● 首發(fā)：瑪莎拉蒂GranTurismo Trofeo

　　在2023上海車展上，瑪莎拉蒂GranTurismo Trofeo迎來首發(fā)亮相，新車配備“Nettuno海神”V6發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)構(gòu)造預(yù)計(jì)與MC20的相同，均是3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或?yàn)?20馬力。

『GranTurismo Trofeo』

　　外觀方面，新車前進(jìn)氣格柵采用了經(jīng)典的鯊魚嘴設(shè)計(jì)，內(nèi)部搭配了“調(diào)音叉”樣式的直瀑式中網(wǎng)，而燃油版車型兩側(cè)的散熱開口面積更大造型也更加兇悍，純電動(dòng)版車型的兩側(cè)通風(fēng)開口則稍有收斂，看上去更加優(yōu)雅。

　　車身側(cè)面來看，新車前翼子板造型曲線十分明顯，同時(shí)依舊配備了三孔樣式的鯊魚鰓設(shè)計(jì)。此外，車頂線條也更加流暢，配合隆起的腰線設(shè)計(jì)，讓新車在視覺效果上更加修長也更有力量感。車尾部分，新車的尾燈組采用了更加修長的設(shè)計(jì)，熏黑式的燈殼讓其更顯運(yùn)動(dòng)感。雙邊共四出的排氣布局營造出相當(dāng)強(qiáng)的戰(zhàn)斗氛圍，并搭配了中置的尾部擴(kuò)散器裝飾。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了全液晶儀表盤并搭配了三輻式多功能方向盤，中控中央內(nèi)嵌了大尺寸的多媒體觸控屏以及車輛功能的觸摸控制區(qū)域。兩種不同動(dòng)力系統(tǒng)的車型造型基本一致，僅是在車機(jī)UI設(shè)計(jì)上略有不同。

　　座艙其他細(xì)節(jié)方面，總的來看，新車雖然大部分組件與瑪莎拉蒂旗下Grecale車型共享零部件，但GranTurismo看起來更高級(jí)，車門、座椅上的皮質(zhì)材質(zhì)、縫線、中控面板上的裝飾件等，細(xì)節(jié)之處均展示出了新車的豪華質(zhì)感。木質(zhì)嵌件、縫線和碳纖維等等面板裝飾都搭配的恰到好處。

　　動(dòng)力上，全新瑪莎拉蒂GranTurismo將配備“Nettuno海神”V6發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)構(gòu)造預(yù)計(jì)與MC20的相同，均是3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或?yàn)?20馬力。

● 首發(fā)：全新雷克薩斯LM

　　2023上海車展已經(jīng)正式拉開了帷幕，在本屆車展期間，豐田汽車推出了全新雷克薩斯LM。相比在售款車型，全新雷克薩斯LM將推出插電混動(dòng)版本，同時(shí)車內(nèi)豪華配置將會(huì)進(jìn)一步提升。

　　具體來看，全新雷克薩斯LM或?qū)�僅提供四座版車型，從而與埃爾法形成更明顯的區(qū)分。此外，現(xiàn)款雷克薩斯LM的4座版車型后排電視為26英寸，新款車型有望將屏幕擴(kuò)大至48英寸，同時(shí)針對(duì)座椅材質(zhì)以及配置方面也有望進(jìn)行升級(jí)。

　　動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將會(huì)推出2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)（或命名為LM 500h），另外還有望增加插電混動(dòng)版車型（或命名為LM 450h+）。不過插混版車型是將由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)還是3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，目前還尚無定論。

● 首發(fā)：GranTurismo EV

　　在2023上海車展上，瑪莎拉蒂GranTurismo EV迎來首發(fā)亮相，新車采用了三電機(jī)布局，系統(tǒng)功率超過1200馬力，絕對(duì)堪稱是一臺(tái)馬力怪獸。

