[汽車之家 設(shè)計殿堂]  高考剛剛結(jié)束，這一屆高考生以及剛剛畢業(yè)的大學(xué)生即將面臨行業(yè)與人生道路的抉擇。人們常說：選擇比努力重要。選擇一個有潛力和有發(fā)展的行業(yè)，讓努力更有成效。汽車設(shè)計等較前端的研發(fā)類專業(yè)以往都是比較熱門的，但隨著汽車產(chǎn)業(yè)的變革和疫情的影響，甚至于汽車的研發(fā)和制造理念在發(fā)生著變化，以汽車設(shè)計為代表的的汽車研發(fā)專業(yè)，從培養(yǎng)方式到工作模式，都在尋找新的方向。那么，汽車設(shè)計這樣的研發(fā)類專業(yè)還有前途嗎？汽車設(shè)計該怎樣考��？該怎樣學(xué)習(xí)？該如何就業(yè)？

　　在這個畢業(yè)季，汽車之家將推出畢業(yè)季特別節(jié)目《設(shè)計練習(xí)生》，我們將選拔優(yōu)秀汽車設(shè)計畢業(yè)生，匯聚設(shè)計大師，讓大師帶領(lǐng)和指導(dǎo)練習(xí)生，創(chuàng)造新的作品。我也將帶你了解在汽車業(yè)大變革前夜，汽車設(shè)計在如何自我升級，未來的“新設(shè)計”可能會是怎樣？從業(yè)人員將如何面對汽車設(shè)計崗位的變化，如何在大潮中順勢而行。

　　說起國內(nèi)有汽車類專業(yè)的高等院校，業(yè)內(nèi)人士首先想到的往往是清華大學(xué)、同濟大學(xué)、吉林大學(xué)以及北京理工（排名不分先后）等高校，但要注意的是，以上幾個是綜合類院校，其中有汽車或交通工具方向的學(xué)院，部分學(xué)員有汽車造型設(shè)計，但學(xué)員整體偏工程方向。

　　如果要學(xué)習(xí)偏重創(chuàng)意的汽車設(shè)計專業(yè)的話，汽車設(shè)計師們普遍提及的是清華美院、中央美院、中國美院（排名不分先后）等美術(shù)專業(yè)高校，錄取分數(shù)線那自然是非常高的，此外還有廣州美院、四川美院、江南大學(xué)、湖南大學(xué)的錄取分數(shù)線相對低一些。至于國際名校，則有美國的ACCD和CCS，英國的RCA和考文垂，德國的普福，意大利的IED和IAAD，適合非高考路線或畢業(yè)后深造，不在我們今天的討論范圍。

　　在國內(nèi)院校里，中央美院的交通工具設(shè)計專業(yè)是個非常特殊的存在。央美的交通工具設(shè)計專業(yè)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合教學(xué)進行了多年，與產(chǎn)業(yè)深度合作，目前又在學(xué)科的深度、廣度和前瞻性以及多元交叉學(xué)科的開拓方面進行探索與嘗試，正符合我們本期所要聊的主題。

汽車設(shè)計的高門檻與稀缺的生源

　　汽車設(shè)計是一個門檻相當高的行業(yè)，尤其是一些知名品牌的設(shè)計部門，汽車設(shè)計師的入職要求堪稱噩夢難度，高水平、高學(xué)歷和高創(chuàng)新思維缺一不可，甚至于今年受疫情影響，少數(shù)幾個車企的設(shè)計部門還暫停了對應(yīng)屆畢業(yè)生的招收，只招收有工作經(jīng)驗的設(shè)計師。

　　很多對于汽車設(shè)計不了解的人有過這樣的想法——給車企投稿設(shè)計圖�，F(xiàn)實中，汽車設(shè)計研發(fā)是個高難度的大工程，遠沒有這么兒戲。

