刷新認知 捷豹I-PACE eTROPHY賽車首試
[汽車之家 深度賽車解析] 在剛剛完成一場房車12小耐力賽后，我?guī)е形赐嗜サ母偧紶顟B(tài)，從北京飛到倫敦，再驅(qū)車200公里趕到它西北方向，也是英國規(guī)模最大的賽車場-銀石賽道，只為跟捷豹I-PACE(參數(shù)|詢價) eTROPHY賽車見上一面，當然，作為此次唯一有資格（需持有FIA-C級國際賽車執(zhí)照）試駕的媒體，自然也不會放過這次試車的機會。
首先，我們先來說說這款捷豹I-PACE eTROPHY賽車的背景以及它的比賽。
現(xiàn)在，我分5個方面讓大家來快速了解這是一個什么賽事：
1、賽事：它將參與的賽事是FIA Formula E（電動方程式錦標賽）的墊賽，也就是在電動方程式正式比賽之前的賽事（有點像演唱會中的暖場嘉賓）全年共計10場比賽，遍布世界各地，2019賽季的首場比賽將在2018年的12月開始，而在中國將有兩站賽事，分別為香港與三亞。
2、賽道：捷豹I-PACE eTROPHY賽事所用的賽道與FIA Formula E（電動方程式錦標賽）完全相同，全年都將在各個城市中心的街道賽道上完成，相比那些建造已久的賽車場，街道賽的魅力以及精彩程度都是前者不可比擬的。
3、賽程：捷豹I-PACE eTROPHY賽事每場比賽的時間，與一般的場地沖刺賽沒有太大區(qū)別，控制在半小時左右，在這個時間里賽車也不需要考慮電池電量的問題。
4、車手：每場比賽將有20輛捷豹I-PACE eTROPHY賽車通常競技，并且按照國家來進行組隊，目前有巴西、美國、澳大利亞和中國等國家參與，其中中國車隊占有2輛賽車的席位。
5、賽車：這部分將是本文的重點，如果用一句話來概括的這輛捷豹I-PACE eTROPHY賽車的話，那就是，它是一輛真正的賽車，并不是簡單改裝而來的。
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