[汽車(chē)之家 資訊]  一年一度的豪華車(chē)盛會(huì)——英國(guó)古德伍德速度節(jié)正式開(kāi)幕，作為英國(guó)本土最大的汽車(chē)活動(dòng)之一，近年來(lái)古德伍德吸引了各路廠家以官方身份參展，并在著名爬山賽中讓自家新車(chē)大顯身手。2022年古德伍德速度節(jié)的主題雕塑為寶馬M 50周年，寶馬也為此準(zhǔn)備了多款新車(chē)，除此之外法拉利、帕加尼、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓利、保時(shí)捷、梅賽德斯-AMG、極星、路虎、阿爾法·羅密歐、福特等多個(gè)品牌參展，超30余款首發(fā)車(chē)型我們帶您逐一梳理，話不多說(shuō)和我們一起進(jìn)入文章吧。

● 首發(fā)：寶馬iX1

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　　在2022古德伍德速度節(jié)上，全新寶馬iX1(參數(shù)|詢價(jià))首發(fā)亮相，此前，新車(chē)的官圖已正式發(fā)布，我們已經(jīng)領(lǐng)略過(guò)它的真容，那么，實(shí)車(chē)的表現(xiàn)究竟如何呢？我們一起跟隨前方同事拍攝的圖片來(lái)看看吧！

　　可以看到，全新寶馬iX1在設(shè)計(jì)層面與燃油版車(chē)型有著明顯的差別，首先，前格柵采用了標(biāo)志性的封閉式設(shè)計(jì)，并在中網(wǎng)、前包圍、側(cè)裙以及后包圍等細(xì)節(jié)處融入藍(lán)色設(shè)計(jì)元素，整體擁有非常高的辨識(shí)度。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高將會(huì)分別達(dá)到4500/1845/1642mm，與此同時(shí)，軸距也將再次提升22mm，相比老款車(chē)型，新車(chē)整體大了一號(hào)，實(shí)用性預(yù)計(jì)將會(huì)得到顯著提升。值得一提的是，雖然新車(chē)有著比較方正的車(chē)身輪廓，不過(guò)新車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)僅有0.27cd，出乎意料。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)配備了10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)與10.7英寸的中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并內(nèi)置了寶馬最新的iDrive 8車(chē)機(jī)系統(tǒng)，在中控臺(tái)下方有一個(gè)空間巨大的手機(jī)無(wú)線充電面板和兩個(gè)杯架，而功能控制區(qū)域與中央扶手形成了一個(gè)斷崖式的設(shè)計(jì)，并配備了撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)。另外新車(chē)的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)也較為獨(dú)特，中央是一個(gè)一體式造型，副駕駛則是一個(gè)雙排的貫穿式設(shè)計(jì)。

　　空間方面，由于新車(chē)整體尺寸的增加，其內(nèi)部空間也相應(yīng)的變得更大。配置方面，全系車(chē)型均標(biāo)準(zhǔn)四個(gè)USB-C接口、兩個(gè)12V電源插座、藍(lán)牙接口。此外，新車(chē)還可選配205W的Harman Kardon高級(jí)音響系統(tǒng)，它擁有12個(gè)揚(yáng)聲器和高保真揚(yáng)聲器。另外，新車(chē)內(nèi)部還有一個(gè)面向車(chē)內(nèi)的攝像頭，車(chē)主可以將車(chē)內(nèi)照片同步至綁定的手機(jī)上，還可以通過(guò)My BMW應(yīng)用程序的遠(yuǎn)程功能檢查車(chē)輛的內(nèi)部狀況。

　　根據(jù)此前的消息，全新寶馬iX1將配備前后雙電機(jī)的動(dòng)力總成，最大功率313馬力，最大扭矩493�！っ�，配合四驅(qū)系統(tǒng)，其0-100km/h加速時(shí)間僅為5.7秒。同時(shí)，新車(chē)配備了一個(gè)64.7kWh的電池組，根據(jù)工況可提供410至435公里左右的續(xù)航里程。另外，新車(chē)還配備了130kW的快充系統(tǒng)，可在半小時(shí)內(nèi)從10%充電至80%。

● 首發(fā)：新一代寶馬M3 Touring

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　　在寶馬M部門(mén)迎來(lái)50周年紀(jì)念之時(shí)，寶馬官方在2022古德伍德現(xiàn)場(chǎng)正式發(fā)布新一代寶馬M3 Touring（M3旅行版），同時(shí)這也是寶馬M3問(wèn)世以來(lái)首次推出量產(chǎn)版旅行車(chē)。

