● 首發(fā)：現(xiàn)代RN22e

　　在2023上海車展上，現(xiàn)代中國帶來了最新的性能車——現(xiàn)代RN22e。作為一款高性能電動概念車，該車展示了現(xiàn)代在電動高性能領(lǐng)域的理念。

　　RN22e采用四輪驅(qū)動系統(tǒng)，前后軸上各有一組馬達(dá)，可產(chǎn)生576馬力的最大功率和740牛·米的最大扭據(jù)�，F(xiàn)代汽車表示，他們通過雙離合器結(jié)構(gòu)來分配前后扭矩。如果在你激烈駕駛下電池耗盡，電池電量從10%充滿至80%只要18分鐘，電池組大小為77.4kWh。

　　現(xiàn)代高性能電動概念車RN22e基于E-GMP電動平臺進(jìn)行打造，也是該平臺首款真正意義上的“高性能”車型。和N系列中的燃油車不同，新車有著更強(qiáng)的未來感，前格柵處尺寸夸張的N徽標(biāo)十分顯眼，不僅如此，車輛的前機(jī)艙蓋上還配有頗具賽車風(fēng)格的拉花，進(jìn)一步彰顯出自身的高性能定位。

　　不僅如此，新車還將在周身配備大量運動外觀套件，包括全新樣式的雙五輻輪圈、帶有N徽標(biāo)的黑色側(cè)裙、黑色外后視鏡、尺寸寬大的后擾流板等。同時，為了追求更極致的制動性能，新車將會升級四活塞卡鉗。據(jù)了解，新車未來將有可能作為現(xiàn)代IONIQ 6的高性能版車型進(jìn)行量產(chǎn)。

　　現(xiàn)代汽車還給予了RN22e有趣的配備，他們試圖增加電動性能車的駕馭快感。為此特別在RN22e車型上增加N Sound+虛擬浪聲，藉由內(nèi)部和外部揚聲器，隨著電門深淺來制造類似聲浪。除此之外，還特別設(shè)計類似假換檔的震動，讓消費者可以感受到內(nèi)燃機(jī)的傳統(tǒng)樂趣。

● 首發(fā)：現(xiàn)代N Vision 74概念車

　　在2023上海車展上，現(xiàn)代中國帶來了最新的概念車——現(xiàn)代N Vision 74概念車。這款車此前在2022年底的洛杉磯車展首發(fā)，這次則是首次在國內(nèi)亮相。新車最大的特點是采用氫燃料電池技術(shù)作為動力系統(tǒng)，展示出了現(xiàn)代集團(tuán)對于未來新能源的向往。

　　外觀方面，新車采用了較為復(fù)古的造型設(shè)計，雖然是電動車，但是依舊配備了前進(jìn)氣格柵，兩側(cè)的LED燈組與前格柵相融合形成一體式設(shè)計，前包圍則采用了較為運動化的風(fēng)格。

　　新車將擁有非常不錯的性能表現(xiàn)，使用了現(xiàn)代旗下最為先進(jìn)的技術(shù)，新車在某種意義上也是在向曾經(jīng)的N 2025 Vision Gran Turismo概念車致敬。車身采用了雙門快背式跑車結(jié)構(gòu)，并在車尾配備了大尺寸擾流板和大尺寸的尾部擴(kuò)散器。

　　動力方面，新車將會配備后置雙電機(jī)，綜合功率將會超過500千瓦，峰值扭矩超過900�！っ祝�并通過精確的扭矩矢量控制系統(tǒng)來優(yōu)化車輛的彎道性能。續(xù)航里程方面，新車將會擁有超過600公里的續(xù)航表現(xiàn)。

● 首發(fā)：雷克薩斯Electrified Sport概念車

　　2023上海車展，雷克薩斯Electrified Sport概念車首發(fā)亮相，其是雷克薩斯充滿未來設(shè)計感的一款純電動概念車，它代表了雷克薩斯對純電動、高性能跑車的設(shè)計方向，也展望了雷克薩斯致力于發(fā)展成為一個純電動豪華汽車品牌的未來。

　　新車外觀令人印象深刻，每一處細(xì)節(jié)都在強(qiáng)調(diào)這款車所擁有的低風(fēng)速系數(shù)，每一處設(shè)計都展現(xiàn)了雷克薩斯對空氣動力學(xué)套機(jī)的精妙設(shè)計。尤其是駕駛艙的設(shè)計，完全不同于傳統(tǒng)車型，流線的造型讓它看上去不同尋常。尾部的造型更像是一臺外星人的座駕，透露著神秘的色彩，畢竟強(qiáng)大的加速力，足以讓這款車在一瞬間消失在夜色中。

