● 保時(shí)捷Cayenne Coupe

上市時(shí)間：2019年下半年
新車特點(diǎn)：采用溜背式的車身造型、保時(shí)捷旗下首款轎跑SUV

　　保時(shí)捷Cayenne Coupe作為保時(shí)捷旗下首款轎跑SUV，于2019上海車展上正式國(guó)內(nèi)首發(fā)。新車在尾部造型上與Cayenne有著明顯區(qū)別，將于2019年下半年推出。

　　外觀上，新車采用全LED前大燈組，霧燈區(qū)域和進(jìn)氣格柵與Cayenne保持一致；發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的筋線設(shè)計(jì)相比Cayenne更加立體。

　　車身側(cè)面來(lái)看，Cayenne Coupe的C柱部分與Cayenne明顯不同。尾部是新車與Cayenne最不同的地方，溜背式的造型彰顯獨(dú)特的身份；電動(dòng)尾翼設(shè)計(jì)提升運(yùn)動(dòng)感，車牌位置下移至保險(xiǎn)杠處。此外，新車采用與Cayenne 3.0T車型相同的雙邊共兩出式排氣布局。

　　內(nèi)飾部分，新車采用三輻式多功能方向盤(pán)，保持中置轉(zhuǎn)速表的傳統(tǒng)，兩側(cè)分別帶有一塊7英寸高清顯示屏；中控臺(tái)區(qū)域配備12.3英寸高清觸摸屏，下方控制區(qū)域采用大面積觸控按鈕，觸摸式按鍵帶有聲音和振動(dòng)反饋。

　　動(dòng)力方面，我們猜測(cè)Cayenne Coupe將與Cayenne相同，搭載3.0T V6渦輪增壓、2.9T V6雙渦輪增壓以及4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為340馬力、440馬力和550馬力。傳統(tǒng)系統(tǒng)，新車預(yù)計(jì)將匹配8速Tiptronic S變速箱，并將標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　我們相信保時(shí)捷Cayenne Coupe的價(jià)格公布后，將會(huì)給同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)不小的壓力，雖然Cayenne Coupe不是市場(chǎng)上第一款Coupe SUV，但Cayenne Coupe一定是市場(chǎng)上最運(yùn)動(dòng)的一款Coupe SUV，至于其在細(xì)分市場(chǎng)中究竟表現(xiàn)怎么樣，我們將拭目以待。

● 奔馳CONCEPT GLB

上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：將由北京奔馳量產(chǎn)、外觀充滿了十足的野性、

　　在2019上海車展上，奔馳CONCEPT GLB概念車首發(fā)亮相，新車定位在GLA與GLC之間。該概念車將決定未來(lái)量產(chǎn)版GLB的造型風(fēng)格。奔馳GLB(參數(shù)|詢價(jià))量產(chǎn)版車型將于今年年底正式上市，量產(chǎn)版GLB將推出7座布局車型以滿足更廣泛的消費(fèi)群體。

　　據(jù)官方表示其此次發(fā)布的國(guó)產(chǎn)EQC將搭載國(guó)產(chǎn)電芯、并在300多個(gè)城市配備充電樁設(shè)施，而奔馳GLB量產(chǎn)版車型將于今年年底正式上市。此外，其還將在2020年發(fā)布奔馳GLE插電混動(dòng)版車型，與此同時(shí)奔馳E級(jí)、S級(jí)也將推出混動(dòng)版車型。在2021年夏季奔馳EQB也將迎來(lái)發(fā)布。此外，奔馳未來(lái)將在全球發(fā)布10款純電動(dòng)車型，從而進(jìn)一步豐富消費(fèi)者選擇，并推進(jìn)奔馳品牌電氣化進(jìn)展。

　　細(xì)節(jié)方面，新車采用了大尺寸前格柵，配備中央奔馳品牌LOGO使其辨識(shí)度大大提升。同時(shí)，其下方兩側(cè)霧燈開(kāi)孔以及格柵下方進(jìn)氣口鍍鉻造型，讓新車看上去十分具有視覺(jué)張力。車身尺寸方面，其車身長(zhǎng)度為4630mm，而軸距達(dá)到了2829mm。

　　車身側(cè)面來(lái)看，該車通過(guò)線條所塑造的立體感十分強(qiáng)烈，其中前后微微隆起的輪眉線條以及凸起的腰線造型，在車身表面塑造出比較飽滿的視覺(jué)效果。此外，我們能夠看到該車為了照顧空間整個(gè)車廂盡可能的平直化。車尾的造型同樣是平直線條為主，C柱到D柱間為了照顧未來(lái)7座車型，也盡可能的少使用曲面線條。

