[汽車之家 資訊]　　2023上海車展正式于4月18日開幕，在首日媒體日上，我們迎來了將近200款重磅新車的首發(fā)、上市和預售，本篇匯總文章您將看到：比亞迪宋(參數|詢價)L、領克08、仰望U8/U9、馬自達CX-50、新款保時捷Cayenne、全新雷克薩斯LM、騰勢N7、福特銳界L等車型，具體如下：

● 上市：銳界L

　　在2023上海車展上，長安福特全新一代銳界L正式上市，價格區(qū)間為22.98-30.98萬元。新車推出混動版和燃油版共7款車型，相比現(xiàn)款車型新車尺寸更大，同時新增了多項L2級智能駕駛輔助功能和大屏等智能配置。

　　車身側面，全新銳界L身形魁梧，黑化的懸浮式車頂以及腰線下方的黑色飾板與車頭風格一致，同時C柱的設計極為特別，其下方還擁有“L”字樣以彰顯其加長加大后的碩大身材。具體來看，整車長寬高分別為5000/1961/1773mm，軸距2950mm，車身尺寸迎來全面增長，其中軸距相比上代車型增加100mm，遠超老對手漢蘭達。

　　 外觀層面，全新銳界L造型上行煥然一新，前臉采用造型更為犀利的大燈組，貫穿式LED日間行車燈是時下流行的設計方式，并與前進氣格柵完美的融合為一體。多邊形前格柵的輪廓與上一代車型略有差異，內部細節(jié)則一改以往橫條幅的設置，黑/銀相間的矩陣式紋理更具有運動氛圍。ST-Line車型黑化的更為徹底，除了全黑中網外，前保險杠處大面積的黑色飾條也與普通版形成鮮明差異。

　　車尾部分，貫穿式尾燈同樣采用大面積黑色元素勾勒，燈組內部細節(jié)也要比上代車型更為豐富，有助于營造出尾部的層次感。后保險杠底部將黑色飾板與銀色飾條結合，搭配隱藏式排氣布局，整體視覺效果簡約精致。

　　全新銳界L的內飾部分與這一代蒙迪歐風格相近，進入車內視線首先就會被12.3英寸全液晶儀表+27英寸大連屏所吸引，配合福特最新的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，整合了百度人工智能技術，可以實現(xiàn)AI智能語音交互、實時在線導航、虛擬語音助手等功能，另外還有HUD抬頭顯示功能。普通版車型采用米色與黑色相間的色彩搭配，中控臺空調出風口、座椅等細節(jié)處點綴橙色元素，看上去很顯檔次感。而ST-Line車型則為全黑色內飾，并搭配大量的紅色紋理，座椅椅背處還擁有“ST-Line”紅色標識，以強化運動氛圍。

　　主打大空間的全新銳界L采用2+2+3的七座布局，座椅配置相對豐富。第二排座椅是全車最有特色的部分之一，雙0重力懸浮式頭等艙座椅支持三種模式一鍵切換（一鍵云端舒享、一鍵巡航舒適、一鍵私人專享），并匹配無線充電、二排雙獨立腿托、獨立座椅通風加熱、60°座椅調整角度及溫區(qū)控制。此外，官方表示另有2+3的五座和2+3+2的七座布局可選。

　　配置層面，銳界L入門車型配置與現(xiàn)款售價24.68萬元的兩驅五座鉑銳型相近且尺寸更大，同時新增了多項L2級智能駕駛輔助功能，包括ACC全速智能自適應巡航 (帶自動啟停)、LC智能領航輔助系統(tǒng)、LDW車道偏移預警、DAS疲勞駕駛預警、TSR智能交通標志識別系統(tǒng)、FDI前向距離提醒、ESA緊急轉向輔助系統(tǒng)、PIB碰撞后主動制動系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、PCAi 2.0防碰撞輔助系統(tǒng)(路口轉彎預碰撞檢測、AEB帶行人/自行車識別、FCW防碰撞預警)，屏幕尺寸也升級為13.2英寸中控屏+12.3英寸數字儀表雙聯(lián)屏。此外，銳界L入門車型還擁有LED前大燈自動開閉+自適應遠光、三區(qū)獨立恒溫空調、駕駛員座椅10向調節(jié)等配置。