　　外觀方面，新車純電動(dòng)版與燃油版在整體設(shè)計(jì)上基本一致，前進(jìn)氣格柵采用了經(jīng)典的鯊魚嘴設(shè)計(jì)，內(nèi)部搭配了“調(diào)音叉”樣式的直瀑式中網(wǎng)，而燃油版車型兩側(cè)的散熱開口面積更大造型也更加兇悍，純電動(dòng)版車型的兩側(cè)通風(fēng)開口則稍有收斂，看上去更加優(yōu)雅。

　　車身側(cè)面來看，新車前翼子板造型曲線非常明顯，同時(shí)依舊配備了三孔樣式的鯊魚鰓設(shè)計(jì)。此外，車頂線條也十分流暢，配合隆起的腰線設(shè)計(jì)，讓新車在視覺效果上更加修長也更有力量感。

　　車尾部分，兩款車型的尾燈組采用了更加修長的設(shè)計(jì)，熏黑式的燈殼讓其更顯運(yùn)動(dòng)感。而燃油版車型的后包圍還采用了雙邊共四出的排氣布局，并搭配了中置的尾部擴(kuò)散器裝飾；純電動(dòng)版車型則在車尾左側(cè)設(shè)置了充電開口，后包圍下方是一個(gè)整體尾部擴(kuò)散器，其造型樣式相比燃油版更加犀利。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了全液晶儀表盤并搭配了三輻式多功能方向盤，中控中央內(nèi)嵌了大尺寸的多媒體觸控屏以及車輛功能的觸摸控制區(qū)域。兩種不同動(dòng)力系統(tǒng)的車型造型基本一致，僅是在車機(jī)UI設(shè)計(jì)上略有不同。

　　動(dòng)力上，新車將會(huì)配備三電機(jī)系統(tǒng)，其最大輸出功率高達(dá)1200馬力。

● 首發(fā)：Grecale格雷嘉

　　在4月18日開幕的上海車展上，瑪莎拉蒂Grecale格雷嘉Trofeo正式發(fā)布，該車此前已經(jīng)在國內(nèi)市場上市，售價(jià)為101.88萬元。該車搭載3.0T海神發(fā)動(dòng)機(jī)，競爭對(duì)手鎖定保時(shí)捷Macan。

　　外觀方面，Grecale格雷嘉視覺上有著非常明顯的家族化特征，經(jīng)典的三叉戟徽標(biāo)、造型夸張的前包圍通風(fēng)口、雙邊共四出式排氣、擴(kuò)散器等設(shè)計(jì)均可以讓我們感受到車輛的運(yùn)動(dòng)屬性，同時(shí)又不失從容和優(yōu)雅。

　　新車車內(nèi)設(shè)計(jì)也十分時(shí)尚，應(yīng)用了三塊大屏，展現(xiàn)出了不錯(cuò)的科技感。此外其還采用了按鍵式的換擋機(jī)構(gòu)，配合多功能方向盤后方的大尺寸換擋撥片，駕駛樂趣不減。

　　動(dòng)力方面，Trofeo版車型將會(huì)配備擁有海神技術(shù)的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到530馬力，最大扭矩620牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱并配備四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒。

● 首發(fā)：江鈴飛將概念車

　　在2023上海車展上，江鈴汽車與運(yùn)良越野共創(chuàng)的新車型——飛將概念車正式亮相。該車是一臺(tái)具備硬核越野實(shí)力以及豐富功能拓展?jié)摿Φ膶�業(yè)級(jí)越野皮卡。發(fā)布會(huì)上宣布“大道飛將”的量產(chǎn)車型最快將于今年第四季度上市。

　　大道飛將基于江鈴汽車同期開啟預(yù)售的大道越野版車型打造，未來將推出汽油與柴油兩種動(dòng)力配置的量產(chǎn)車型版本。大道越野版車型擁有優(yōu)異通過性，220mm后懸總行程加上前后差速器鎖，800mm涉水深度配合水深探測雷達(dá)，適應(yīng)更多復(fù)雜路況。同時(shí)，無人機(jī)伴飛、全地形管理、透明底盤、坦克掉頭、蠕行模式等輔助功能的加持，也讓越野過程如虎添翼。

