首發(fā)：A1 Citycarver

　　在本屆法蘭克福車展，奧迪A1(參數(shù)|詢價(jià)) Citycarver也出現(xiàn)在展臺(tái)上，新車搭載了跨界套件，離地間隙也有所提高。新車預(yù)計(jì)在今年秋季開始交付。

　　在外形方面，新車依舊維持了普通版A1的整體設(shè)計(jì)，但其中網(wǎng)、大燈、霧燈等處均采用熏黑設(shè)計(jì)，八邊形中網(wǎng)搭配銀色前唇，整體很有辨識(shí)度。此外，新車還提供9種車身顏色供選，并提供雙色車身選裝。

　　A1 Citycarver配備了跨界套件，車身下部均配有黑色塑料護(hù)板，并引入銀色鍍鉻飾條裝飾。從尾部來看，新車相比普通版增加了熏黑的后通風(fēng)口，排氣為隱藏式設(shè)計(jì)。據(jù)悉，新車的懸架高度增加了35mm，增加了通過性，新車還可以選擇16/17/18英寸輪圈。

　　內(nèi)飾方面，A1 Citycarver采用了最新的家族風(fēng)格，全液晶儀表盤、鑲嵌式大尺寸中控屏均未缺席。此外，新車在通風(fēng)口、擋桿等區(qū)域采用了橙色裝飾。新車還提供Dynamic package選裝包，支持駕駛模式選擇、自適應(yīng)懸架等選裝。

　　動(dòng)力方面，30 TFSI車型搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，峰值扭矩預(yù)計(jì)與A1保持一致為200�！っ住�傳動(dòng)系統(tǒng)，新車將匹配6速手動(dòng)變速箱。

● 寶馬：

首發(fā)：i Hydrogen NEXT概念車

　　在2019法蘭克福車展上，寶馬正式發(fā)布了寶馬i Hydrogen NEXT車型。新車基于現(xiàn)款X5打造，并搭載了一套氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。官方表示，寶馬計(jì)劃在2022年實(shí)現(xiàn)基于X5的氫燃料電池車的小批量生產(chǎn)，而這套動(dòng)力系統(tǒng)將由寶馬與豐田合作實(shí)現(xiàn)。

　　外觀方面，寶馬i Hydrogen NEXT基于寶馬X5打造，但在造型上更接近此前曝光的全新X5 M車型，前臉以及尾部設(shè)計(jì)更加夸張。同時(shí)，新車車身上加入了大面積的藍(lán)色拉花和條紋，前格柵、輪圈以及后保險(xiǎn)杠等處加入了更多藍(lán)色元素，以顯示其新能源車型的身份。

　　動(dòng)力方面，寶馬i Hydrogen NEXT搭載一套燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，具體數(shù)據(jù)官方并未公布。同時(shí)寶馬還表示未來將加大氫燃料電池車的開發(fā)，在2022年前推出更多車型。

首發(fā)：全新4系概念車

　　在2019法蘭克福車展期間，寶馬正式亮相了全新4系兩門轎跑版概念車，新車基于CLAR平臺(tái)打造。作為寶馬經(jīng)典的轎跑車型，在脫離3系家族命名后的4系再次迎來了新一代產(chǎn)品。

　　外觀方面，標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵，視覺效果更大更加立體，新車頭燈組造型與全新3系保持一致，“開眼角”大燈組設(shè)計(jì)更運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，造型也像曾經(jīng)的四圓燈天使眼致敬，通過全新的L型日間行車燈達(dá)到同樣的視覺效果，整體而言相當(dāng)有辨識(shí)度。

　　車尾方面，新車采用了雙邊共兩出的排氣，尾燈具有獨(dú)特的光帶設(shè)計(jì)，這與寶馬8系有著較高的相似度。 關(guān)于新車更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

首發(fā)：全新X6

　　在2019法蘭克福車展上，全新寶馬X6正式發(fā)布，新車將會(huì)在美國南卡羅來納州斯巴達(dá)堡工廠進(jìn)行生產(chǎn)，預(yù)計(jì)年內(nèi)就會(huì)在國內(nèi)上市。新車出自寶馬CLAR架構(gòu)，在外觀方面變化明顯，換上了全新的家族臉譜，配置和動(dòng)力都有提升。

　　外觀方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體視覺效果更加年輕、運(yùn)動(dòng)。細(xì)節(jié)方面，其寶馬標(biāo)志性雙腎型進(jìn)氣格柵采用了連體式設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)棱角分明的天使眼前大燈組，讓新車看上去更加具有攻擊性。同時(shí)，其格柵下方采用三段式大尺寸進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，配合厚重下壓的車頭以及引擎蓋上幾條立體式線條組合，打造出俯沖的感覺。此外，該車將提供炫影光幕格柵，其格柵帶有發(fā)光功能，伴隨車輛啟動(dòng)或熄火自動(dòng)開關(guān)，駕駛員也可以手動(dòng)控制，駕駛時(shí)仍可使用發(fā)光功能，極大的增強(qiáng)了新車的識(shí)別度。