　　動力方面，銳界L有兩款動力可選，分別為EcoBoost 2.0T以及2.0T混動系統(tǒng)，前者最大功率為252馬力，最大扭矩378N·m；后者最大功率為275馬力，最大扭矩405N·m。電子擋把造型很有科技感，擁有多駕駛模式切換等功能，匹配智能電控機械四驅系統(tǒng)。官方公布混動車型的0-100km/h加速時間為7.1秒，WLTC工況下油耗為6.31L/100km，一箱油續(xù)航可達1188km。

● 預售：馬自達CX-50

　　 在2023年上海車展上，長安馬自達CX-50正式開啟預售，預售價為15.98-21.20萬元。新車先期將會推出2.0L/2.5L版車型，匹配6AT變速箱，共六款車型。后續(xù)會有混動車型，新車有望于5月下旬正式上市。

　　  新車外觀依舊采用經典的家族式設計語言，有著非常高的辨識度。扁平的車頭中網采用黑化設計，底部還有一條黑色飾條連接左右車燈，拉寬了前臉視覺效果。前包圍的設計則十分粗獷，將跨界元素與運動設計巧妙地結合在一起，設計感很強。

　　來到側面，新車擁有十分動感的車身腰線，同時后視鏡外殼采用熏黑處理，進一步提升運動感。而輪眉和側裙處的黑色裝飾則呈現(xiàn)出其跨界屬性。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm，比馬自達CX-5整整大了一圈。

　　尾部設計與車頭相呼應，同樣也是馬自達比較傳統(tǒng)的家族式設計，厚實的后包圍讓車尾看上去更有力量感，尾燈采用了熏黑設計，內部結構和頭燈相似。

　　進到車內，可以看到國產之后馬自達CX-50依舊原汁原味保留了海外版車型的設計。中控屏依舊設置在方便駕駛員觀察的中控臺上方，其內置第三代馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)，首次采用了安卓系統(tǒng)和多窗口界面的操作模式，支持指令開關和觸屏操作；另外還有首度開發(fā)的語音虛擬形象，支持OTA升級，引入騰訊旗下梧桐車聯(lián)，用戶通過“悅馬星空”App，可以方便的和車機內的騰訊生態(tài)賬號、酷我音樂賬號、喜馬拉雅賬號、高德賬號關聯(lián)起來，實現(xiàn)同時登錄同時退出的功能。

　　儀表同樣也是液晶+機械式的組合，同時保留了空調調整旋鈕等物理按鍵，方便操作。另外還配備HUD抬頭顯示、全景天窗、座椅加熱、BOSE音響以及L2級駕駛輔助等功能。

　　動力方面，新車先期將會推出2.0L/2.5L版車型，匹配6AT變速箱。其中2.5L發(fā)動機將會集成智能變缸技術，優(yōu)化油耗表現(xiàn)，申報信息顯示其油耗為7.35L/100km。此外，車輛后期還將搭載動力與油耗表現(xiàn)更佳的2.5L HEV油電混合動力系統(tǒng)。

● 上市：嵐圖追光

　　在2023上海車展上，嵐圖汽車旗下首款轎車嵐圖追光正式上市，共有3款車型，售價區(qū)間為32.29-43.29萬元。新車定位中大型豪華電動轎車，基于ESSA+SOA智能仿生體架構打造，競爭對手鎖定蔚來ET7車型。

　　外觀方面，新車依舊延續(xù)嵐圖品牌“天地鯤鵬”的設計語言，前格柵與兩側的大燈組相連接形成貫穿式設計，增強了車頭的視覺寬度，前包圍則采用了較為運動化的設計樣式，兩側獠牙式造型讓新車更具攻擊性。車身顏色方面，新車提供杜若白、日光橙、云光藍、琉光金四種顏色。

　　車身側面來看，新車前后翼子板微寬出車身，車門下方則設計有階梯式的線條點綴，配備隱藏式門把手和低風阻輪圈，使該車的風阻系數僅為0.225Cd。車身尺寸部分，這款車的長寬高分別為5088/1970/1505mm，軸距為3000mm。

　　來到車尾，新車采用了貫穿式的LED尾燈組設計，內部光源的排列組合在點亮后具有較高的辨識度；同時新車還配備了可自動升降的電動擾流板，在高速行駛時最高可提供40kg下壓力。此外，其全車搭載31個高性能傳感器，12個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及2個高精度定位單元。

　　內飾方面，新車配備3塊12.3英寸組成的聯(lián)屏設計，內置騰訊視頻、嗶哩嗶哩和QQ音樂等娛樂功能，并且支持手勢控制、四區(qū)語音系統(tǒng)以及人臉識別和聲紋識別此外，其還配備AR-HUD抬頭顯示，擁有60英寸大畫幅，可顯示30+類交通信息。