　　大道飛將的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格在大道自身出色產(chǎn)品力的基礎(chǔ)上，通過賦予其個(gè)性化外觀，并著重在通過性、防護(hù)性以及功能性方面優(yōu)化升級(jí)，使之滿足從泛戶外用戶到深度越野玩家的全方位需求。大道飛將專屬造型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與中網(wǎng)為車身正面營造了極具力量與野性的視覺觀感。前杠集成了霧燈及測距雷達(dá)，內(nèi)部支持安裝絞盤。前杠與下護(hù)板共同組成了越野途中的“第一道護(hù)甲”，下護(hù)板兩側(cè)還預(yù)留了原車拖鉤位，便于實(shí)施野外救援。

　　大道飛將概念車裝配315/70 R17的百路馳KO2全地形輪胎，帶來了大幅的通過性提升，再搭配內(nèi)嵌鉚釘?shù)膶掦w輪眉來覆蓋外擴(kuò)的輪圈，詮釋大將風(fēng)范。大道飛將擁有前210mm、后220mm的懸掛總行程，在炮彈坑及交叉軸路況下可大大增加輪胎的貼地機(jī)率；所搭載的K-MAN油氣分離式外置氮?dú)夤薇苷衿�，在非鋪裝路段也能產(chǎn)生更強(qiáng)的支撐與回彈抑制效果。根據(jù)不同路況、載重及駕駛風(fēng)格，駕駛員還可通過旋鈕對(duì)壓縮阻尼進(jìn)行自定義調(diào)節(jié)。除了避振器，“大道飛將”的其余懸掛部件也配合底盤升高及輪距加寬進(jìn)行了相應(yīng)強(qiáng)化，包括加長上下控制臂、加長半軸等，共同組成了懸掛部分的整體性能升級(jí)方案。

　　專為大道飛將開發(fā)的高位進(jìn)氣可讓發(fā)動(dòng)機(jī)在涉水和揚(yáng)塵路段“順暢呼吸”。進(jìn)氣口采用下方進(jìn)氣設(shè)計(jì)，日常行車避免雨水流入。同時(shí)，進(jìn)氣流量也經(jīng)過充分測算，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在沙漠越野等極限狀態(tài)下的進(jìn)氣需要。

　　后杠與前杠相得益彰，預(yù)留了中央方口拖鉤及兩個(gè)救援拖拽點(diǎn)，并在上方設(shè)置了寬大的防滑踩踏區(qū)域，以便在不開啟尾門的情況下快速訪問貨廂。金屬側(cè)杠的主要職責(zé)是在全氣候、全場景下為進(jìn)出車廂提供防滑且堅(jiān)固的踩踏平臺(tái)，此外也能在復(fù)雜地形起到一定的防刮蹭保護(hù)作用。

　　大道飛將內(nèi)飾采用棕黑雙拼配色，加以玫瑰金電鍍飾件，塑造出大氣且不失精致的座艙氛圍。此外，在座椅靠背、中央扶手箱等處同樣可見專屬logo，盡顯質(zhì)感、與眾不同。大道飛將還為越野、露營、旅居等不同應(yīng)用場景提供了多種尾廂拓展方案，功能屬性擁有無限可能。此次展出的概念版龍門架針對(duì)泛戶外越野玩家量身打造，整合了信號(hào)燈、行李架及儲(chǔ)物箱功能，通過變換頂部橫梁的位置，可在上方固定動(dòng)力沖浪板或其他戶外運(yùn)動(dòng)裝備；兩側(cè)拓展區(qū)域則可當(dāng)作“越野救援工具墻”，或鑲嵌模塊化儲(chǔ)物箱，實(shí)現(xiàn)常用裝備的快速拿取。

