● 首發(fā)：新款嵐圖FREE

　　在2023上海車展上，新款嵐圖FREE正式亮相。新車的外觀做了小幅調整，換裝了東安動力的1.5L發(fā)動機，座椅及后制動卡鉗的供應商做了更換，此外還搭載了百度apollo的智能輔助駕駛系統(tǒng)。

　　新車的前臉做了調整，特別是下包圍兩側增加的方正硬朗的造型，格柵的下方增加了類似進氣口的設計，整體效果更加的硬朗穩(wěn)重。車身側面翼子板處新增了攝像頭，是為搭載的百度apollo的智能輔助駕駛系統(tǒng)服務。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高依舊是4905/1950/1660mm，軸距與現(xiàn)款相同為2960mm。輪胎尺寸方面依舊提供19英寸和20英寸兩種規(guī)格供用戶選擇。

　　新車后包圍的造型也做了些許調整，中間部分運用了更加簡潔的線條，兩側的造型更加突出，整體更個簡潔穩(wěn)重，與車頭風格保持一致。

　　動力方面，新車換裝了東安動力的1.5L混動專用發(fā)動機，熱效率或可超過42%，并滿足國六b的排放標準，其最大功率為110千瓦（150馬力）。另外，新車座椅的供應商變更為東風延鋒汽車座椅有限公司，后制動鉗變更為日立安斯泰莫制動系統(tǒng)(蘇州)有限公司。

● 首發(fā)：標致Inception

　　在2023上海車展上，標致概念車Inception正式亮相，除了優(yōu)雅流暢的外觀，夢幻般的內飾也讓人印象深刻。新車曾亮相于美國拉斯維加斯舉行的2023 CES電子消費展，車輛基于標致BEV-by-design全新電動平臺打造而來，用以展現(xiàn)品牌未來電動化的設計方向。

　　從車輛夸張前衛(wèi)的設計來判斷，近期該車并不會進行量產，旨在展現(xiàn)標致電氣化產品未來的設計方向。單從外觀看，車輛就極具科技感，擁有夸張的車頭與運動化的型面設計，標致未來的新能源產品或將跟隨其高調張揚的腳步。

　　內飾部分的簡約夜店風讓人印象深刻，分區(qū)模塊化的設計首發(fā)簡約規(guī)整，“你以為是個音響，但其實是個方向盤”的出牌方式讓人眼前一亮。中控區(qū)沒有物理按鍵，這將標識智能化的人機交互系統(tǒng)也將是標致電氣化產品的主打。

　　作為一款概念車，動力參數的實際意義并不大，咱從車輛張揚的設計推測，新車的動力系統(tǒng)必然得配得上其外觀傳遞給人的視覺預判。編輯推測基于標致Inception設計語言打造的產品，動力系統(tǒng)也將會讓人眼前一亮。

● 首發(fā)：瑪莎拉蒂Grecale格雷嘉純電SUV

　　在2023上海車展上，瑪莎拉蒂Grecale格雷嘉純電SUV迎來首發(fā)亮相，新車是Grecale的電動版本，不過其依舊采用了我們比較熟悉的設計語言進行打造，很有燃油車的味道。

　　新車雖然是一款純電動車型，但是它在設計層面保留了燃油車的元素，前臉看上去富有攻擊性，同時它還采用了專屬的輪圈，在前翼子板上還擁有車型標識。

　　 動力方面，新車將會采用400V技術，其電機最大功率500馬力，峰值扭矩820N·m，最高車速可達200km/h。

● 首發(fā)：奇瑞新能源iCAR-GT概念車

　　在2023上海車展上，奇瑞新能源iCAR-GT概念車正式亮相，整車采用了無極光弧設計理念，辨識度進一步提升。

　　外觀來看，該車采用封閉式前格柵設計，并在車頭加入了大量的空氣動力學套件。例如前包圍采用了加長的下唇，使其空氣動力學效應進一步提升。

　　新車后半部分還使用了與后窗玻璃相連接的設計，尾部采用了略帶翹起的鴨尾設計，提升運動感。同時，其尾燈組采用雙“T”字形，并在邊緣加入圓角三角形點陣式可流動燈組進行點綴，視覺效果突出。作為一款概念車，其配備的全新樣式低風阻輪圈，辨識度較高。

　　內飾方面，由于是概念車，設計師在整體造型上進行了更加大膽的嘗試，例如括號形方向盤、大尺寸懸浮式中控屏以及手扶箱處兩個圓形觸摸鍵來完成換擋的操作方式，讓這款車看上去更具科技感。同時，iCAR-GT擁有一個弧度極大的天穹設計，從車頭處一直延伸至車尾，優(yōu)化車內視覺空間。