　　在外觀方面，新車(chē)將沿用目前最新的大尺寸雙腎格柵，搭配前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方隆起的多條筋線，讓其看上去肌肉感十足。同時(shí)，兩側(cè)大燈組以及前包圍的散熱開(kāi)口造型與現(xiàn)款車(chē)型相比區(qū)別不大，不過(guò)散熱風(fēng)道的設(shè)計(jì)則是參考了M4雷霆版的分流式氣道。值得一提的是，新車(chē)采用了全新的復(fù)古LOGO，其LOGO通過(guò)藍(lán)/白/紅搭配設(shè)計(jì)形成外圈，而內(nèi)部則是經(jīng)典的巴伐利亞配色藍(lán)白LOGO。BMW Motorsport GmbH成立于1972年，并于1973年開(kāi)始參與賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。1993年，BMW Motorsport GmbH更名為BMW M GmbH，“M”系列的LOGO也隨之發(fā)生了微調(diào)。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)整體造型較為修長(zhǎng)，雙腰線的設(shè)計(jì)讓新車(chē)處于一種蓄勢(shì)待發(fā)的狀態(tài)，而后腰線則進(jìn)一步拓寬了后翼子板的寬體視覺(jué)效果，同時(shí)還讓多出來(lái)的車(chē)尾部分在視覺(jué)效果上不那么臃腫。此外，新車(chē)還采用了雷霆版標(biāo)配的密條輻輪圈，配合紅色制動(dòng)卡鉗，運(yùn)動(dòng)感達(dá)到極致。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)配備了一個(gè)戰(zhàn)斗氣息濃郁的車(chē)頂擾流板，后包圍的設(shè)計(jì)也與轎車(chē)版相同，配備了大尺寸的尾部擴(kuò)散器以及雙邊共四出的排氣布局，盡顯暴力美學(xué)。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)整體造型是使用了中期改款后的設(shè)計(jì)，采用了12.3英寸全液晶儀表盤(pán)+14.9英寸多媒體顯示屏的曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并搭配了帶有M模式選擇的三輻式多功能方向盤(pán)，中央過(guò)道區(qū)域保留了經(jīng)典的“雞腿”電子換擋桿，而中控臺(tái)、座椅、車(chē)門(mén)面板上均采用了大量碳纖維和皮質(zhì)材質(zhì)的搭配，全黑色的內(nèi)飾更是讓新車(chē)展現(xiàn)出了非常濃郁的戰(zhàn)斗氣息。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將會(huì)搭載3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率510馬力，最大扭矩650牛·米；傳動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)匹配8速手自一體變速箱，并搭配M xDrive四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。與M3轎車(chē)相比，M3 Touring對(duì)車(chē)輛的底盤(pán)懸架部分進(jìn)行了重新調(diào)整，以適應(yīng)車(chē)身的重量分布。此外，根據(jù)官方表示，該車(chē)該車(chē)其售價(jià)為9.78萬(wàn)歐元（折合人民幣68.91萬(wàn)元），并于今年9月接受訂單，率先于12月在德國(guó)/英國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行交付，而歐洲/亞洲/澳大利亞其他市場(chǎng)將緊隨其后。

● 寶馬M Hybrid V8 LMDh

　　在2022古德伍德速度節(jié)上，寶馬M Hybrid V8 LMDh正式亮相，不過(guò)這款新車(chē)的亮相方式有些不尋常，它位于古德伍德今年的主題雕塑——寶馬M 50周年紀(jì)念雕塑的頂端。此前，新車(chē)的官圖已正式發(fā)布，新車(chē)是為頂級(jí)的GTP（Grand Touring Prototype）組別打造而來(lái)的賽車(chē)，將在2023年IMSA錦標(biāo)賽中正式參賽，首站將是2023年1月舉辦的戴通納（Daytona）24小時(shí)耐力賽上。此外，新車(chē)或還將參加2024年勒芒24小時(shí)耐力賽。

　　新車(chē)采用寶馬M部門(mén)經(jīng)典的迷彩配色涂裝，車(chē)身的各處細(xì)節(jié)我們也能夠發(fā)現(xiàn)非�！皩汃R”的設(shè)計(jì)元素，比如新車(chē)前格柵處采用了標(biāo)志性的雙腎式前格柵設(shè)計(jì)，即便這是一款LMDh賽車(chē)，我們也可以輕松地辨別出它的身份。同時(shí)，擾流板上的“50 JAHRE”也意味著，這是一臺(tái)用來(lái)致敬M部門(mén)50周年的獻(xiàn)禮車(chē)型。細(xì)節(jié)方面，車(chē)身還以抽象的方式疊加了寶馬1976 3.0 CSL和1981 M1/C等經(jīng)典賽車(chē)的照片，甚至在車(chē)窗還保留了類似“霍氏拐角”的設(shè)計(jì)。

