從整車到零件 10萬公里車輛全面拆解
車內(nèi)進(jìn)一步拆解
接下來主要是圍繞車身做更進(jìn)一步拆解，最終，呈現(xiàn)在我們眼前的只是一個(gè)車身，就好像我們每次參觀工廠時(shí)在涂裝車間看到的那個(gè)車身一樣。盡管我們不可能用使用1年多的用車時(shí)間去評(píng)判車身的防腐能力，但當(dāng)它“一絲不掛”的擺在面前時(shí)，我們可以清楚地看到車身結(jié)構(gòu)、表里的做工情況。這也是很值得關(guān)注的環(huán)節(jié)。
☆ 乘員艙結(jié)構(gòu)
我們都知道，車輛在生產(chǎn)制造過程中所進(jìn)行的涂裝工序可以保證車身的抗腐蝕性能，只要車身漆面在后期用車過程中不受到損傷，一般情況下，都可保證車身鋼板在10年的時(shí)間里不出現(xiàn)銹穿的情況，當(dāng)然，鋼板本身的工藝也很重要，我們從廠家處了解到啟辰D50使用了抗腐蝕能力較好的鍍鋅鋼板，這在一定程度上也確保了車身的抗老化能力。
☆ 覆蓋件的細(xì)節(jié)
☆ 踏板的玄機(jī)
正如我們所預(yù)想的那樣，車身表面沒有出現(xiàn)如生銹或者顏色暗淡等歲月的痕跡，對(duì)于這樣一輛行駛時(shí)間為1年左右的汽車而言，確實(shí)很難評(píng)判它的車身防腐性能，但不管怎樣，在車身拆解環(huán)節(jié)，我們還是能有所收獲，比如車身的用料情況以及車身結(jié)構(gòu)都展現(xiàn)在眼前。
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車門/防撞梁調(diào)查
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