[汽車之家 技術(shù)]　　無論你的年齡是長還是幼，也無論你的職業(yè)、身份、地位高低貴賤，每個人都有夢想。雖然每個人都會做夢，但敢于實現(xiàn)的人少之又少。提出那些不切合實際目標的人要么是瘋子，要么是傻子。非常不幸也非常幸運的是，宗一郎便是這樣一個癲狂的人。在結(jié)束休業(yè)后，宗一郎開始嘗試制造摩托，也就在這個過程中，他產(chǎn)生了一個讓成立不久的公司挑戰(zhàn)世界上最困難的摩托車大賽的想法，這樣的挑戰(zhàn)猶如讓一個剛會走路的嬰兒攀登珠穆朗瑪峰一般困難。那么，背負夢想誓要“登頂”的他到底會得到什么，又會失去什么？......

　　上集文章的結(jié)尾我們聊到東海精機在地震與美軍轟炸中廠房損毀的故事，相比無辜卷入戰(zhàn)事的其他國家國民而言，宗一郎是極為幸運的。對于一個內(nèi)心對創(chuàng)造擁有強烈渴望的人而言，這只是蟄伏期。

　　翻開歷史，我們可以看到第二次世界大戰(zhàn)后的日本發(fā)展速度驚人，除了客觀政治、國際社會因素之外，不甘沉淪這個大和民族的性格特征也是起了很大作用。在當時的日本國民心中，奮發(fā)向上、超越以往是“壓抑”在每個人心底的“渴望”，為振興國家竭盡全力是每個人內(nèi)心中的訴求。宗一郎也是其中普通的一員。

　　在本田技術(shù)研究所（下文統(tǒng)稱本田）成立后，部分東海精機的員工與宗一郎制造了一部分內(nèi)燃機與精密工作儀器，但是戰(zhàn)后剛剛恢復的日本對于這部分產(chǎn)品需求并不旺盛，費勁心血研發(fā)制造后，僅賣出了一部價格10000日元的織布機，這點挫折對于從小家境一般且此前經(jīng)歷過東海精機興衰的宗一郎而言著實沒造成什么困擾。

　　在我們每個人的人生中，都會有無數(shù)次機遇來到身邊，只不過有的人擁有慧眼，看到并抓住了它們，這些人被我們稱為成功者，宗一郎可以算是擁有慧眼的人之一。好友公司倉庫角落中一堆鋪滿塵埃的貨物引起了他的注意。

　　這些發(fā)動機在宗一郎腦中與另外一些事產(chǎn)生了化學反應，這就是她妻子忙碌的身影。在戰(zhàn)后恢復期，公共交通并不便利，因此妻子每次回娘家的時候都選擇騎自行車。妻子的辛勤宗一郎平時看在眼里，但從未言明。此時的他摸著發(fā)動機的外殼遐想，彼時的日本自行車保有量已達10萬輛，如果將自行車與發(fā)動機結(jié)合，那么......

　　在得到朋友的同意后，宗一郎將發(fā)動機帶回了家開始研究。起先，他將發(fā)動機布置在了車把下方，想利用橡膠皮帶為車輛前輪輸送動力，但是實驗中發(fā)現(xiàn)當時的橡膠質(zhì)量極差，運行不了多久后就會斷裂，實驗以失敗告終。宗一郎隨后轉(zhuǎn)換思路將發(fā)動機布置在中間位置，并采用后輪驅(qū)動。這個看似簡單的改動成功了。這個發(fā)明不僅“解放”了妻子，也解放了日后不少日本人民。

　　正是因為此前沒有經(jīng)驗，所以宗一郎也對自己的發(fā)明有些懷疑，于是他找到了自己的妻子磯部幸當試車手。“你騎著它在濱松轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，如果人們看到你騎的這種車很感興趣，那咱們就有生意了”。隨后，宗一郎為妻子演示了駕駛的方法。

　　“這種車雖然不用蹬，只需點燃發(fā)動機的時候用力蹬腳踏，但要注意下控制發(fā)動機進氣閥和點火的時機，嘗試幾次一定可以學會” 雖然磯部幸此前沒有任何經(jīng)驗，但果真如宗一郎說的一樣，很快掌握了操控技巧。就這樣，宗一郎忐忑的看著妻子用略顯生澀的技術(shù)騎著試制品出發(fā)了。起初，磯部幸的注意力還主要放在駕馭這個家伙和注意人們的眼光中，但很快的，她便沉浸在機械帶來的速度感中。最終，焦急等待的宗一郎看到了滿臉喜悅歸來的妻子。

　　磯部幸并非簡單的嘗試，而是在多次的試騎中為宗一郎提出了寶貴的意見。比如她發(fā)現(xiàn)自己的褲子在騎行過程中，被發(fā)動機潤滑油弄的臟兮兮的，這對未來的消費者而言，實在是個煩惱。如果問題不解決，那么在意外表的人們很可能放棄這個產(chǎn)品，寧愿仍舊擠公交車。

　　宗一郎得知后，對其進行多次改造。終于，1946年11月，宗一郎開始正式銷售這種名為自行車用輔助發(fā)動機的產(chǎn)品。由于無線電通訊機的發(fā)動機是三國商工產(chǎn)品，因此產(chǎn)品上市不久，他便將三國商工工廠中500臺同類型的發(fā)動機一并買下。