　　新車(chē)底盤(pán)將由Dallara提供，它也是其它3只參賽車(chē)輛的底盤(pán)供應(yīng)商。此外，根據(jù)賽事規(guī)則，LMDh賽車(chē)的車(chē)身尺寸將會(huì)被限制在長(zhǎng)寬高5100/2000/1060mm，軸距3148mm（可調(diào)整5mm），車(chē)重至少1030公斤以上，動(dòng)力將采用V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。在2023年的IMSA錦標(biāo)賽中，我們還將看到謳歌、凱迪拉克和保時(shí)捷的LMDh賽車(chē)與寶馬M Hybrid V8 LMDh同場(chǎng)競(jìng)技，值得期待。

● 首發(fā)：寶馬M4 GT3

　　日前，在2022古德伍德速度節(jié)上，寶馬M4 GT3首發(fā)亮相，其將接替M6 GT3的位置，在駕駛性能、成本和操作上有更佳表現(xiàn)。

　　寶馬M4 GT3有著極為帥氣夸張的外觀設(shè)計(jì)，其有著大尺寸的前擾流板，并盡可能使用輕量化的碳纖維材料，去除中網(wǎng)中多余的裝飾材料，并增大發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口，以增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的散熱。車(chē)輛尾部，后擾流板的設(shè)計(jì)更為夸張，并且整個(gè)車(chē)身盡可能的貼地，保證車(chē)身有足夠的下壓力。

　　寶馬M4 GT3的到來(lái)，讓寶馬M Motorsport在2022賽季開(kāi)始有了新的陣容，M4 GT3將繼承M6 GT3的位置，并給世界各地寶馬M Motorsport賽車(chē)隊(duì)選手以更大獲得冠軍的可能。

　　與M6 GT3相比，M4 GT3的改進(jìn)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：駕駛性能、成本和操作，M4 GT3的易操控性，以及駕駛艙對(duì)于業(yè)余選手來(lái)說(shuō)，更加舒適，輪胎也變得更易使用，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的生命周期成本變低，維護(hù)間隔更長(zhǎng)，能夠節(jié)省更多成本。發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗和碳排放方面也有更好的表現(xiàn)。

● 首發(fā)：寶馬M3 Touring MotoGP

　　在2022古德伍德速度節(jié)期間，寶馬M不僅僅帶來(lái)了車(chē)迷們盼望了N年的M3旅行版（M3 Touring），還帶來(lái)了M3 Touring MotoGP安全車(chē)，這款車(chē)也將參加古德伍德爬山賽，接下來(lái)會(huì)在8月初的英國(guó)大獎(jiǎng)賽期間正式投入使用。

　　M3 Touring MotoGP安全車(chē)安裝了車(chē)頂燈，前格柵底部則同樣增加了閃光燈，它的車(chē)身采用三色裝飾，并在多處增加了慶祝寶馬M 50周年紀(jì)念的標(biāo)識(shí)。值得一提的是，今年古德伍德速度節(jié)的主題之一就是寶馬M 50周年，寶馬M專屬雕塑已經(jīng)屹立在古德伍德大宅門(mén)前。

　　寶馬M3 Touring擁有戰(zhàn)斗感很強(qiáng)的前臉，大尺寸雙腎型進(jìn)氣格柵配合多處筋線，加上融合了風(fēng)道的運(yùn)動(dòng)式包圍，富有激情。當(dāng)然作為旅行車(chē)，寶馬的工程師賦予它性感的車(chē)尾，加寬的后輪距讓它看起來(lái)富有力量感，在運(yùn)動(dòng)輪圈、雙邊四出排氣、大尺寸擴(kuò)散器的加持下，十分迷人。

　　新車(chē)會(huì)搭載3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率510馬力，最大扭矩650�！っ�；傳動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)匹配8速手自一體變速箱，并搭配M xDrive四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。與M3轎車(chē)相比，M3 Touring對(duì)車(chē)輛的底盤(pán)懸架部分進(jìn)行了重新調(diào)整，以適應(yīng)車(chē)身的重量分布。

● 首發(fā)：ALPINA B4 S Grand Coupé

　　在剛剛開(kāi)幕的2022古德伍德速度節(jié)上，ALPINA B4 S Grand Coupé的實(shí)車(chē)首次亮相，與寶馬M4不同，ALPINA不僅旨在提供“高水平的駕駛動(dòng)態(tài)，而且還為輕松的旅行提供了很多舒適感”。

　　外觀上，新車(chē)的整體設(shè)計(jì)并沒(méi)有發(fā)生太多變化，與普通版車(chē)型相比，ALPINA為4系GC提供了前包圍下方的新前唇，而大尺寸雙腎格柵等散熱進(jìn)氣開(kāi)口的部分并沒(méi)有做改動(dòng)。此外，新車(chē)采用了經(jīng)典的藍(lán)色車(chē)漆，看上去非常優(yōu)雅。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)依舊采用4門(mén)Coupe的車(chē)身結(jié)構(gòu)，ALPINA為其改裝了全新的密條輻輪圈、側(cè)裙以及一個(gè)新的灰色拉花，以彰顯新車(chē)的獨(dú)特性，制動(dòng)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，配備前四活塞卡鉗和395毫米的前制動(dòng)盤(pán)，而后輪采用浮動(dòng)式單活塞卡鉗以及345毫米的制動(dòng)盤(pán)。

