[汽車之家 設(shè)計(jì)殿堂]  高考剛剛結(jié)束，這一屆高考生以及剛剛畢業(yè)的大學(xué)生即將面臨行業(yè)與人生道路的抉擇。人們常說：選擇比努力重要。選擇一個(gè)有潛力和有發(fā)展的行業(yè)，讓努力更有成效。汽車設(shè)計(jì)等較前端的研發(fā)類專業(yè)以往都是比較熱門的，但隨著汽車產(chǎn)業(yè)的變革和疫情的影響，甚至于汽車的研發(fā)和制造理念在發(fā)生著變化，以汽車設(shè)計(jì)為代表的的汽車研發(fā)專業(yè)，從培養(yǎng)方式到工作模式，都在尋找新的方向。那么，汽車設(shè)計(jì)這樣的研發(fā)類專業(yè)還有前途嗎？汽車設(shè)計(jì)該怎樣考��？該怎樣學(xué)習(xí)？該如何就業(yè)？

　　在這個(gè)畢業(yè)季，汽車之家將推出畢業(yè)季特別節(jié)目《設(shè)計(jì)練習(xí)生》，我們將選拔優(yōu)秀汽車設(shè)計(jì)畢業(yè)生，匯聚設(shè)計(jì)大師，讓大師帶領(lǐng)和指導(dǎo)練習(xí)生，創(chuàng)造新的作品。我也將帶你了解在汽車業(yè)大變革前夜，汽車設(shè)計(jì)在如何自我升級(jí)，未來的“新設(shè)計(jì)”可能會(huì)是怎樣？從業(yè)人員將如何面對(duì)汽車設(shè)計(jì)崗位的變化，如何在大潮中順勢而行。

　　說起國內(nèi)有汽車類專業(yè)的高等院校，業(yè)內(nèi)人士首先想到的往往是清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、吉林大學(xué)以及北京理工（排名不分先后）等高校，但要注意的是，以上幾個(gè)是綜合類院校，其中有汽車或交通工具方向的學(xué)院，部分學(xué)員有汽車造型設(shè)計(jì)，但學(xué)員整體偏工程方向。

　　如果要學(xué)習(xí)偏重創(chuàng)意的汽車設(shè)計(jì)專業(yè)的話，汽車設(shè)計(jì)師們普遍提及的是清華美院、中央美院、中國美院（排名不分先后）等美術(shù)專業(yè)高校，錄取分?jǐn)?shù)線那自然是非常高的，此外還有廣州美院、四川美院、江南大學(xué)、湖南大學(xué)的錄取分?jǐn)?shù)線相對(duì)低一些。至于國際名校，則有美國的ACCD和CCS，英國的RCA和考文垂，德國的普福，意大利的IED和IAAD，適合非高考路線或畢業(yè)后深造，不在我們今天的討論范圍。

　　在國內(nèi)院校里，中央美院的交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)是個(gè)非常特殊的存在。央美的交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合教學(xué)進(jìn)行了多年，與產(chǎn)業(yè)深度合作，目前又在學(xué)科的深度、廣度和前瞻性以及多元交叉學(xué)科的開拓方面進(jìn)行探索與嘗試，正符合我們本期所要聊的主題。

汽車設(shè)計(jì)的高門檻與稀缺的生源

　　汽車設(shè)計(jì)是一個(gè)門檻相當(dāng)高的行業(yè)，尤其是一些知名品牌的設(shè)計(jì)部門，汽車設(shè)計(jì)師的入職要求堪稱噩夢難度，高水平、高學(xué)歷和高創(chuàng)新思維缺一不可，甚至于今年受疫情影響，少數(shù)幾個(gè)車企的設(shè)計(jì)部門還暫停了對(duì)應(yīng)屆畢業(yè)生的招收，只招收有工作經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師。

　　很多對(duì)于汽車設(shè)計(jì)不了解的人有過這樣的想法——給車企投稿設(shè)計(jì)圖�，F(xiàn)實(shí)中，汽車設(shè)計(jì)研發(fā)是個(gè)高難度的大工程，遠(yuǎn)沒有這么兒戲。