　　動(dòng)力方面作為參考，大道汽油版車型搭載福特Bronco同款2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+ZF 8AT動(dòng)力組合，并根據(jù)國內(nèi)用車環(huán)境進(jìn)行了針對(duì)性調(diào)校，使其可在1000rpm爆發(fā)220�！っ着ぞ兀瑸楦哓�(fù)載、牽引拖拽、低速攀爬等工況提供了充足的低扭支持。大道柴油版車型采用第五代PUMA 2.3T+ZF 8AT動(dòng)力方案，低扭表現(xiàn)更佳。底盤方面，大道采用滾壓成型方鋼縱梁，拖掛能力可達(dá)3T。除此以外，后橋的瓦特連桿結(jié)構(gòu)也為車輛的橫向穩(wěn)定性帶來了進(jìn)一步提升。

● 首發(fā)：寶馬7系新能源

　　在2023上海車展上，寶馬全新M760Le正式首發(fā)亮相，這是該車型在中國的首秀，進(jìn)一步豐富寶馬旗艦家族的產(chǎn)品陣容，以多元驅(qū)動(dòng)形式更好地滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，強(qiáng)化寶馬在大型豪華車細(xì)分市場的地位。據(jù)悉，新車已確認(rèn)引入國內(nèi)市場，4月即可預(yù)訂，并將會(huì)在7月份正式投產(chǎn)。

　　M760Le基本沿用寶馬全新7系的外觀設(shè)計(jì)，但在運(yùn)動(dòng)套件的加持下，新車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格得到更充分的展現(xiàn)。同時(shí)，新車會(huì)提供雙色車身，凸顯出自身的旗艦定位。

　　車身尺寸方面，M760Le與寶馬全新7系保持一致，長/寬/高分別為5391/1950/1548mm，軸距為3215mm。值得一提的是，第七代寶馬7系將不會(huì)再區(qū)分標(biāo)軸和長軸距，只有長軸距一種規(guī)格。

　　動(dòng)力方面，寶馬M760Le xDrive將會(huì)配備一套將于3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)打造的插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率將會(huì)達(dá)到420千瓦，峰值扭矩800�！っ�。并擁有4.3秒的0-100km/h加速成績。此外，新車的最高車速250公里/小時(shí)，純電模式最高車速140公里/小時(shí)，18.7千瓦時(shí)電池組能夠帶來84公里的WLTP工況純電續(xù)航里程。

● 悅動(dòng)空間（bZ FlexSpace Concept）

　　在今天開幕的2023上海車展上，豐田帶來了一款全新的電動(dòng)概念車，該車名為悅動(dòng)空間（bZ FlexSpace Concept）。新車由豐田與廣汽集團(tuán)、廣汽豐田、豐田中國研發(fā)中心攜手共同打造，bZ FlexSpace Concept 悅動(dòng)空間車型計(jì)劃于明年正式導(dǎo)入。

　　“bZ FlexSpace Concept 悅動(dòng)空間”是由豐田與廣汽集團(tuán)、廣汽豐田、豐田中國研發(fā)中心攜手共同打造的一款注重實(shí)用性的SUV車型，計(jì)劃由廣汽豐田生產(chǎn)銷售。以讓家人安心、舒適、自由享用的“Cozy Home”為開發(fā)理念，超大車內(nèi)空間，提供仿佛移動(dòng)客廳般的舒適與便捷，并且全面升級(jí)車輛智能化與場景化體驗(yàn)價(jià)值。

　　新車前臉采用了豐田bZ家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉配備了環(huán)狀燈光，新車側(cè)面是SUV的樣式，看上去和廣汽豐田AION Y的設(shè)計(jì)風(fēng)格有些相似。新車尾部看上去也非常的簡潔，一條長燈帶貫穿兩邊。

　　內(nèi)飾方面，新車整體風(fēng)格很清新、采用了淺灰色的風(fēng)格，新車內(nèi)部采用了平底的方向盤，中間還有一個(gè)大屏幕。目前該車的動(dòng)力系統(tǒng)還沒發(fā)布，但由于和廣汽合作，預(yù)計(jì)雙方也會(huì)進(jìn)行一些合作。更多信息，我們將進(jìn)一步關(guān)注。