　　車(chē)尾部，新車(chē)配備了一個(gè)小型的擾流板，尾燈組也進(jìn)行了進(jìn)一步的熏黑，后包圍的設(shè)計(jì)讓車(chē)輛層次感得到提升，同時(shí)還配備了雙邊共四出的排氣布局。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)將采用全液晶儀表盤(pán)、三輻式多功能方向盤(pán)、懸浮式的多媒體顯示屏，整體設(shè)計(jì)遵循了原車(chē)的樣式；不過(guò)內(nèi)飾的配色進(jìn)行了差異化裝扮，采用的棕色與黑色的皮質(zhì)材料搭配，讓新車(chē)看上去有著非常典雅的氣場(chǎng)。

　　動(dòng)力上，新車(chē)采用的是代號(hào)為S58的3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率495馬力，最大扭矩729�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱以及后輪驅(qū)動(dòng)。在底盤(pán)上，新車(chē)采用了新的襯套、連桿支架，并定制了新的前防傾桿以及更硬的彈簧K值和懸架阻尼。另外，官方還對(duì)對(duì)變速箱進(jìn)行強(qiáng)化和邏輯優(yōu)化，以應(yīng)對(duì)大幅增加的扭矩輸出，更符合汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)特性。經(jīng)過(guò)調(diào)整，新車(chē)0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒，最高時(shí)速為300km/h。

● 首發(fā)：路虎衛(wèi)士130

　　在剛剛開(kāi)幕的2022古德伍德速度節(jié)上，路虎攜全新路虎衛(wèi)士130亮相，新車(chē)作為全新衛(wèi)士的最大尺寸版本，長(zhǎng)度達(dá)到5358mm，內(nèi)部采用2+3+3式八座布局。

　　全新衛(wèi)士130在外觀方面完全延續(xù)了衛(wèi)士90/110的前部分設(shè)計(jì)，方形燈腔+環(huán)形燈帶設(shè)計(jì)十分吸睛，有著鮮明的反差感。前包圍處寬大的銀色護(hù)板野性十足，由于軸距與衛(wèi)士110保持一致（3022mm），所以最大區(qū)別來(lái)自后門(mén)后方。

　　更長(zhǎng)的后懸使得新車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到夸張的5358mm，這便讓其成為了路虎衛(wèi)士歷史上尺寸最長(zhǎng)車(chē)型。同時(shí)由于車(chē)頂隨之加長(zhǎng)，衛(wèi)士110和90車(chē)型均提供的車(chē)頂懸窗設(shè)計(jì)在衛(wèi)士130上并沒(méi)有提供。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)內(nèi)部整體依舊采用了我們比較熟悉的家族式設(shè)計(jì)，幾乎所有裝備都被集成在了中控臺(tái)的中間位置。其采用10.25英寸儀表盤(pán)和11.4英寸的中控屏，新車(chē)還采用了最新的空氣車(chē)內(nèi)凈化系統(tǒng)，PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)可檢測(cè)車(chē)內(nèi)二氧化碳的含量,并主動(dòng)進(jìn)行凈化處理。

　　路虎表示其第三排座椅能夠舒適的坐下成年人，配備四區(qū)空調(diào)，預(yù)計(jì)帶來(lái)不錯(cuò)的出行舒適度。從官圖來(lái)看，其第三排座椅后方可以輕松放下一個(gè)書(shū)包，整體空間達(dá)到389升。而當(dāng)座椅全部放倒后，能夠得到一個(gè)幾乎平整的后備廂空間，空間可達(dá)2291升，非�？捎^，五座狀態(tài)后備廂空間可達(dá)1232升。

動(dòng)力方面，新車(chē)將延續(xù)目前90與110車(chē)型的柴油、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，但讓人意外的是，130車(chē)型將不會(huì)推出插電式混動(dòng)版本和V8版本。傳動(dòng)系統(tǒng)依舊匹配8速手自一體變速箱以及強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)（iAWD），可讓這臺(tái)超過(guò)五米長(zhǎng)的路虎衛(wèi)士依舊保持良好的動(dòng)態(tài)越野能力。130車(chē)型還標(biāo)配和空氣懸架和路虎全地形反饋系統(tǒng)，空氣懸架能夠讓前懸架提升71.5mm（后懸架提升73.5mm），涉水深度達(dá)到900mm。