● 首發(fā)：捷達VS7 ABT

　　4月18日，2023上海車展正式拉開帷幕，在本屆車展上，捷達品牌旗下緊湊型SUV——捷達VS7 ABT版正式亮相。新車主要針對外觀進行升級，并搭載ABT套件，整體迎合當下部分年輕人對于個性、運動的追求。

　　新車整體依舊采用了我們比較熟悉的設計語言進行打造，無論是前格柵+頭燈組處采用的“一體式”設計還是下方的Y字形燈帶都具備著非常高的辨識度。車尾部分，新車同樣延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，造型鋒利的尾燈組頗為吸睛，內部同樣融入了Y字形燈帶設計，點亮后預計將會擁有較高的辨識度。當然，車身擁有黑化的ABT專屬標識，讓這款車的辨識度得到很好地提升。

　　 進入車內，新車中控臺依舊采用了十分規(guī)整的布局，首先，新車配備了一款液晶儀表，我們可以看到，儀表盤處同樣融入了Y字形設計元素。此外，內嵌式中控大屏依舊沒有缺席，能夠提升一定的科技感。

　　 動力方面，新車繼續(xù)搭載EA211 1.4T發(fā)動機，最大功率150馬力（110kW），傳動系統(tǒng)匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱。關于新車更多消息，我們也將持續(xù)關注。

● 首發(fā)：iCAR 03

　　在2023上海車展上，奇瑞新能源iCAR 03車型正式亮相。該車定位為硬派純電SUV，整車造型看上去更加硬朗。

　　外觀來看，新車采用比較方正的造型，采用短前后懸以及四門設計，車身則為鋼鋁混合車身結構。具體來看，這款車將配備車頂行李架、大尺寸天窗、五輻式輪圈、方形外掛小書包（或為儲物箱/工具箱）以及支持NFC一鍵開鎖等。

　　根據此前信息來看，車身尺寸方面，新車長寬高將不超過4200/1830/1700mm，但軸距達到2700mm。動力方面，這款車采用純電驅動，并將推出多種續(xù)航版本。配置上有望搭載iCAR的智艙智駕技術以及20余項智能傳感器，實現(xiàn)L2+級的自動駕駛。

　　據官方表示，這款車內置全鋁大梁，強度提升30%，并配備10種駕駛模式。在動力方面，雖然并沒有公布太多數據，但官方表示這臺車將具備跟2.5T發(fā)動機相似的動力水平。

● 首發(fā)：大眾ID.7

　　2023上海車展拉開帷幕，在車展前一天正式發(fā)布的一汽-大眾ID.7 VIZZION也在本屆車展上展出。這款車是大眾品牌全球首款純電動中型三廂轎車，也是大眾旗艦電動轎車，新車將會在今年的下半年正式上市。

　　大眾ID.7 VIZZION采用的是家族式設計，車頭的貫穿式尾燈以及簡潔的前包圍都富含品牌特征。新車的大燈采用IQ.Light技術，900流明的矩陣式LED前燈中的18顆遠光LED燈源均可獨立控制，可以依據傳感器信息自動調節(jié)明暗。

　　來到側面，這款車擁有流暢的側面線條設計，前移的A柱以及掀背造型，一方面可以有效降低風阻，另一方面也能充分的釋放內部的空間，這樣的“弓”形設計目前比較流行。

　　基于大眾MEB平臺打造，這款車擁有短前懸以及適當延長的后懸，官方希望通過這樣的設計帶來更強的豪華感，尺寸方面，該車的長寬高分別為4956/1862/1537mm，軸距為2965mm。

　　在車內，這款車的造型也緊隨目前的潮流，配備了AR-HUD抬頭顯示，可以投影車輛的基本形式信息、導航、預警、駕駛輔助信息等。而在中控位置，則配備了達到15英寸的2K顯示屏。新車配備了ID.OS 2.0車機系統(tǒng)，車機內存升級到16G，界面和功能方面都有所提升。

　　駕駛輔助系統(tǒng)方面，該車會配備Travel Assist 3.0，駕駛員可通過方向盤左側快捷按鈕開啟/關閉駕駛輔助功能，當功能開啟時，MFK高清攝像頭會時刻采集行駛車道的標識線，通過圖像處理獲得汽車在當前車道中的位置參數，持續(xù)地進行橫向控制。同時，結合ACC控制器進行縱向車速控制：當無前車時，按設定的車速行駛；當有前車時，按前車速度或指定距離跟隨。當駕駛員撥動轉向撥桿時，系統(tǒng)會判斷周圍環(huán)境是否安全，并在合適時機自動完成變道動作。