　　所以，要想成為一名職業(yè)汽車設(shè)計(jì)師，進(jìn)入高等院校的汽車設(shè)計(jì)類專業(yè)學(xué)習(xí)是最好的途徑，甚至可能是唯一的途徑，畢竟它的專業(yè)度太強(qiáng)了。事實(shí)上，汽車設(shè)計(jì)專業(yè)的生源是相當(dāng)稀缺的，稀缺到什么程度呢？

　　出生于蘭州的何松林，是中央美院設(shè)計(jì)學(xué)院交通工具設(shè)計(jì)方向2020屆畢業(yè)生，他受家庭熏陶和長輩的培養(yǎng)，從小就學(xué)畫畫，小學(xué)一年級(jí)開始學(xué)素描，一步步接受基礎(chǔ)美術(shù)教育。在高中時(shí)，作為美術(shù)藝考生，還在北京進(jìn)行了長達(dá)半年的美術(shù)集中培訓(xùn)。

　　考汽車設(shè)計(jì)專業(yè)并且能夠?qū)W得足夠好的學(xué)生，往往對(duì)汽車有濃厚的興趣。汽車設(shè)計(jì)是藝術(shù)類中的冷門，畢竟在高考時(shí)，大部分美術(shù)藝考生所期望的是更有“藝術(shù)氣息”一些的專業(yè)，而汽車設(shè)計(jì)，聽起來似乎很理工科。

　　他最初只是一個(gè)喜歡汽車的美術(shù)藝考生，平時(shí)只是比較喜歡畫汽車，并不知道大學(xué)里還有汽車設(shè)計(jì)這個(gè)專業(yè)。

　　基于我國的高考模式，汽車設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)生基本來自美術(shù)類藝考生，而這一群體往往對(duì)更常規(guī)意義上的藝術(shù)類或設(shè)計(jì)類專業(yè)感興趣，對(duì)于帶有理工科元素往往不太感冒。汽車設(shè)計(jì)專業(yè)對(duì)于手繪能力有極高的要求，這部分人本就少，又需要對(duì)于汽車有一定興趣，生源之稀缺可想而知。

非同尋常的學(xué)習(xí)環(huán)境和方式

　　大家對(duì)于大學(xué)的課堂的印象，普遍是講臺(tái)、課桌和座椅這樣的常規(guī)課堂，美術(shù)類專業(yè)可能是畫室，設(shè)計(jì)類則會(huì)擺上電腦，但央美設(shè)計(jì)學(xué)院的交通工具設(shè)計(jì)方向的Studio（以下統(tǒng)稱“畫室”）則完全不屬于以上幾類的任何一種，它更像是一個(gè)設(shè)計(jì)辦公室和俱樂部的綜合體。

　　這樣的“教室”，如何保證授課？前面我們說過，汽車設(shè)計(jì)是藝術(shù)類中的冷門，即便是央美這樣在國內(nèi)汽車設(shè)計(jì)專業(yè)排名前列的院校里，也是冷門。汽車設(shè)計(jì)師又屬于高級(jí)人才，車企又少，需求量自然不會(huì)大，因此汽車設(shè)計(jì)師的培養(yǎng)，往往采用的是精英式教學(xué)。央美這一屆的交通工具設(shè)計(jì)方向的本科畢業(yè)生，只有開頭看到的4人。

　　畢竟是搞藝術(shù)的，更需要放飛想象力的學(xué)習(xí)工作方式。然而這個(gè)專業(yè)的學(xué)習(xí)難度和勞累程度，遠(yuǎn)不像學(xué)習(xí)環(huán)境看上去的那樣輕松。

　　央美的教學(xué)方式比較特別，王善涵入學(xué)時(shí)，整個(gè)設(shè)計(jì)學(xué)院錄取的學(xué)生在大一統(tǒng)一學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)方向的基礎(chǔ)課程，大一期末才開始有各研究方向的選修課，各方向的負(fù)責(zé)老師也會(huì)向他們介紹各方向的內(nèi)容及學(xué)習(xí)方式，由學(xué)生們選擇“報(bào)考”。而交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)的老師在向新生介紹交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)時(shí)，提的最多的詞是“累”。

　　這是王善涵比較喜歡的課程，他喜歡這種能夠用手摸到作品的感覺，喜歡這種能夠直觀感受到車身姿態(tài)的方式，雖然油泥模型遠(yuǎn)比手繪草圖更耗費(fèi)時(shí)間、精力和體力。