　　所以，要想成為一名職業(yè)汽車設(shè)計師，進入高等院校的汽車設(shè)計類專業(yè)學(xué)習(xí)是最好的途徑，甚至可能是唯一的途徑，畢竟它的專業(yè)度太強了。事實上，汽車設(shè)計專業(yè)的生源是相當稀缺的，稀缺到什么程度呢？

　　出生于蘭州的何松林，是中央美院設(shè)計學(xué)院交通工具設(shè)計方向2020屆畢業(yè)生，他受家庭熏陶和長輩的培養(yǎng)，從小就學(xué)畫畫，小學(xué)一年級開始學(xué)素描，一步步接受基礎(chǔ)美術(shù)教育。在高中時，作為美術(shù)藝考生，還在北京進行了長達半年的美術(shù)集中培訓(xùn)。

　　考汽車設(shè)計專業(yè)并且能夠?qū)W得足夠好的學(xué)生，往往對汽車有濃厚的興趣。汽車設(shè)計是藝術(shù)類中的冷門，畢竟在高考時，大部分美術(shù)藝考生所期望的是更有“藝術(shù)氣息”一些的專業(yè)，而汽車設(shè)計，聽起來似乎很理工科。

　　他最初只是一個喜歡汽車的美術(shù)藝考生，平時只是比較喜歡畫汽車，并不知道大學(xué)里還有汽車設(shè)計這個專業(yè)。

　　基于我國的高考模式，汽車設(shè)計專業(yè)的學(xué)生基本來自美術(shù)類藝考生，而這一群體往往對更常規(guī)意義上的藝術(shù)類或設(shè)計類專業(yè)感興趣，對于帶有理工科元素往往不太感冒。汽車設(shè)計專業(yè)對于手繪能力有極高的要求，這部分人本就少，又需要對于汽車有一定興趣，生源之稀缺可想而知。

非同尋常的學(xué)習(xí)環(huán)境和方式

　　大家對于大學(xué)的課堂的印象，普遍是講臺、課桌和座椅這樣的常規(guī)課堂，美術(shù)類專業(yè)可能是畫室，設(shè)計類則會擺上電腦，但央美設(shè)計學(xué)院的交通工具設(shè)計方向的Studio（以下統(tǒng)稱“畫室”）則完全不屬于以上幾類的任何一種，它更像是一個設(shè)計辦公室和俱樂部的綜合體。

　　這樣的“教室”，如何保證授課？前面我們說過，汽車設(shè)計是藝術(shù)類中的冷門，即便是央美這樣在國內(nèi)汽車設(shè)計專業(yè)排名前列的院校里，也是冷門。汽車設(shè)計師又屬于高級人才，車企又少，需求量自然不會大，因此汽車設(shè)計師的培養(yǎng)，往往采用的是精英式教學(xué)。央美這一屆的交通工具設(shè)計方向的本科畢業(yè)生，只有開頭看到的4人。

　　畢竟是搞藝術(shù)的，更需要放飛想象力的學(xué)習(xí)工作方式。然而這個專業(yè)的學(xué)習(xí)難度和勞累程度，遠不像學(xué)習(xí)環(huán)境看上去的那樣輕松。

　　央美的教學(xué)方式比較特別，王善涵入學(xué)時，整個設(shè)計學(xué)院錄取的學(xué)生在大一統(tǒng)一學(xué)習(xí)設(shè)計方向的基礎(chǔ)課程，大一期末才開始有各研究方向的選修課，各方向的負責老師也會向他們介紹各方向的內(nèi)容及學(xué)習(xí)方式，由學(xué)生們選擇“報考”。而交通工具設(shè)計專業(yè)的老師在向新生介紹交通工具設(shè)計專業(yè)時，提的最多的詞是“累”。

　　這是王善涵比較喜歡的課程，他喜歡這種能夠用手摸到作品的感覺，喜歡這種能夠直觀感受到車身姿態(tài)的方式，雖然油泥模型遠比手繪草圖更耗費時間、精力和體力。