★為斯巴魯取得世界冠軍的第二個英國人——理查德·伯恩斯 

　  2001年11月25日，理查德·伯恩斯成為了歷史上第一位來自英格蘭的世界拉力錦標賽冠軍。當他駕駛著WRC2001賽車沖過英國拉力賽的終點線后，他說出的第一句話是：“我們是世界上最好的�！保�"We're the best in the world."）為了紀念這一時刻斯巴魯還特意制造了一款名為RB5的翼豹特別版在英國發(fā)售。

　　2003年11月，伯恩斯在威爾士拉力賽中出現眩暈癥狀，隨后他被診斷出患有名為星細胞瘤的腦瘤。之后他接受了化療和放療，并于2005年4月接受手術治療。2005年11月25日，經過多天的昏迷之后，伯恩斯不幸去世。這一天恰好是他奪得世界冠軍的四周年紀念日。

　　仿佛就在昨天，蘇格蘭人科林·麥克雷還在和英格蘭人理查德·伯恩斯在賽場上纏斗。在那場決定2001賽季世界冠軍歸屬的英國站的比賽中，麥克雷向來激進的駕駛風格，導致他在家門口沖出來賽道，而已駕駛風格穩(wěn)健著稱的伯恩斯堅持到最后，贏得了英國分站賽冠軍，同時也取得了2001年度冠軍。

　　這就是麥克雷和伯恩斯，這一對競爭對手的駕駛風格全然不同。人們很尊敬伯恩斯，他的勤奮、穩(wěn)健，被認為是職業(yè)車手的典范。而麥克雷激進大膽，技術高超，喜歡冒險，這些讓他成為了拉力迷心中的英雄。 他們在場上互不相讓，但他們彼此都很尊重對方。也許這就是所謂的英雄相惜。

　　麥克雷和伯恩斯有很多共同點，他們都是來自英國的車手，他們都有才華橫溢的駕駛技術，他們都在斯巴魯車隊取得了自己唯一的一次WRC的世界冠軍，而他們現在也都離我們而去。在WRC缺少英國高手角逐的當代，這兩位同為來自英國的WRC世界冠軍的去世，無疑是對整個拉力界的一個沉重的打擊。 

　　以麥克雷和伯恩斯命名的拉力游戲，無疑是車迷們懷念他們的最好方式：

　　《科林·麥克雷拉力賽》可以說是當今最為成功的拉力賽游戲。從1998年第一個版本的科林·麥克雷電腦游戲開始發(fā)行，之后又發(fā)行了適用于不同游戲平臺的幾個新版本的游戲軟件，是最暢銷的Playstation游戲之一。后來經過不斷的版本更新演變成了現在的塵埃（Dirt）系列。

　　 《理查德·伯恩斯拉力賽》是一款力求給玩家?guī)�來真實感受的賽車游戲，除了賽車模型、車手完全按真實資料制作外，就連賽道也一樣追求真實的完美再顯。它的操控感如此接近真實的拉力賽車，以至于《理查德·伯恩斯拉力賽》后來被稱為可以用來培養(yǎng)拉力車手的游戲。

★斯巴魯中國拉力的發(fā)展

　　為了能夠更好的開拓中國市場，斯巴魯開始以廠隊的方式參加中國拉力錦標賽。除了能夠在中國汽車運動市場占據有利位置之外，同時也能更好地在中國提升SUBARU的品牌形象。并以此方式持續(xù)推動中國的賽車運動向前發(fā)展。

　　斯巴魯中國拉力車隊 (SRTC) 是首支參與到中國拉力錦標賽中的世界級品牌的廠商車隊。在2006年當時的CRC賽場上大部分賽車還是三菱EVO、Polo、高爾夫4代，捷達，富康這樣的車型，斯巴魯中國拉力車隊的出現，無疑將中國拉力錦標賽的關上水平大幅提高。

　　2006年，SRTC首次正式參加中國汽車拉力錦標賽上海站比賽便取得了車手第三車隊第四的好成績，第二站六盤水比賽中，在日本車手鐮田卓麻賽前因事故退出比賽的情況下，當時的小將李微力壓群雄，獲得了國內第二的驕人戰(zhàn)績�！　�

　　從2007年到2011年斯巴魯中國拉力車隊每年都會堅持參加CRC的各站比賽，并且車隊總成績每年都能穩(wěn)步提升。2010年韓寒正式加入斯巴魯車隊，并在2011年為斯巴魯車隊取得了首個年度車手總冠軍。

　　在斯巴魯在國內參加并推廣拉力運動的同時，成立了斯巴魯中國汽車運動學堂，邀請來自國內外的著名車手和維修技師對學員進行培訓。學�；顒又饕�分為三大部分：高級安全駕駛、拉力賽員培訓。并且安排拉力賽改裝、輪胎、潤滑油以及點火系統(tǒng)等知識講座，通過培訓，提高參加者對安全駕駛的意識，和加強對拉力賽的認識。為中國的賽車運動培養(yǎng)后備人才。

　　編輯觀點：雖然退出了WRC的舞臺，但至少斯巴魯留給我們的美好記憶是不會因此而改變的，正是斯巴魯之前的堅持不懈，才鑄就了今天它真正的拉力傳奇。正式因為斯巴魯的卓越表現讓我們除了關注賽車之外，開始對車手有所認識，瓦塔寧、誒里克森、坎庫寧、塞恩斯、麥克雷、伯恩斯、索伯格、希沃寧，這些曾經的和現在的WRC的中流砥柱們，每一個人單獨出來都是世界冠軍和準世界冠軍，正是他們和翼豹一道，塑造了今日的斯巴魯在拉力賽中的地位、在車迷心目中的地位。（文/汽車之家 孫迪）

●相關閱讀：

>>感受速度與激情，體會賽車運動魅力，一切盡在汽車之家賽事頻道<<