● 即使只依靠外后視鏡，你也能知道它的歸屬

只要你見(jiàn)到這個(gè)“躺下的V”，它一定是奔馳

『奔馳老款車型上的外后視鏡轉(zhuǎn)向燈』

　　好了，讓我們告別法國(guó)人的獨(dú)特，將話題轉(zhuǎn)回到大家最熟悉的“外后視鏡轉(zhuǎn)向燈”。最早應(yīng)用外后視鏡轉(zhuǎn)向燈的奔馳對(duì)于這一設(shè)計(jì)元素的運(yùn)用自然是最得心應(yīng)手的，如今的奔馳已經(jīng)不再使用之前的外后視鏡設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)的外觀和顯眼的轉(zhuǎn)向燈已經(jīng)被方正的外后視鏡和纖細(xì)的“橫V”轉(zhuǎn)向燈所取代，整體感和檔次感都有明顯的提升。

『奔馳家族全新的外后視鏡及轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)』

　　時(shí)至今日，奔馳獨(dú)特的外后視鏡設(shè)計(jì)已經(jīng)能夠成為像車標(biāo)一樣的品牌圖騰。只要你看到外后視鏡上面那個(gè)橫著的"V"，那這輛車的車頭，十有八九頂著一個(gè)三叉星車標(biāo)。　　

　　從奔馳C開始一直到奔馳S級(jí)，無(wú)論是鷗翼超跑SLS AMG還是煥然一新的CLS，這個(gè)外后視鏡轉(zhuǎn)向燈的造型都無(wú)一例外，甚至連高高在上的邁巴赫也默默的保持著一致。

『邁巴赫的轉(zhuǎn)向燈也與奔馳的車型默默保持著一致』

這些細(xì)長(zhǎng)條們，就是奧迪

　　奧迪和大眾也是外后視鏡轉(zhuǎn)向燈擁護(hù)者，大眾早在1999年就推出了擁有外后視鏡轉(zhuǎn)向燈的Concept D概念車（后來(lái)的輝騰正是基于此概念車而來(lái)），所以這兩個(gè)品牌對(duì)于外后視鏡轉(zhuǎn)向燈的使用也有著較長(zhǎng)的歷史。

　　相比風(fēng)格不那么統(tǒng)一的大眾而言（其實(shí)大眾的轉(zhuǎn)向燈還算統(tǒng)一，比如邁騰和速騰風(fēng)格一致、高六和B7風(fēng)格一致，只是在國(guó)內(nèi)，大眾產(chǎn)品多代同堂顯得很亂），更講究“家族化”風(fēng)格的奧迪在外后視鏡設(shè)計(jì)上同樣做到了整齊劃一，從奧迪A1到A8，清一色的細(xì)長(zhǎng)條后視鏡轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)，而且這個(gè)纖細(xì)的燈條在警示效果上還沒(méi)得挑剔�？吹竭@樣的外后視鏡，就像看到奧迪家族的那張前臉一樣，這一定是一輛奧迪了。 

『這個(gè)纖細(xì)的側(cè)轉(zhuǎn)向燈條是奧迪車型的特征』

這些略粗的半長(zhǎng)條們，是捷豹

　　捷豹旗下的車款并不多，雖然有“為了方便使用同一套模具”的嫌疑，但是不管怎么說(shuō)，這個(gè)追隨阿三的品牌能保持自己的紳士風(fēng)度已屬不易了，所以我更愿意把XK、XJ和XF上完全一致的外后視鏡和轉(zhuǎn)向燈當(dāng)做是一種體現(xiàn)品牌風(fēng)格的設(shè)計(jì)元素，貫通式的燈腔設(shè)計(jì)，要比奧迪的短一點(diǎn)點(diǎn)，寬一點(diǎn)點(diǎn)...沒(méi)錯(cuò)，這些半長(zhǎng)條們，是捷豹。

　　哦對(duì)了，在這里要補(bǔ)充一句，如果你在路上見(jiàn)到一臺(tái)SUV也擁有這樣的外后視鏡，那它可不是捷豹，它是捷豹的親戚“路虎”的最新產(chǎn)品----它叫攬勝極光。

『路虎攬勝極光的外后視鏡，與捷豹如出一轍。沒(méi)辦法，英國(guó)親戚嘛...』