● 廣汽新能源Aion LX

新車看點(diǎn)：定位中型SUV，是Aion體系下的首款純電SUV車型，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過(guò)600km。

　　在2019年上海車展上，廣汽新能源首次發(fā)布了旗下全新電動(dòng)SUV車型——Aion LX。該車定位中型SUV，是Aion體系下的首款純電SUV車型，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過(guò)600km。

　　新車前臉采用了與Aion S極為相似的設(shè)計(jì)，或許這將是Aion體系的“家族式”前臉。它的前大燈造型十分銳利，與造型獨(dú)特的大燈透鏡搭配后，營(yíng)造出來(lái)的“眼神”相當(dāng)凌厲；左右兩側(cè)的LED日行燈帶與車標(biāo)直接相連，看著未來(lái)感十足；前包圍的設(shè)計(jì)與Aion S的十分相似，左右兩側(cè)類似于通風(fēng)口的設(shè)計(jì)視覺(jué)沖擊力十足。

　　車身側(cè)面以圓滑的線條為主，從前大燈一直延伸至尾燈的腰線刻劃清晰、頗為動(dòng)感。更值得一提的是，它將會(huì)采用溜背式的車尾設(shè)計(jì)，同時(shí)懸浮式車頂也會(huì)在它的身上看得到。車尾同樣以圓滑的線條來(lái)勾勒造型，修長(zhǎng)的尾燈采用了左右貫穿式的設(shè)計(jì)，看著時(shí)尚且前衛(wèi)，點(diǎn)亮后的效果相當(dāng)惹眼。

　　Aion LX將會(huì)采用第二代純電專屬平臺(tái)GEP（GAC Electric Platform）打造。據(jù)悉，該平臺(tái)以電池+電驅(qū)為中心布局，實(shí)現(xiàn)乘員艙空間最大化及機(jī)艙空間最小化。雖然它的軸距達(dá)到2900mm，但卻依然保持5座的布局。至于大家最為關(guān)心的續(xù)航問(wèn)題，官方公布的數(shù)據(jù)是NEDC綜合續(xù)航超過(guò)600km。早前有消息稱，它將在今年年底上市，上市后與上汽集團(tuán)的榮威MARVEL X形成競(jìng)爭(zhēng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：我們總以為造車新勢(shì)力因?yàn)榭梢运Φ魝鹘y(tǒng)車企對(duì)車型定位的包袱，從而在制造更具特點(diǎn)的車型具有優(yōu)勢(shì)。然而，我們或許低估了傳統(tǒng)車企在新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的決心。

　　廣汽新能源便是在傳統(tǒng)車企里面轉(zhuǎn)型較為徹底的代表。自從其獨(dú)立出來(lái)以后，推出了采用全新設(shè)計(jì)理念打造的Aion S，業(yè)界對(duì)該車的評(píng)價(jià)還不錯(cuò)，如今其又乘勝追擊，推出了更為高端的中型車——Aion LX。步子邁的雖然較大，但依然讓人覺(jué)得很穩(wěn)。我認(rèn)為這點(diǎn)應(yīng)該是讓造車新勢(shì)力們十分忌憚的。連傳統(tǒng)車企都敢邁這么大的步子，他們又該如何決策呢？總而言之，Aion LX是一款具有戰(zhàn)略意義的車型，它預(yù)示著廣汽新能源進(jìn)攻純電動(dòng)市場(chǎng)的炮火將愈加猛烈。

● 豐田奕澤IZOA/C-HR電動(dòng)版

新車看點(diǎn)：個(gè)性小型SUV“來(lái)電”更酷炫，前臉采用了封閉式格柵。

　　2019上海車展期間，廣汽豐田C-HR電動(dòng)版、一汽豐田奕澤電動(dòng)版正式亮相，二者依然采用了幾乎相同的外觀設(shè)計(jì)，而動(dòng)力系統(tǒng)目前還是未知。

　　奕澤IZOA純電動(dòng)版在外觀上與燃油版保持相近，最大的變化在于前臉采用了封閉式格柵，同時(shí)輪圈樣式也采用了低風(fēng)阻化的設(shè)計(jì)，看起來(lái)比較獨(dú)特。此外，雙色車身在新車上也繼續(xù)配備。

　　廣汽豐田C-HR純電動(dòng)版車型同樣與燃油版區(qū)別有限，前臉采用了與奕澤IZOA相似的設(shè)計(jì)，U形飾條+進(jìn)氣口造型看起來(lái)十分可愛(ài)。與此同時(shí)，新車采用了與奕澤IZOA相似的新樣式低風(fēng)阻雙色輪圈，而車尾部分造型除了取消排氣系統(tǒng)外，與燃油版沒(méi)有區(qū)別。新車的動(dòng)力和內(nèi)飾設(shè)計(jì)目前還是未知，我們也將持續(xù)關(guān)注。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奕澤和C-HR這對(duì)兄弟組合在外形上相當(dāng)有個(gè)性，主打年輕消費(fèi)者。可以看出豐田在電動(dòng)車型推出的節(jié)奏上面比較穩(wěn)扎穩(wěn)打，從“小弟”開(kāi)始做起，慢慢向主流甚至是高端進(jìn)發(fā)，期待廠家接下來(lái)的更多動(dòng)作。

● 廣汽三菱新款祺智EV

新車看點(diǎn)：外觀有小變化，更酷更科幻。

　　2019上海車展上，廣汽三菱新款祺智EV(參數(shù)|詢價(jià))車型正式亮相。相比現(xiàn)款車型，新款祺智EV主要針對(duì)外觀進(jìn)行了調(diào)整，看上去更加時(shí)尚。