　　新車的內(nèi)飾采用了較為典型的奔馳家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格更加具有科技感，三輻式方向盤(pán)和三個(gè)渦扇式空調(diào)出風(fēng)口也是奔馳車型上常見(jiàn)的設(shè)計(jì)。此外，新車還配備了10.25英寸貫通式的儀表和中控屏，搭載MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)。與此同時(shí)，新車在中控臺(tái)、三輻式多功能方向盤(pán)、座椅等處均疑似采用棕色Alcantara材質(zhì)皮革構(gòu)成，搭配銀色高亮裝飾板及橙色縫線。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)此前信息來(lái)看，該發(fā)動(dòng)機(jī)是最大功率為188馬力，與之匹配的是8速雙離合變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奔馳在2019年將繼續(xù)擴(kuò)展其產(chǎn)品線。在目前在售各類車型銷售勢(shì)頭良好的情況下，奔馳將全新GLB的加入，將是奔馳在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所開(kāi)拓的新增長(zhǎng)點(diǎn)，當(dāng)然也是進(jìn)一步提升奔馳品牌在市場(chǎng)上的品牌形象和知名度。

● 國(guó)產(chǎn)奔馳EQC

上市時(shí)間：2019年年底
新車特點(diǎn)：定位純電動(dòng)豪華中型SUV、基于MEA平臺(tái)打造、NEDC工況下續(xù)航里程或超450km

　　奔馳帶來(lái)國(guó)產(chǎn)版本的EQC純電動(dòng)SUV，新車定位為中型SUV，該車為奔馳“中國(guó)制造、專屬中國(guó)”戰(zhàn)略下的首款電動(dòng)車型。其與海外版本設(shè)計(jì)風(fēng)格相同，車身采用了無(wú)格柵造型的設(shè)計(jì)，在格柵外側(cè)，大面積的亮黑色面板呈U字形，兩側(cè)則與大燈組相接，搭配有可發(fā)光的星徽大標(biāo)，而這也與Generation EQ概念車的前臉設(shè)計(jì)一脈相承。得益于流線的車身設(shè)計(jì)，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28Cd。

　　車身的側(cè)面造型與GLC相似，整體身材比較修長(zhǎng)，車尾也采用了流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，現(xiàn)代感非常強(qiáng)。側(cè)窗輪廓、特別是D柱三角窗造型與GLC相比有著明顯的區(qū)別。細(xì)節(jié)方面，新車還在前翼子板處設(shè)計(jì)了鍍鉻飾條，其上標(biāo)有藍(lán)色的EQC字樣，以表明其特殊身份。

『海外版奔馳EQC』

　　內(nèi)飾部分則采用了最新的家族風(fēng)格，采用全黑內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)，中央扶手上選用高光烤漆的飾板。同時(shí)EQC采用雙10.25英寸顯示屏作為儀表盤(pán)和中控大屏，內(nèi)置標(biāo)配的MBUX車機(jī)系統(tǒng)，兩塊連在一起的屏幕科技感很強(qiáng)。中控臺(tái)的造型也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口采用全新樣式并搭配以棕色進(jìn)行點(diǎn)綴，層次感更好，藍(lán)紫色一鍵啟動(dòng)按鈕也突出其為純電動(dòng)車型，而其他部分與GLC也有幾分相似之處。

　　動(dòng)力方面，EQC將搭載一套由前后兩臺(tái)異步電機(jī)組成的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其綜合最大功率達(dá)到408馬力，峰值扭矩為765�！っ�，0-100km/h加速時(shí)間為5.2秒，電池和續(xù)航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組。續(xù)航方面，EQC的NEDC工況百公里耗電量為22.2kWh/100km，滿電NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到415km，其能量回收還有5個(gè)級(jí)別可選。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　來(lái)自德國(guó)的三大豪華品牌BBA目前都在積極布局電動(dòng)車市場(chǎng)，除了將于2019年國(guó)產(chǎn)下線的奔馳EQC外，EQ品牌還將在未來(lái)4年推出超過(guò)10款純電動(dòng)車型，這無(wú)疑給廣大消費(fèi)者提供了更為豐富的選擇�？偟膩�(lái)說(shuō)，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展已經(jīng)為它奠定了堅(jiān)實(shí)的品牌知名度，同時(shí)面對(duì)“老對(duì)手”寶馬和奧迪的發(fā)力，以及后方快速增長(zhǎng)的凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等其他豪華品牌的追擊，奔馳在自己的發(fā)展道路上也沒(méi)有太多歇息的空間，可謂任重道遠(yuǎn)。