油版車型一樣，同樣誕生于CMA平臺，采用了領克家族式設計風格，官方命名為“都市對立美學”，尤以分體式前大燈的設計為代表，成為了領克家族最重要的設計元素。從車身側面來看，領克02 PHEV也延續(xù)了純燃油版車型更流線和更低趴的設計風格，整體給人以運動型SUV的氣質，非常符合年輕消費群體的審美。據(jù)了解，領克02 PHEV還提供多種款式和配色的輪圈可選。

　　緣于較低矮的車身設計，領克02 PHEV車尾顯得緊湊干練，帶熏黑效果的尾燈樣式與分體式前大燈相呼應，并與中央的黑色飾條形成時下流行的貫穿式設計。車尾整體同樣給人以運動和時尚感，與整車設計風格非常和諧統(tǒng)一。除輪圈樣式提供選裝外，領克02 PHEV還可選裝外后視鏡攝像頭、側窗/后風擋綠玻璃、ACC自適應巡航、前泊車攝像頭和雷達、雙色車身、天窗、前后包圍裝飾板、側包圍裝飾板等豐富的選裝菜單供消費者選擇。

『領克02普通版』

　　領克02 PHEV內飾與純燃油車型基本保持一致，中控臺依舊采用了向駕駛席一側略微傾斜的設計，10.25英寸液晶儀表與大尺寸中控屏不僅提升了檔次感同時也節(jié)約了本應由不少物理按鍵占據(jù)的空間，外擴式矩形形空調出風口設計造型飽滿，非常匹配領克02 PHEV年輕化的定位。

　　動力方面，領克02 PHEV搭載1.5T發(fā)動機和電池組成的驅動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為179Ps，系統(tǒng)綜合最大功率256Ps，動力電池容量為9kWh。官方表示，這款車型的純電動續(xù)航里程為51km。 

　　編輯點評：作為領克品牌的又一批新能源產(chǎn)品投放，02 PHEV在造型上與普通燃油版并沒有太大區(qū)別，不過采用了與沃爾沃共同研發(fā)的一套插電式混合動力系統(tǒng)，優(yōu)勢在于低能耗和續(xù)航里程。目前市場中，插電式混動逐漸成為主流，領克02 PHEV面對的對手將是榮威eRX5、比亞迪宋DM、WEY P8等車型。未來，對手將會越來越多，至于市場表現(xiàn)如何，我們共同期待。

● Jeep指揮官PHEV

新車看點：搭載一套2.0T插電式混合動力系統(tǒng)，最大純電續(xù)航里程接近70公里。

　　下面還是一款插電混動車型，就連Jeep也在加快腳步玩新能源，本屆上海車展，廠家就正式發(fā)布了指揮官PHEV。其5座前驅版車型預計將在今年7月份正式上市。

　　在外觀風格上，指揮官PHEV延續(xù)了汽油版的整體設計，細節(jié)方面新車更換了全新的花瓣形輪圈，同時在車門上增加PHEV銘牌，從而突出它的插電式混動身份。此外，新車在左后翼子板上增加了充電接口。

　　內飾方面，整體風格與汽油版相似，實拍的這臺展車依舊使用了黑色+白色的內飾風格，視覺效果還不錯，最大的區(qū)別是采用了大尺寸液晶儀表。

　　關于動力部分，Jeep指揮官PHEV將會搭載和汽油版車型一樣的GME-T4 2.0T渦輪增壓發(fā)動機和電動機的組合，整套系統(tǒng)最大功率260馬力，發(fā)動機的最大扭矩為311牛·米。此外，電池組的容量為13千瓦時，使用充電樁2小時可以充滿，而家用220v插座則需要8小時可以充滿。從官方公布的數(shù)據(jù)來看，其純電續(xù)航將近70公里，最低油耗將小于1.7L/100公里。

　　編輯點評：這臺新車最大的亮點在于動力系統(tǒng)，其它方面，它和燃油版車型沒有太大差別。不過，能提供PHEV車型對消費者來說已經(jīng)是一個非常大的吸引力，畢竟它在上牌等方面都有被特別照顧到。但是隨著對手越來越多，這塊的競爭也會越來越激烈，好在廠家的動作比較快，7月份就新車上市，不至于讓關注它的消費者等著急。