　　動力方面，雷克薩斯Electrified Sport純電概念車應(yīng)用全新純電動力系統(tǒng)，釋放車輛性能和操控潛力。未來，Lexus Electrified Sport純電概念車的量產(chǎn)版本0-100km/h加速僅需2秒，而通過采用新型固態(tài)電池技術(shù)，還可以使車輛擁有超過700公里的續(xù)航里程。

● CYBERP!CKUP

　　2023上海車展期間，長城炮聯(lián)合超境汽車帶來全新車型CYBERP!CKUP，這款車基于長城6x6超級越野平臺打造，擁有更強(qiáng)的越野能力。

　　這款6X6皮卡高大威猛，但它的整體設(shè)計并非硬核越野范兒，而是走賽博朋克的設(shè)計風(fēng)格。整車采用了能帶來未來感的亮銀色車企，車頭為大尺寸的黑色中網(wǎng)，內(nèi)嵌貫穿式的車燈，配合底部的C形日行燈，在夜晚具有很高的辨識度。

　　 為了滿足N1類汽車申報（總質(zhì)量不超過3500千克、車長不超過6米），也就是C本也能駕駛，所以第一個讓設(shè)計師較勁腦汁的便是車長以及車重的限制。為此，這款車的發(fā)動機(jī)艙蓋、龍門架等零部件采用了碳纖維材質(zhì)進(jìn)行打造。

　　在車內(nèi)，這款車走也是豪華品質(zhì)風(fēng)格，不僅大膽采用了白色超纖皮革，還使用了大量的Alcantara材質(zhì)以及亞光銀色電鍍裝飾，品質(zhì)感拉滿。在車內(nèi)，該車重新設(shè)計了配備16個揚聲器的13通道音響系統(tǒng)，在全車雙層夾膠隔音玻璃的基礎(chǔ)上提供立體效果極佳的“天空聲道”音效。

　　動力方面買這款車搭載的是3.0T雙渦輪發(fā)動機(jī)搭配 P2電機(jī)的混合動力系統(tǒng)，其最大功率為380kW/517馬力，峰值扭矩為750�！っ�，匹配9速自動變速箱以及博格華納的TOD+MLock，擁有6H、6L、4H、AUTO模式。

　　官方稱這款車擁有“3軸6驅(qū)5把鎖”，配備前橋、中橋、后橋以及中后橋4把差速鎖，加上分動箱鎖止機(jī)構(gòu)，是等效 5 把鎖差速器的高級限滑配置。此外，CYBERP!CKUP還配備了6根氮氣避震器、2根鋁合金上擺臂、6個鍛造輪圈和6個33英寸全地形輪胎。

● 首發(fā)：領(lǐng)克08

　　在本屆上海車展上，領(lǐng)克正式發(fā)布了領(lǐng)克08系列車型，新車定位于中型SUV，有著領(lǐng)克目前最先進(jìn)的技術(shù)，也有著最漂亮的設(shè)計。按照規(guī)劃，新車將于下半年正式上市。

　　新車采用了領(lǐng)克家族最新的設(shè)計語言，都市對立美學(xué)的設(shè)計思路，視覺效果更具未來感。整車在The Next Day設(shè)計語言基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級，保持了第一代領(lǐng)克系列的大體風(fēng)格，但細(xì)節(jié)上更加細(xì)致，也更具辨識度。具體來看，該車采用了分體式大燈組，并針對日行燈進(jìn)行升級，類似Y字形的設(shè)計，進(jìn)一步提升這款車的時尚氣息。

　　 前臉的貫穿前格柵燈帶名為都市天際科技帶，除了傳統(tǒng)的LED燈組外，還有多種燈光效果。據(jù)悉，全新的燈組內(nèi)部含有32顆矩陣式LED燈，車頭的兩側(cè)還帶有呼吸燈帶，提供多種動態(tài)效果。

　　輪圈尺寸很大，造型也漂亮，前門上黑色的飾條讓后視鏡有了一個向下延展，也很好的融合了攝像頭，非常有新意的想法。另外無框車門和隱藏式門把手，讓車輛側(cè)面線條更加簡潔。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4820/1915/1685mm，軸距為2848mm，定位為中型SUV。

