[汽車之家 新聞]  2018年底，我們發(fā)布了《2018年中國乘用車市場競爭格局洞察報告》（可點擊文字鏈接回顧），通過競爭格局圖，來分析2018年中國車市的風云變幻。2019年的一半已經(jīng)過去，我們再來看乘用車市場發(fā)生了哪些變化。

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　　1. 乘用車市場的重心向高端偏移；
　　2. 轎車市場的銷量開始向頭部集中；
　　3. SUV市場不斷細分并重構(gòu)競爭關(guān)系；
　　4. MPV市場開始形成獨立的勢力范圍；
　　5. 中國品牌與外國品牌之間關(guān)系疏遠。

■ 傳統(tǒng)能源汽車市場整體競爭格局

　　乘用車市場（傳統(tǒng)能源汽車市場）競爭格局隨著時間的推移而變化，分析背后的原因，可以對市場的趨勢進行判斷。2019年乘用車市場的競爭格局呈現(xiàn)出幾個重要的特征趨勢：

A.乘用車市場的重心向高端偏移

　　乘用車市場競爭格局中車型的分布呈現(xiàn)出左低右高的趨勢，越靠近右側(cè)，車型級別和價格定位就越高。經(jīng)過幾年的發(fā)展變化，左側(cè)低級別的微型轎車、小型轎車、小型SUV市場逐漸衰退，甚至即將消失；右側(cè)中大型轎車、大型轎車、中大型SUV市場則不斷擴張、產(chǎn)品投放積極、活力十足。呈現(xiàn)出來的趨勢，就是整個乘用車市場的重心越來越向高端市場偏移。

B.轎車市場的銷量開始向頭部集中

　　雖然轎車市場并沒有呈現(xiàn)出SUV市場一般百花齊放的局面、新產(chǎn)品投放不多，但重要的核心車型都完成了更新?lián)Q代，競爭力更強。轎車市場的集中度越來越高，用戶的需求都向各競爭圈的頭部標桿車型集中。

C.SUV市場不斷細分并重構(gòu)競爭關(guān)系

　　SUV市場車型投放越來越多，競爭異常激烈。為了尋求差異化競爭力，很多車型開始尋求跨級別的市場定位，在級別市場之間填補空檔，甚至開拓新的市場空間。加長車身擺脫競爭對手也好，放低價格定位降級競爭也罷，甚至通過跨界的產(chǎn)品功能形態(tài)謀求開拓藍海市場……未來一段時間的SUV市場競爭格局將會面臨不斷的重構(gòu)。

D.MPV市場開始形成獨立的勢力范圍

　　MPV在經(jīng)歷了多年的發(fā)展，終于從商務(wù)、商用領(lǐng)域開始逐漸進入家用市場，被普通用戶所接受。體現(xiàn)在競爭格局上，則是開始擺脫此前分散在SUV市場中的境遇，構(gòu)建出獨立的MPV勢力范圍。

E.中國品牌與外國品牌之間關(guān)系疏遠

　　中國汽車品牌在前幾年中快速成長，但2017年之后的市場整體衰退使其面臨著巨大的挑戰(zhàn)。中國品牌一度追趕的勢頭有所回落，在競爭格局各級別市場中的位置都與外國品牌拉開距離，甚至出現(xiàn)斷層。在未來的幾年中，中國品牌將會不斷洗牌，最終只有若干家能夠生存下來、迎接汽車市場下一輪的發(fā)展。

　　事實上，不僅是中國品牌，主流外國品牌甚至豪華品牌也面臨著洗牌，將會有更多的品牌出局。在不景氣的時期，生存下來是第一要務(wù)，但也需要保護好品牌形象與定位、迎接新時代的到來。