　　目前官方并沒有公布它的詳細動力信息，根據此前消息，新車電機最大功率150千瓦，配備來自時代一汽動力電池公司生產的三元鋰電池。此外，新車將會提供單電機后驅和雙電機四驅兩種不同形式，動力電池容量為77kWh，其最大續(xù)航里程可超過700km。

● 首發(fā)：RAV4榮放雙擎E+

　　在4月18日開幕的上海車展上，豐田RAV4榮放智能插電雙擎車型首次亮相，新車搭載了第四代THS混動系統(tǒng)，采用小型化、高轉速電機，在減少損耗的同時提升功率輸出。

　　外觀方面，RAV4榮放智能插電雙擎將啟用美版RAV4的前臉套件，使其獲得了熏黑大尺寸飾板填充的進氣格柵。輔以同樣有著黑色粗壯飾條加持的前包圍，可讓其前臉整體變得更為硬朗。

　　作為新增車型，新車車身側面和尾部造型并沒有明顯的設計調整。但是為了營造辨識度，新款RAV4還是在前翼子板與尾部“一汽豐田”的標識下方，加入“20周年”專屬徽標，并啟用了新樣式的啞光鋁合金輪圈。

　　新車的內飾設計則更為令人驚喜，換裝了高清晰度且輕薄的懸浮式中控屏，加之新樣式的全液晶儀表，使其內飾的科技氛圍得到了顯著提升。

　　動力方面，新車搭載了第四代THS混動系統(tǒng)，并將繼續(xù)提供2.0L燃油版以及2.5L插電式混動版車型可選；并依照車型不同，配備四驅系統(tǒng)。

● 首發(fā)：大眾ID.3

　　在2023上海車展上，大眾ID.3特別版正式亮相，新車主要增加了一些橙色元素拉花，從拉花看，新車或名為ID.MAN。

　　外觀方面，新車采用深灰色涂裝，前臉處基本維持普通版車型的樣式風格，其在車身側面增加了橙色元素進行點綴，看起來更加富有運動激情。此外，該車仍然采用雙色的車身設計，輪圈的造型及配色也是較為搶眼。

　　內飾設計依然是大眾ID.家族風格，整體采用簡約風格，包括一個小巧的全液晶儀表盤和懸浮式的多媒體系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay系統(tǒng)。電子換擋機構與儀表盤連成一體，這大大節(jié)省了中控臺的空間，能夠提供更多儲物空間。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載一臺最大功率125千瓦的永磁同步電機，CLTC純電續(xù)航里程為450公里。

● 首發(fā)：熊貓mini

　　在2023上海車展上，熊貓mini聯(lián)名款車型迎來首發(fā)亮相，新車與W.T.Duck（什么鴨）聯(lián)名打造，后者為一款潮創(chuàng)品牌。這款熊貓mini W.T.Duck采用黃色車身，極其個性。

　　W.T.Duck（什么鴨）是三只搞怪形象的卡通形象，其之前的產品包含服飾、玩具、3C產品、日用品等。

　　熊貓mini方方正正萌寵的造型引人注目，配合黃色的整體車漆以及鴨子涂裝，讓它更顯可愛。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3065/1522/1600（1610）mm，軸距為2015mm，其定位為微型電動車。新車車內也以黃色為主，配備9.2英寸窄條幅式液晶儀表搭配8英寸的懸浮式中控屏，新車提供手機App遠程控制功能，可實現(xiàn)遠程尋車、車況查詢、遠程解鎖、遠程開啟空調和后備廂等。熊貓mini還配備了電動車窗、倒車影像、后倒車雷達等配置。

　　動力方面，熊貓mini采用吉利三電系統(tǒng)，提供9.61kwh和17.03kwh兩種容量規(guī)格的磷酸鐵鋰電池，搭載效率高達96.5%的永磁同步電機，提供20kw/30kw兩種動力選擇，最大支持20%爬坡角度。熊貓mini在CLTC工況下，耐力熊續(xù)航里程為200km，超萌熊為120km。熊貓mini提供Sport/Normal等兩種駕駛模式，并采用3級動能回收。同時，熊貓mini 200km續(xù)航版本擁有直流快充功能，其充電功率為22kW，在25℃常溫下只需半個小時，便可完成從30%到80%的充電，完全充滿也僅需68分鐘。此外，熊貓mini還支持家用充電樁和便攜式充電槍等多種充電方式。