● 首發(fā)：MINI Aceman

　　上海車展期間，MINI品牌發(fā)布了旗下的數(shù)字化“智能個(gè)人助理”——萌寵Spike。這款車在MINI Concept Aceman純電動(dòng)都市跨界概念車上搭載，未來將會(huì)應(yīng)用在MINI全新一代產(chǎn)品上。

　　Spike的形象是一直英國斗牛犬，它會(huì)出現(xiàn)在MINI Concept Aceman概念車圓形OLED中央顯示屏和儀表板上。之所以選擇英國斗牛犬，是因?yàn)樵趧?dòng)物界它是與MINI醉相思的。二者的“神似”首先體現(xiàn)在形態(tài)上，寬輪距、長軸距、低重心、車輪伸向四角的MINI，有著斗牛犬姿態(tài)；論精神，有著英倫血統(tǒng)、好與“大個(gè)頭”叫板的MINI，更是自帶斗牛犬精神。

　　MINI數(shù)字化萌寵Spike還將擔(dān)當(dāng)?shù)谒姆N數(shù)字化體驗(yàn)?zāi)Ｊ健�—“Spike模式”的主角，繼“個(gè)性化模式”、“快閃模式”和“生動(dòng)模式”之后，在MINI Concept Aceman概念車內(nèi)化身為既可愛又懂你的都市出行專屬玩伴，進(jìn)一步強(qiáng)化人車之間的互動(dòng)。

● 首發(fā)：小鵬G6

　　在2023上海車展上，小鵬汽車帶來了旗下的中型SUV產(chǎn)品——小鵬G6。新車?yán)^續(xù)采用了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且在續(xù)航能力上有望比先前的產(chǎn)品有大幅提升。

　　外觀方面，新車采用了小鵬汽車家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，環(huán)狀燈帶及分體式大燈是其主要特征，整體風(fēng)格十分簡潔且頗具科技感。

　　新車的尾部圓潤飽滿，相比小鵬G9要更顯年輕一些。貫穿式的尾燈雖然從中間位置有所斷開，但是整體的精致感卻得到提升。車身尺寸方面，它的長寬高分別為 4753/1920/1650mm，軸距2890mm。

　　配置方面，新車可以選裝激光雷達(dá)，值得一提的是，目前改款P7i已經(jīng)打通了“全場景輔助駕駛”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增強(qiáng)版以及其他智能輔助行車等。因此我們可以期待一下G6的輔助駕駛水平。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載中創(chuàng)新航的三元鋰電池，并配備一臺(tái)最大功率為218kW的電機(jī)。此外，小鵬擁有800V快充技術(shù)和自營的快充樁，我們也可以期待一下新車的補(bǔ)能速度。

● 東風(fēng)風(fēng)神eπ

　　在2023上海車展上，東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布全新主流電動(dòng)系列品牌——eπ，同時(shí)，該品牌還帶來了一款全新電動(dòng)概念車，從前包圍處的標(biāo)識(shí)來看，新車或名為eπ2023。結(jié)合此前的消息，東風(fēng)汽車正在構(gòu)建覆蓋豪華、高端、主流、小型全域新能源品牌格局。東風(fēng)風(fēng)神全新電動(dòng)化系列產(chǎn)品，即將在上海車展正式發(fā)布。

　　可以看到，新車非常符合概念車在我們心中的形象，整體擁有非�？苹玫囊曈X感受。前臉部分，新車采用了“隱藏式”頭燈組設(shè)計(jì)，似乎采用的是并列式燈組布局，前包圍處采用黑色設(shè)計(jì)，兩側(cè)同樣集成了光源。

　　車側(cè)部分，新車采用了雙色車身設(shè)計(jì)，黑色車頂擁有比較流暢的線條，看上去比較動(dòng)感、時(shí)尚、此外，新車側(cè)裙處同樣為黑色設(shè)計(jì)，內(nèi)部似乎還融入了一些不一樣的黑科技。目前，關(guān)于新車的更多消息我們還不得而知，后續(xù)我們將會(huì)持續(xù)關(guān)注。