　　配置方面，新車將配備14揚聲器的丹拿音響、2.18m²全景天幕+雙電機分區(qū)卷簾、全車座椅均標配加熱、通風和按摩功能；后排配備7英寸控制屏，可調整音響、加熱、通風、氛圍燈等功能。駕駛輔助方面，新車將搭載高通8155芯片，并配備嵐圖最新的自研高速自主領航駕駛系統(tǒng)、首創(chuàng)的遠程挪車功能以及泊車記憶功能等。

　　動力方面，新車將會配備雙電機四驅系統(tǒng)，前電機最大功率為160kW（218馬力），后電機最大功率為215kW（292馬力），系統(tǒng)總功率375kW、最大扭矩730�！っ祝还俜�0-100km/h加速時間為3.8s，制動距離為33.83m。動力電池將提供109kWh電池或86kWh半固態(tài)電池，對應續(xù)航里程分別為730km (CLTC)和580km(CLTC)，其還支持超快充，充電10分鐘可補能230km的續(xù)航。

　　另外值得一提的是，嵐圖追光底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，并且還配備CDC電磁懸架，其擁有4D智慧底盤技術，可根據縱向加速度、車輛轉向角等信息，判斷駕駛意圖，并主動對減振器阻尼力進行調整。另外，其智能四驅系統(tǒng)可實現(xiàn)0-100%前后扭矩分配。

● 上市：奔騰M9

　　在2023上海車展上，奔騰M9正式上市，售價22.98-24.98萬元，定位為中大型MPV，搭載2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)。

　　外觀方面，前臉采用了全新的設計語言，大尺寸前格柵內部輔以橫向飾條，搭配狹長的大燈組以及下方三段式進氣口，整體極具辨識度。

　　側面來看，新車側面呈現(xiàn)出前低后高的走勢，有著不錯的流線型。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5280/2005/1945mm，軸距3200mm。

　　另外其還配備雙側滑門、后排隱私玻璃以及17英寸輪圈，輪胎尺寸為225/60 R17，較高的扁平比將有助于提升車輛行駛時的舒適性。

　　尾部方面，新貫穿式尾燈加入了鍍鉻飾條進行點綴，配合車頂擾流板以及下方的鍍鉻裝飾，整體有著不錯的層次感和時尚感。

　　新車內飾配備有大尺寸懸浮式中控屏，下方保留了物理按鍵，方向盤上配備觸控式多功能按鍵，配合用料以及配色，整體比較偏向商務。

　　車內座椅采用2+2+3座椅布局，第二排采用航空座椅，實拍車型為手動調節(jié)，預計高配版本將會擁有電動調節(jié)以及加熱、按摩等功能。

　　動力方面，新車將會搭載2.0T發(fā)動機，最大功率185千瓦（252馬力），傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

● 上市：全新奔馳GLC

　　梅賽德斯-奔馳旗下全新奔馳GLC長軸距版車型在剛開幕的2023上海車展正式上市，新車將推出8款車型，售價為42.78-53.13萬元。新車外觀、內飾均采用了奔馳家族最新的設計語言，并提供5座與7座兩種空間布局。

　　外觀方面，新車將采用多邊形前格柵搭配點陣式中網設計，同時搭配粗壯的單條幅貫穿式裝飾條，配合中央大尺寸的三叉星輝LOGO，讓新車看上去更具氣場。此前，新車前包圍采用更加夸張的通風散熱開口造型，進一步凸顯其運動屬性。

　　值得一提的是，新車的大燈采用兩片式燈眉設計，幽藍色的條紋燈帶閃耀銳意光芒，分辨率超260萬像素的數字大燈，遠光照明距離可達600米，更可配合傳感器熄滅指定區(qū)域照明，照亮前路的同時避免直射前方車輛或行人。

　　車尾部，新車尾燈組采用了更加圓滑的設計，內部光源呈現(xiàn)出羽翼樣式的排列，在點亮后極具辨識度。同時，新車后包圍的設計也更加年輕動感，兩側的通風口裝飾配合下方銀色后護板以及雙邊共兩出的排氣布局，讓車尾更顯精致。

