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● 噴油器和活塞的積碳情況
● 進(jìn)、排氣系統(tǒng)的積碳情況
雖然我們平時經(jīng)常提到“積碳”這個詞,但是當(dāng)親眼看到這些強(qiáng)力附著在發(fā)動機(jī)相關(guān)部件上的東西后還是會覺得不可思議。的確,無論油品、用車習(xí)慣、用車環(huán)境等條件有多好,積碳始終是難以避免的,只不過有些車較嚴(yán)重,有些車較輕微,比如經(jīng)常在城市擁堵道路行駛就較容易形成積碳,而其一旦形成也難以徹底清除。
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新款啟辰D50變化不大,最重要的改進(jìn)就是增加了電動后視鏡,對于它自己來說是個革命性的變化。駕駛感受方面符合一個家用車的標(biāo)準(zhǔn),日常開著很輕快,價格也不貴,很有性價比的選擇。
實用性很強(qiáng),定位精準(zhǔn),加了電動后視鏡,價格也還不錯。去年我曾說加后視鏡的話我會給9分,現(xiàn)在看來這1分是加不上去了,因為強(qiáng)大的對手越來越多。
啟辰D50價格便宜,空間大,省油,城市中行駛動力感覺不錯,是很好的日常代步家用車,只不過創(chuàng)新性方面略有欠缺,本質(zhì)上它還是老款騏達(dá)。
D50的一切表現(xiàn)我都很滿意,空間、配置、做工、動力以及底盤的表現(xiàn),在這個級別和這個價位當(dāng)中都無可挑剔,惟獨(dú)那個居然還要用手按的后視鏡讓人很莫名其妙,細(xì)節(jié)決定成敗,希望看到不久之后的改變。
后視鏡手動調(diào)節(jié)是個讓人無法忍受的方案,否則我會給它9分。D50機(jī)械部分是日產(chǎn)頤達(dá)的重生,與純自主品牌相比還是很有競爭力,喜歡日系舒適、預(yù)算有限的消費(fèi)者可以重點(diǎn)考慮。
車內(nèi)空間在同級別中有明顯優(yōu)勢,成熟的日產(chǎn)動力總成不論從日常駕駛還是燃油經(jīng)濟(jì)性上都有不錯的表現(xiàn),可惜較低的配置水平影響了啟辰D50的性價比,總體來說是一款值得購買的緊湊型家用車。
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