　　尾部設(shè)計與車頭相呼應(yīng)，同時圓潤的線條讓視覺上更加緊湊。另外多層次的車位也降低了視覺中心，使得整車看起來會更低矮一些。

　　內(nèi)飾設(shè)計很有層次感，兩塊液晶屏錯落有致，并且沒有讓屏幕鋪滿中控臺，也是有自己的特點。位于中控正中間的揚聲器造型別致，也讓人一眼就能記住這個配置。平底方向盤更有運動感，配合設(shè)計風(fēng)格也是非常的到位。

　　 領(lǐng)克08還配備了92英寸AR-HUD，配合12.3英寸全液晶儀表，增強(qiáng)了駕駛者的交互體驗。15.4英寸中控屏幕擁有超窄邊框，其內(nèi)部將搭載Flyme Auto魅族車機(jī)系統(tǒng)，這也讓以后的手機(jī)與車機(jī)的互聯(lián)變得更加簡單。此外搭載的哈曼卡頓音響系統(tǒng)不僅效果出色，并且提供了“歡迎”、“鎖車”、“轉(zhuǎn)向燈”、“開門警示”、“低速提示”音等多種功能的聲效。

　　空間方面，領(lǐng)克08采用5座布局，配合中型SUV的定位，實用性方面沒有問題。座椅的造型很有型，設(shè)計感很強(qiáng)，也在細(xì)節(jié)上更加吸引用戶。另外后備廂非常平整，日常使用的實用性有保證。

　　動力方面，領(lǐng)克08將搭載Lynk E-Motive智能電混系統(tǒng)下全新開發(fā)的四缸電混專用發(fā)動機(jī)及電混專用變速箱。

編輯點評：

　　領(lǐng)克08的發(fā)布填補了領(lǐng)克09和領(lǐng)克01及領(lǐng)克05之間的車型空白，而通過領(lǐng)克09的售價，我們也能大概對這款新車的價格區(qū)間有一個判斷。從目前車輛的基本狀態(tài)來看，這款車是非常有吸引力的。不僅設(shè)計漂亮，性能表現(xiàn)也不錯，值得考慮。

● 首發(fā)：星途瑤光新能源

 　　在2023上海車展上，星途汽車帶來了瑤光C-DM車型，這款車最大的特點是搭載了插電式混動系統(tǒng)，預(yù)計會在2023年內(nèi)上市。

　　在前些天舉辦的奇瑞新能源之夜上，鯤鵬超性能電混C-DM正式發(fā)布，同時奇瑞瑞虎9 C-DM、奇瑞TJ-1 C-DM、瑤光C-DM以及旅行者C-DM等混動車型也紛紛迎來首發(fā)亮相，它們將會在2023-2024年陸續(xù)上市。

　　新車在外觀方面相比汽油版幾乎沒有變化，造型時尚，前臉采用無邊界式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為菱形網(wǎng)狀設(shè)計，上方的日間行車燈帶貫穿車身，兩側(cè)還有向下延伸，大燈造型扁平，內(nèi)部為矩陣式設(shè)計，整個前臉的造型很時尚。

　　作為一款插混車型，瑤光C-DM搭載1.5T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中其種采用米勒循環(huán)的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發(fā)動機(jī)功率可達(dá)115kW，最大扭矩220N·m，同時此發(fā)動機(jī)還配備第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)、HTC高效增壓系統(tǒng)、i-LS智能潤滑系統(tǒng)、i-HTM智能熱管理系統(tǒng)、HiDS高稀釋系統(tǒng)，最高燃燒效率為44.5%；雙電機(jī)車型將會搭配3檔DHT變速箱。

　　同時超級混動驅(qū)動技術(shù)還支持四驅(qū)控制系統(tǒng)，四驅(qū)車型0-100km/h加速僅4.26秒，純電續(xù)航165km，饋電油耗4.2L/100km，綜合續(xù)航里程超過1400km。

● 首發(fā)：仰望U9

　　在2023上海車展上，仰望帶來了旗下的純電動超跑——仰望U9。新車將搭載易四方平臺技術(shù)，0-100km/h加速達(dá)到2秒級。據(jù)悉該車有望在年內(nèi)上市，售價或為百萬元級。

　　外觀方面，新車采用“時空之門”設(shè)計語言，大燈造型靈感源自外太空，整個車頭線條富有力量感，沖擊力極強(qiáng)，并讓風(fēng)阻系數(shù)保持最低。

