○ 邁進(jìn)4英寸缸徑時(shí)代

　　時(shí)間來(lái)到了1962年，綜合整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線，265型發(fā)動(dòng)機(jī)將不再生產(chǎn)，取而代之的是283型基礎(chǔ)功率版本（170HP版本）作為V8產(chǎn)品序列的起步選擇。對(duì)于追求動(dòng)力的用戶來(lái)說(shuō)，“300HP”未來(lái)將是幾家車企在V8發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域決勝的關(guān)鍵，對(duì)此，雪佛蘭的工程師又按耐不住了！

　　有人可能會(huì)說(shuō)了，不就是“擴(kuò)缸”么？之前又不是沒(méi)干過(guò)這樣的事情，怎么就成了“里程碑”事件了？因?yàn)閺倪@一發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始，4英寸缸徑標(biāo)準(zhǔn)才算正式確立，自此往后諸多發(fā)動(dòng)機(jī)均以此數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，并且這一標(biāo)準(zhǔn)一直沿用了半個(gè)多世紀(jì)，成為Small Block V8發(fā)動(dòng)機(jī)系列當(dāng)中尤為重要的一個(gè)結(jié)構(gòu)分支。

　　首款以4英寸為缸徑的327型（約5.4L）V8發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅在缸徑上進(jìn)行了擴(kuò)充，行程也進(jìn)一步增大。根據(jù)不同供油形式與壓縮比等差異，327型發(fā)動(dòng)機(jī)具備從213Ps到380Ps眾多動(dòng)力版本，甚至于一度稱霸Small Block系列里面的“自吸升功率之王”。

　　還記得上文提到的“自吸升功率之王”嗎？在1964年，具備365hp（370Ps）新型四化油器版本（L76）發(fā)動(dòng)機(jī)亮相，工程師們?cè)跒槠浒惭b機(jī)械式燃油噴射系統(tǒng)之后，全新版本（L84）便可擁有375hp（380Ps）的最大功率，讓該發(fā)動(dòng)機(jī)成功問(wèn)鼎Small Block家族“自吸升功率之王”稱號(hào)，直到千禧年之后才被超越。

　　327型發(fā)動(dòng)機(jī)讓很多人看到了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力，但工程師們似乎并不滿足于這一結(jié)果，打算用327型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行再次擴(kuò)充，打造一款排量更大，發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性更好的系列。沒(méi)錯(cuò)，一款“小弟遍天下”的型號(hào)——雪佛蘭350型V8發(fā)動(dòng)機(jī)就這樣誕生了。該發(fā)動(dòng)機(jī)沿用了此前327型的缸徑參數(shù)，并進(jìn)一步增加行程至3.48英寸（88.4mm）。

　　雖說(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛出現(xiàn)的時(shí)候，其動(dòng)力參數(shù)并沒(méi)有多么夸張，但有趣的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在日后竟成為了雪佛蘭Small Block的主力，究其原因恐怕就是當(dāng)時(shí)的美國(guó)市場(chǎng)對(duì)于大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的需求十分旺盛，雪佛蘭借機(jī)將這款發(fā)動(dòng)機(jī)推廣到了諸多車型上，并針對(duì)不同需求開(kāi)發(fā)出了相當(dāng)多的版本。實(shí)話實(shí)說(shuō)，在研究這段歷史的時(shí)候，我整個(gè)人都想把電腦掀翻了，因?yàn)檎娴氖翘�！多！了�?/p>

　　從家用轎車到跑車再到皮卡，從60年代中旬開(kāi)始雪佛蘭就在瘋狂普及這款350型發(fā)動(dòng)機(jī)，毫不夸張的說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)甚至于一度代表了雪佛蘭品牌，并讓更多消費(fèi)者意識(shí)到Small Block系列之偉大：耐用、有勁、適配性強(qiáng)、易于改裝。