——可以干掉保時(shí)捷PDK的自動(dòng)變速箱？！

　　全新的縱置10速自動(dòng)變速箱同樣是福特和通用聯(lián)手合作的產(chǎn)物，并且已經(jīng)搭載在了全新的科邁羅ZL1車型上，這一次，通用終于在自動(dòng)變速箱的擋位數(shù)量上占了先機(jī)，笑看目前主流的8AT了。

『科邁羅ZL1是通用首款搭載縱置10速自動(dòng)變速箱的車型』

　　這臺(tái)10速自動(dòng)變速箱的第一個(gè)關(guān)鍵詞是緊湊，它的縱向長(zhǎng)度與8速和6速的縱置自動(dòng)變速箱相當(dāng)，在結(jié)構(gòu)上使用了4個(gè)行星齒輪組和6組換擋離合器（2個(gè)制動(dòng)離合器和4個(gè)旋轉(zhuǎn)離合器），雖然它比8速變速箱多出兩個(gè)擋位，但在換擋元件上僅僅比8速縱置變速箱多出了一組旋轉(zhuǎn)離合器。

　　變速箱中間創(chuàng)新的三重離合器結(jié)構(gòu)（triple-clutch）是保證它能和8AT乃至6AT尺寸相當(dāng)?shù)闹饕�原因，這個(gè)設(shè)計(jì)應(yīng)該和前面介紹的9AT使用了相同的思路。

　　目前10AT已經(jīng)搭載到了雪佛蘭全新的科邁羅ZL1上，與機(jī)械增壓的6.2升LT4發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔，掌管著近650馬力強(qiáng)大動(dòng)力，通用為變速箱開(kāi)發(fā)了全新的控制系統(tǒng)，他們聲稱這臺(tái)變速箱反應(yīng)和動(dòng)作非�？欤�可以在換擋速度上干掉保時(shí)捷911的PDK變速箱。通用自己發(fā)布了戰(zhàn)績(jī)：10速變速箱1擋升2擋速度比PDK快了36%，2升3擋和3升4擋也分別比PDK快了27%和26%，僅就數(shù)據(jù)而言，成績(jī)斐然。我們特別希望未來(lái)能有一場(chǎng)變速箱對(duì)變速箱的較量，看看這臺(tái)10AT是不是真的那么強(qiáng)。

　　相比通用自家的8速自動(dòng)變速箱，10速變速箱有著更寬泛的速比范圍，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作更加高效，從2擋開(kāi)始到6擋的速比落差要比8速變速箱更小，在動(dòng)力輸出銜接上應(yīng)該會(huì)更加連貫和平順。

　　在其他方面，這臺(tái)10速自動(dòng)變速箱，采用了可變排量葉片泵的設(shè)計(jì)，使用了全新開(kāi)發(fā)的變速箱油液，粘度更低的油液進(jìn)一步降低變速箱內(nèi)的摩擦損失，在變速箱內(nèi)部的油路還增加了旁通設(shè)計(jì)，讓變速箱可以更快達(dá)到工作溫度。總而言之，這臺(tái)10速自動(dòng)變速箱不僅僅是在擋位數(shù)量上占了先機(jī)，在技術(shù)層面和能力方面也非常值得期待，根據(jù)通用的規(guī)劃，到2018年，將會(huì)有8款車型匹配新的10速自動(dòng)變速箱，想想有哪些縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的車會(huì)引入國(guó)內(nèi)，你們大概就能預(yù)見(jiàn)我們和10速變速箱的緣分了。 

　　至于通用那臺(tái)雖然可靠性不錯(cuò)，但是在平順性上口碑一般的雙離合變速箱，目前看來(lái)還沒(méi)有退休的計(jì)劃，通用全球驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部副總裁丹∙尼克森還告訴我，他們也沒(méi)有進(jìn)一步擴(kuò)展雙離合變速箱家族的計(jì)劃，諸如濕式雙離合器變速箱這樣的產(chǎn)品，目前都不在通用的規(guī)劃內(nèi)。