　　車身側(cè)面來看，新車整體線條流暢柔和，側(cè)面上下兩條線條貫穿整個(gè)側(cè)面，勾勒出豐富的視覺層次和動(dòng)感，尤其是上部腰線從大燈后端一直延伸至尾燈部分，造就出十分強(qiáng)烈的立體感。當(dāng)然，帶有交錯(cuò)效果的Y字形五輻式輪圈也帶來不錯(cuò)的視覺效果。尾部方面，新車車尾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型差異較大，在保持原有穩(wěn)重感的前提下更為時(shí)尚動(dòng)感，尤其是全LED 3D立體懸浮尾燈組的造型風(fēng)格大變。此外，其雖然采用的是雙邊共兩出的排氣裝飾罩，但其內(nèi)部則為圓形四出排氣，配合車尾底部擴(kuò)散器，讓其帶來十足的運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺(tái)遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。同時(shí)，擁有水晶般質(zhì)感的全新的電子換擋桿，配合流光溢彩的氛圍燈以及全新iDrive控制區(qū)，讓新車整體營造出了更強(qiáng)的奢華感。配置方面，新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈（該系統(tǒng)采用了帶動(dòng)態(tài)光束的智能激光優(yōu)化了遠(yuǎn)光功能，從而將無眩目遠(yuǎn)光燈的光程增加到了500米）、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鉆石3D環(huán)繞立體聲系統(tǒng)、主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動(dòng)換道輔助等。

　　動(dòng)力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將采用3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447�！っ�。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750�！っ住�傳動(dòng)方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

　　值得一提的是，由于新車將基于寶馬最新的CLAR架構(gòu)打造，應(yīng)用更多鋁合金及復(fù)合材料，從而實(shí)現(xiàn)新車的輕量化，在0-96km/h加速時(shí)間方面，sDrive車型為5.2秒；xDrive車型為5.3秒；M50i車型則僅需4.1秒。此外，新車還配備了電子控制M運(yùn)動(dòng)后橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和巖石。而對拖曳需求的用戶來說，全新寶馬X6將帶來3265kg左右的拖曳能力，預(yù)計(jì)能夠滿足基本需求。

首發(fā)：i8 Ultimate Sophisto限量版

　　在本屆法蘭克福車展上，寶馬宣布推出i8 Ultimate Sophisto限量版車型。據(jù)官方表示。寶馬i8 Ultimate Sophisto限量版將會(huì)是這款插電式混合動(dòng)力跑車的最后一款車型，限量200臺(tái)，并將于2019年年底投產(chǎn)，其中包括硬頂及敞篷兩個(gè)版本的車型。此外，寶馬i8將于2020年4月正式停產(chǎn)。

　　i8 Ultimate Sophisto限量版在外觀方面采用了被官方成為Sophisto Grey的金屬漆，經(jīng)典的雙腎前臉造型、側(cè)裙以及20英寸輪圈等部位都采用了經(jīng)典的E-Copper黃銅色調(diào)的裝飾，剎車卡鉗上則有藍(lán)色細(xì)節(jié)涂裝，這一切都彰顯了限量版車型的稀有程度和特立獨(dú)行。

　　內(nèi)飾方面，i8 Ultimate Sophisto限量版采用了大面積的皮質(zhì)包裹，色彩上為黑色與橘色的拼色搭配，視覺效果出眾，極具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。門檻和中控區(qū)域的飾板上，標(biāo)有“Ultimate Sophisto Edition”字樣，并且為了表明其限量版的獨(dú)特身份，還加入了“1 of 200”的標(biāo)識(shí)。

　　寶馬i8 Ultimate Sophisto限量版依然采用輕量化的碳纖維車身框架和全鋁底盤，搭載的混合動(dòng)力系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)374Ps的最大功率輸出，峰值扭矩為570�！っ�，采用四輪驅(qū)動(dòng)，其0-100km/h加速時(shí)間為4.4秒。

● 保時(shí)捷:

首發(fā)：Macan Turbo

　　在2019法蘭克福車展上，保時(shí)捷Macan Turbo正式首發(fā)。新車已于不久前在國內(nèi)正式上市，其售價(jià)為92.50萬元。相較于普通版車型，新車搭載了2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，選裝Sport Chrono組件的情況下0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒。

　　作為新車最大的特點(diǎn)，新款保時(shí)捷Macan Turbo搭載了一款2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率440馬力，峰值扭矩550�！っ祝瑐鲃�(dòng)匹配7速PDK雙離合變速箱。新車在選裝Sport Chrono組件的情況下0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒，最高時(shí)速270km/h。同時(shí)作為更高性能的車型，新車標(biāo)配了保時(shí)捷表面鍍層制動(dòng)系統(tǒng)（PSCB），同時(shí)可選裝保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)（PCCB）以及可調(diào)空氣懸架等。

　　外觀方面，新款保時(shí)捷Macan Turbo基本保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，僅針對細(xì)節(jié)進(jìn)行了微調(diào)。作為性能升級版車型，新車配備了Sport Design側(cè)裙和車身同色后視鏡，并配備了20英寸深色輪圈。此外，新車還配備了新造型的雙層后擾流板，進(jìn)一步提升了新車的運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面，新車保持了現(xiàn)款Macan的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控前方10.9英寸的液晶屏集成了保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM），支持LTE通訊、WiFi熱點(diǎn)以及其他互聯(lián)功能。此外，新車還標(biāo)配了18向電動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)座椅，并可選裝帶有加熱功能的GT型方向盤。