底盤還是老一套 北京車展新車裙底解析
-- 奔馳C級
最近一段時間，奔馳品牌的風(fēng)頭蓋過了另外兩個德國汽車品牌，自從S級重新給豪華車下了定義后，現(xiàn)在奔馳C級也迫不及待的想要給豪華品牌的中型車洗洗牌。這樣的信心不是說出來的，就在大家都想方設(shè)法的簡化底盤結(jié)構(gòu)時，新一代奔馳C級轎車卻把自己的前懸架升級了。
一句話點(diǎn)評：
連續(xù)的幾記重拳展示了新一代奔馳C級轎車的能力，而“加長”則是奪命的最后一擊。
-- 凱迪拉克CTS
繼凱迪拉克XTS、ATS之后，凱迪拉克又推出了全新CTS車型，它在國內(nèi)將競爭對手鎖定于寶馬5系標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型和捷豹XF。第三代凱迪拉克CTS車型在外觀上延續(xù)了此前的鉆石切割的設(shè)計(jì)理念，氣勢上不輸同級競品，而在底盤方面也緊咬對手。
一句話點(diǎn)評：
新凱迪拉克CTS的底盤結(jié)構(gòu)與同級別車型保持同一水平，由麥弗遜結(jié)構(gòu)衍變而來的雙球節(jié)結(jié)構(gòu)理論上能夠?yàn)檎嚥倏靥峁┹^快的響應(yīng)速度。
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底盤解析
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