　　內飾部分，新車配備12.3英寸高清LCD數字儀表屏與11.9英寸高清中央觸控屏采用懸浮式設計，中控臺上采用“星環(huán)”出風口和“星弦”黑色開孔木飾板相得益彰、縱橫有致，打造格調與科技感兼具的內飾氛圍。此外，新車還搭載第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)。

　　空間上，新車除了常規(guī)的五座布局外，還新增三排七座布局選擇，七座布局靈活可變，既可滿足多人乘坐需求，還可配合可移動第二排座椅增加裝載靈活性。

　　動力方面，新車全系搭載配備了48伏車載電氣系統(tǒng)的2.0T發(fā)動機，最大功率258馬力（190千瓦）。傳動部分，將匹配9速手自一體變速箱，以及新一代全時四輪驅動（4MATIC）系統(tǒng)。

● 上市：賽圖斯

　　在2023上海車展上，起亞汽車賽圖斯正式上市。新車共推出4款車型，搭載1.5L發(fā)動機，售價區(qū)間為10.99-13.99萬元，具體信息見下表。

　　外觀方面，新車延續(xù)了海外版起亞Seltos的造型設計，采用起亞全新設計理念“Opposites United”（對立統(tǒng)一），以“進取動力”（Power to Progress）為設計靈感。具體來看，該車采用更大尺寸前格柵，內部輔以立體感更足并且是橫向布局的格柵紋理，如果仔細看的話，還能發(fā)現(xiàn)格柵內部以及前大燈中部區(qū)域的LED日行燈采用的是橫向展開的設計，點亮后近乎可以形成一條直線。

　　車尾部分最有辨識度的就是貫通式尾燈了，燈組外側的組合式設計同樣照搬于海外版Seltos。另外新車還在車尾底部增加了一對回旋鏢式樣的燈組，周圍的黑色飾條與銀色護板的面積也變得更大，視覺上顯得更為“野性”。

　　進入到車內，新車配備雙10.25英寸聯(lián)屏設計符合當下主流需求，另外車內采用大量鋼琴漆進行裝飾，提升了車內精致感。細節(jié)上可以看到新車空調控制區(qū)保留了大量物理按鍵，下方配備比較大的儲物空間，另外還類似游艇式擋把造型。

　　動力方面，起亞賽圖斯將提供1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機供消費者選擇，前者最大功率為115馬力，后者最大功率為140馬力，峰值扭矩分別為143.8牛米和242牛米。傳動方面，與1.5L發(fā)動機相匹配的是CVT變速箱；與1.4T發(fā)動機相匹配的是7速雙離合變速箱。

● 預售：猛士917

　　在本屆上海車展上，猛士M917正式開始預售，預售價格70-160萬元，新車將于下半年開啟交付。新車將采用M TEC猛士智能越野架構，支持5G通信，千兆以太網等技術的域控制器負責對不同位置的功能進行總體控制，提升效率也減少了線束的使用，使其更加智能化。

　　新車外形非常的呦棱角，就沒有一根圓潤的曲線，也凸顯了起硬漢氣質，這氣質在當前張口閉口風阻系數的年代實屬罕見。說實話整車設計非常的好看，屬于英氣逼人的那種，中國品牌在這幾年的原創(chuàng)設計能力大幅提升，你再也不會覺得哪輛新車似曾相識。

　　整車尺寸非常大，新車長寬高分別為4987/2080/1935mm，軸距2950mm。如果你看過之前的視頻，我們1.7米的女編輯在旁邊都顯得非常渺小，現(xiàn)如今能有這么大尺寸的車并不多見，它不僅僅是體現(xiàn)在長度和軸距，更是高度和寬度的多方面的大。

　　相比于車頭，車側和車尾會讓你覺得略顯平淡一點，不過總體來說還是很酷的。厚胎壁的輪胎是這種硬派越野車的必備，而你也可以想象一下買回家改ET值更小的車輪，整個外拋出去的效果，肯定是更贊了。

　　內飾方面，新車整體內飾仍然是硬派SUV的設計風格，與外觀一樣見棱見角，并且有著美系車的設計特點，新車采用懸浮式的儀表盤和中控屏，同時，還有流媒體后視鏡，整體配置看上去將會相當豪華。　　 

　　動力方面，整車搭載四電機驅動，1000匹馬力的動力輸出，0-100km/h加速4.2秒，這讓爬坡、沖沙等越野場景有著更強的持久動力。另外純電的形式，對手目前也只有來自GMC的HUMMER EV SUV，如果聽著迷糊，那悍馬就應該很熟悉了。

