從整車到零件 10萬公里車輛全面拆解

馮景毅

2013年09月08日 07:47 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 曲柄連桿機構(gòu)和配氣相位機構(gòu)的磨損情況

　　無論是曲柄連桿機構(gòu)還是配氣相位結(jié)構(gòu)，在歷經(jīng)十萬公里后都運行良好。雖然可以清楚地看到摩擦痕跡，但都屬于正�，F(xiàn)象。這除了制造加工精度的原因外，還絕對少不了機油的功勞，而定期對機油進行更換就是對這些始終處于惡劣環(huán)境的金屬部件所提供的最好的保護。

● 對機油潔凈度要求較高的可變氣門正時系統(tǒng)

文章標簽：車門/防撞梁調(diào)查

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評測編輯-梁�。�	新款啟辰D50變化不大，最重要的改進就是增加了電動后視鏡，對于它自己來說是個革命性的變化。駕駛感受方面符合一個家用車的標準，日常開著很輕快，價格也不貴，很有性價比的選擇。
評測編輯-胡正暘：	實用性很強，定位精準，加了電動后視鏡，價格也還不錯。去年我曾說加后視鏡的話我會給9分，現(xiàn)在看來這1分是加不上去了，因為強大的對手越來越多。
評測編輯-羅浩：	啟辰D50價格便宜，空間大，省油，城市中行駛動力感覺不錯，是很好的日常代步家用車，只不過創(chuàng)新性方面略有欠缺，本質(zhì)上它還是老款騏達。

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評測編輯-梁�。�	D50的一切表現(xiàn)我都很滿意，空間、配置、做工、動力以及底盤的表現(xiàn)，在這個級別和這個價位當中都無可挑剔，惟獨那個居然還要用手按的后視鏡讓人很莫名其妙，細節(jié)決定成敗，希望看到不久之后的改變。
評測編輯-胡正暘：	后視鏡手動調(diào)節(jié)是個讓人無法忍受的方案，否則我會給它9分。D50機械部分是日產(chǎn)頤達的重生，與純自主品牌相比還是很有競爭力，喜歡日系舒適、預(yù)算有限的消費者可以重點考慮。
評測編輯-羅浩：	車內(nèi)空間在同級別中有明顯優(yōu)勢，成熟的日產(chǎn)動力總成不論從日常駕駛還是燃油經(jīng)濟性上都有不錯的表現(xiàn)，可惜較低的配置水平影響了啟辰D50的性價比，總體來說是一款值得購買的緊湊型家用車。

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