　　車身側(cè)面采用燃油車經(jīng)典的車身比例構(gòu)造，低趴的車身姿態(tài)呈現(xiàn)出躍躍欲試的動感效果，前車門下窗框邊沿造型動感，將會采用蝴蝶門開啟方式，車身側(cè)面可以顯著看到空氣動力學(xué)套件。車尾處還采用了大尺寸的電動擾流板，并搭配造型夸張的擴(kuò)散器的設(shè)計，展現(xiàn)了新車不俗的性能。

　　動力方面，新車將會搭載易四方平臺技術(shù)，提供四輪四電機(jī)，0-100km/h加速達(dá)到2秒級，并配備刀片電池。

● 首發(fā)：URBAN Collectif

　　在2023上海車展上，雪鐵龍URBAN Collectif概念車正式亮相，這并不是一款常規(guī)意義上的“車”，我們一起來看看它的表現(xiàn)吧！

　　雪鐵龍URBAN Collectif是一款展現(xiàn)未來城市交通愿景的概念車型，當(dāng)自動駕駛時代來臨時，它可以連接不同的服務(wù)艙，帶來各式各樣的定制出行服務(wù)，為城市居民旅途提供各種服務(wù)。其車輪配備的是固特異開發(fā)的球形輪胎，可以360度移動。

● 首發(fā)：VIIA

　　在2023上海車展上，長安VIIA概念車正式亮相，新車是長安全新“縱橫萬象”設(shè)計理念中體現(xiàn)“縱之力”的產(chǎn)品。根據(jù)官方的解讀來看，“縱”是力量的象征，“縱之力”即為向外釋放自我能量，掙脫既有規(guī)則的束縛，長安想表達(dá)的是讓所有的用戶都能擁有盡情展現(xiàn)自己的舞臺，而每一個不同的自我中都蘊含著足以引爆宇宙的能量。概念車VIIA的誕生，便是詮釋該思想的產(chǎn)品，它不僅僅是一臺車，更是一個代表了高度未來主義，是一個可變化且具有開放性的自由空間。

　　外觀上，新車采用了氣動體態(tài)的設(shè)計，擁有銳利的鯊魚鼻造型，看上去動感十足。另外新車整車表面還采用了無凸起的設(shè)計理念，搭配它自身修長的體態(tài)，巧用空氣動力學(xué)營造出了最極致的躍動感。

　　車尾部分，新車整體采用了較為極致的拖尾設(shè)計，讓車身呈完美的水滴型收尾，能讓空氣更快離開尾部面，塑造了VIIA強(qiáng)大的動勢和視覺沖擊力十足的美感。

　　內(nèi)飾部分，VIIA座艙采取了獨特的三人座布局，駕駛模式下，后排乘客是獨享客艙的“國王”。而當(dāng)切換到游戲模式，車門打開，前排座椅側(cè)向移動，三位乘客便能突破前座與后座的界限，真正意義上做到讓用戶去玩轉(zhuǎn)空間。

　　從目前的資料來看，VIIA主要是由三種模式構(gòu)成，駕駛模式、無人機(jī)模式、游戲模式。其中無人機(jī)模式，是延伸出去的“另一雙眼睛”，帶領(lǐng)用戶領(lǐng)略更多未曾見過的風(fēng)景；游戲模式代表用戶的無窮想象，渴望探尋不被束縛的精神世界，VIIA的誕生是為用戶帶來“突破”精神。

　　此外，VIIA座艙還展現(xiàn)出了虛實交融感，該車型根據(jù)用戶的行為習(xí)慣，重新定義了交互格局，采用了一個貫穿車身的tech-band，由車輛前方向后延伸至側(cè)面、尾部；另外，tech-band系統(tǒng)整合了如雷達(dá)、探頭、電子后視鏡、生物識別等技術(shù)。

　　值得一提的是，VIIA一共為用戶打造了四種不同的氛圍場景：第一種是高科技游戲空間，營造輕盈、干凈的氛圍，體現(xiàn)極致的科技魅力；第二種是數(shù)字游戲空間，采用強(qiáng)烈的顏色漸變與透明表面，突破次元壁將VIIA內(nèi)部打造成虛擬電腦世界；第三種是高級休息室，使用溫暖的自然色調(diào)和水彩效果，通過燈光和金屬細(xì)節(jié)豐富材質(zhì)，觸動用戶的感官，為用戶提供最好的休息氛圍；第四種是色彩碰撞，通過燈光明亮的霓虹燈顏色對比基調(diào)，為用戶打造最為獨特的五感沉浸式體驗。