● 上市：蔚來ET7

　　  在上海車展期間，2023款蔚來ET7正式上市。新車包含3款車型，售價區(qū)間為45.80-53.60萬元。

　　據悉，2023款蔚來ET7將全部搭載蔚來最新Banyan智能系統(tǒng)，并且新增150kWh的固態(tài)電池包可選，續(xù)航里程超過1000km。此外，4月10日蔚來剛剛發(fā)布了最新的換電權益以及訂閱權益，6月1日起購買蔚來ET7車型的首任車主，充電樁將調整為付費購買安裝，每月免費換電次數統(tǒng)一調整為4次，另外，NOP+自動駕駛輔助系統(tǒng)也將調整為按月訂閱，價格為每月380元，執(zhí)行時間以及對應車型與換電權益相同。

　　蔚來ET7定位中大型純電動車，其設計極具辨識度。外觀方面，新車由蔚來ET Preview概念車延伸而來，整車的設計風格采用極簡主義風格，其一體式LED大燈和日間行車燈融入封閉式前臉X-Bar設計，整體造型看起來非常前衛(wèi)時尚。尺寸方面，該車長寬高為5098/1987/1505mm，軸距3060mm。

　　內飾方面，蔚來ET7采用可再生的木飾板裝飾，并且全系標配穹頂式玻璃車頂、Microfiber超纖絨頂棚、HUD抬頭顯示和Nappa內飾套裝�？照{出風口采用了隱藏式設計，并且配備12.8英寸的中控屏和10.2英寸儀表盤，其分辨率和對比度都得到了提升。新車采用環(huán)繞式瀑布氛圍燈，并且具有64種顏色可調，能與不同光影效果和場景聯(lián)動，為駕駛者營造出家居氛圍。 此外，該車全系標配23個揚聲器，可實現(xiàn)7.14沉浸聲系統(tǒng)。

　　動力方面，新車采用全新材料打造的NT2第二代高效電驅平臺，且搭載了180kW前永磁+300kW后感應的電機組合，綜合功率為480kW，峰值扭矩為850N·m，0-100km/h加速時間為3.9s，0-100km/h制動距離33.5m，風阻系數Cd=0.23，并且標配Brembo剎車卡鉗。

　　續(xù)航方面，該車有電池容量為70kWh、100kWh和150kWh三種電池包可選，其NEDC工況下續(xù)航里程分別超過500km、700km和1000km。此外，新車采用鋼鋁混合車身，其全系標配空氣懸架CDC動態(tài)阻尼控制，并且基于高精地圖與高精度傳感器的4D車身控制系統(tǒng)可提前感知路面顛簸，主動調節(jié)懸架。

● 上市：標致408X

　　在2023上海車展上，標致408X正式上市。新車共推出4款車型，售價區(qū)間為14.57-17.97萬元，同時新車還推出了多重上市政策，包括金融禮、流量禮、增值禮、無憂禮等，具體信息如下。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1859/1502mm，軸距為2787mm。動力方面，新車將搭載由神龍汽車有限公司生產型號為5G06的1.6T發(fā)動機，最大功率為129千瓦。傳動方面，與之匹配的是8AT變速箱。同時，新車擁有190mm最小離地間隙，16°接近角、21°離去角，從而更好的適應多地形多場景的使用。

　　外觀方面，新車擁有非常強烈的品牌辨識度，基于標致最新設計語言的它，采用了更加夸張的無邊界式矩陣進氣格柵，獠牙式日間行車燈依舊犀利，配合狹長的獅眼大燈組展現(xiàn)出標致家族式鋒銳設計。

　　新車采用了偏向于跨界風格，沒有傳統(tǒng)SUV的高聳車身，但同時跨界套件的出現(xiàn)和較高的離地間隙，使得新車擁有一定的通過性的同時，側面看起來依舊協(xié)調。而頂部采用Fastback造型，巨大的溜背式尾部和掀背式尾門看起來非常流暢，家族式獅爪式尾燈組已經成為標致的經典設計之一，全新的后包圍造型也讓新車看起來更加運動。

　　內飾方面，標致408X采用標致i-Cockpit唯我座艙設計，整體視覺效果更具戰(zhàn)斗風格，大量的直線條充斥內飾布局，中控屏采用雙觸控屏幕設計，并保留了必要的物理按鍵。下方換擋區(qū)域則更換為最新式的電子撥桿式設計，從而預留出更大的儲物空間。