　　外觀方面，新款祺智EV更換了全新造型的前保險(xiǎn)杠，前下部進(jìn)氣口格柵由原來(lái)的一體式改為了分體式，兩側(cè)的散熱口呈三角形設(shè)計(jì)，搭配了兩道折線形LED日間行車燈，看起來(lái)十分兇狠。霧燈被移至下方進(jìn)氣口兩側(cè)，同時(shí)“中網(wǎng)”也由原先的黑色鉆石切割面板更換成了與車身同色的光滑蓋板。

　　作為改款車型，新車的側(cè)面造型與現(xiàn)款車型一致，但更換了全新造型的雙色輪圈，看起來(lái)更具科技感。在車尾部分，新車的后包圍造型更加簡(jiǎn)潔，原為三角形的燈條被改為豎條狀，同時(shí)保險(xiǎn)杠也采用了車身同色，整體感更強(qiáng)。

　　新款祺智EV內(nèi)飾并沒(méi)有改動(dòng)，依然保持了廣汽新能源GE3車型的整體布局，同時(shí)配備電子手剎、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)、全液晶儀表盤、多功能方向盤、座椅加熱、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航等。

　　動(dòng)力方面，新車搭載最大功率180馬力（132千瓦）、峰值扭矩290�！っ椎挠来磐�步電機(jī)，三元鋰動(dòng)力電池容量為54.75kWh，工況續(xù)航里程為410km，最高車速為156km/h。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：廣汽三菱新款祺智EV最大的驚喜來(lái)自于它的外觀變化，這個(gè)前臉表情非常酷，感覺(jué)也很科幻，作為一款電動(dòng)車，設(shè)計(jì)上就該玩這樣的大膽個(gè)性，形象前衛(wèi)不少。其它方面倒沒(méi)什么變化，不過(guò)，這款車在配置和設(shè)計(jì)方面都還足夠有吸引力，續(xù)航表現(xiàn)在同級(jí)別車型當(dāng)中也算規(guī)矩。用一副新面孔重新出戰(zhàn)，它的競(jìng)爭(zhēng)力自然會(huì)更強(qiáng)。

● 東南DX3 EV500

新車看點(diǎn)：續(xù)航里程有提升。

　　2019上海車展期間，新款東南DX3 EV500首次亮相。新車外觀與在售的EV400車型基本一致，但續(xù)航里程有所增加。

　　新車的外觀設(shè)計(jì)與目前在售的DX3 EV400保持一致，前格柵采用了新能源車型慣用的封閉式設(shè)計(jì)，并與左右兩側(cè)前大燈組相連接，尾部造型較為飽滿，同時(shí)下方黑色塑料包圍、銀色防擦護(hù)板等造型均加強(qiáng)了該車SUV的氣息。

　　新車最大的不同在于車尾的DX3 EV500標(biāo)識(shí)，代表新車的續(xù)航里程有望提升至500km。動(dòng)力部分，該車依舊搭載90kW的電動(dòng)機(jī)。續(xù)航里程的提升，也預(yù)示著這款車會(huì)搭載新的電池組。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：DX3電動(dòng)版車型在去年3月才剛剛推出市場(chǎng)，在這一年多時(shí)間里，廠家一直在“加量”，先是成都車展推出了EV400車型，現(xiàn)在又升級(jí)變成EV 500車型。對(duì)一臺(tái)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，提升續(xù)航自然是最直接有效的武器，不過(guò)其它方面看點(diǎn)一般，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)，廠家還要拿出更多好看的才行。

● 獵豹繽歌

新車看點(diǎn)：全新純電動(dòng)SUV，NEDC工況續(xù)航里程為305km。

　　本屆車展上，獵豹汽車公布了旗下全新純電動(dòng)SUV獵豹CS3 BEV的正式命名——獵豹繽歌。

　　新車定位一款5門4座的SUV，采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉看起來(lái)較為運(yùn)動(dòng)，獠牙式霧燈組看起來(lái)非常兇狠，此外新車的大燈組與格柵相連，不過(guò)由于新車是一款新能源車，所以該車的前臉下方是充電接口。尾部造型上，新車采用了一體式尾燈組，搭配全新的后保險(xiǎn)杠造型，看起來(lái)非常時(shí)尚。繽歌的車身的長(zhǎng)寬高分別為3845*1685*1510mm，軸距為2410mm。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約清晰，中控臺(tái)橫向的線條裝飾讓層次感更加突出。動(dòng)力方面，新車將采用鋰電池和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，永磁同步電機(jī)最大功率為68馬力（50kW），三元鋰電池組容量為30.8kWh，NEDC工況續(xù)航里程為305km。慢充9小時(shí)即可達(dá)100%電量，在快充模式下，只需40分鐘便可充滿80%的電量。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在去年的北京車展，獵豹發(fā)布了獵豹CS3 BEV，一年后的上海車展，它換了一個(gè)更正式的名字，繽歌。今年的展車終于能看到內(nèi)飾了，設(shè)計(jì)上可以說(shuō)是中規(guī)中矩，和同級(jí)別的對(duì)手相比不算特別顯眼。但是關(guān)于它的上市消息還沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確時(shí)間，按它這樣的節(jié)奏也太慢了，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，廠家該要著急點(diǎn)了，來(lái)個(gè)好價(jià)格早日上市。