如果你喜歡氛圍燈，凱迪拉克LYRIQ也不會(huì)讓人失望。夜晚時(shí)分的車廂內(nèi)，LYRIQ為你準(zhǔn)備了上下雙區(qū)獨(dú)立的雙拼氛圍燈，效果很溫和，亮度并不浮夸。顏色方面可以與主題同步，也可以完全的自定義，調(diào)整到自己想要的氛圍即可。

　　氛圍烘托到了，剩下的還有什么？對(duì)了，音響。50萬(wàn)元以內(nèi)公認(rèn)音響表現(xiàn)最好的車是哪臺(tái)？沃爾沃S90 T8上那套寶華韋健是許多人的首選。如果你想在差不多的價(jià)位上買到一臺(tái)音響表現(xiàn)近似的純電動(dòng)車，LYRIQ可能是你唯一的選擇。

　　LYRIQ的音響配置全系統(tǒng)一，它沒有搭載常見的BOSE品牌，而是選擇和哈曼旗下的AKG進(jìn)行合作。全車搭載了19個(gè)AKG自產(chǎn)揚(yáng)聲器，包括4個(gè)頭枕式揚(yáng)聲器，功放的最大功率達(dá)到1400W，并具備7.1聲道環(huán)繞立體聲音效。在通過手機(jī)播放Hi-Res超高質(zhì)量音頻的時(shí)候，效果無(wú)比震撼。

　　并且和講究原音還原的BOSE品牌一樣，AKG也沒有提供均衡器預(yù)設(shè)，僅僅是能對(duì)音響的高中低頻和聲場(chǎng)定位進(jìn)行一些最基礎(chǔ)的調(diào)節(jié)。這也能看得出作為老牌音響品牌對(duì)自身產(chǎn)品素質(zhì)的自信。就我個(gè)人的習(xí)慣而言，我最常用的設(shè)定是低頻0、中頻+4、高頻+5，聲場(chǎng)定位不修改或略向后調(diào)一點(diǎn)點(diǎn)，環(huán)繞聲全開，幾乎可以將這套音響的解析度最大化，供大家參考。

　　座椅方面可以好好講講。LYRIQ的這套座椅比較寬大，坐墊的填充物軟硬適中，但靠背有些偏硬。腰托即便是在最靠里的位置時(shí)也有些頂，這使得腰部以上會(huì)失去一部分肩背部的支撐，影響到乘坐舒適性。與此同時(shí)，臀點(diǎn)的位置也會(huì)因此前移，使得本身并不短（大概50cm）的坐墊實(shí)際坐起來(lái)卻感覺長(zhǎng)度有些不夠。

　　得益于坐墊本身不錯(cuò)的厚度，車輛的坐姿比較高，即便是最低位置也能有不錯(cuò)的視野。坐墊可以調(diào)節(jié)的高度也很寬泛，即便是身材較矮的駕駛者也能調(diào)到合適的高度。功能上就不用多慮了，LYRIQ全系標(biāo)配了主副駕駛座分區(qū)加熱、通風(fēng)、記憶和氣動(dòng)按摩功能，控制按鍵位于車門上，同樣有誤觸設(shè)計(jì)，需要長(zhǎng)按才能觸發(fā)操作。

　　車內(nèi)空間方面，首先要明確這是一臺(tái)軸距達(dá)到3094mm的中大型SUV。身高178mm的編輯身處前排時(shí)，頭部擁有將近兩拳的空間。而此時(shí)移身至后排，LYRIQ給出的成績(jī)是腿部?jī)扇�以上，頭部一指。腿部受益于前排座椅的內(nèi)凹設(shè)計(jì)，偷出了不少空間，并且在前排座椅底下還有不小的放腳的地方，所以這臺(tái)車的后排其實(shí)并不局促。

　　另外后排的中間地板非常平整，座椅的靠背要比前排舒服不少，所以雖然坐墊長(zhǎng)度一樣，但后排的舒適性其實(shí)是要優(yōu)于前排的。值得一提的是在LYRIQ上，我們還很高興的看到后排中間頭枕的“回歸”。以往通用旗下的車型都會(huì)出于對(duì)后視鏡視野的考量而忽視后排中間乘客的安全性，但是在LYRIQ上，顯然流媒體后視鏡已經(jīng)幫著徹底解決了問題。

　　最后則是兩個(gè)基礎(chǔ)的儲(chǔ)物表現(xiàn)，一是車頭，LYRIQ在車頭給了消費(fèi)者一個(gè)能夠剛好容納下20寸登機(jī)箱的空間，不過我還是沒有想好這里能放點(diǎn)什么？或許放一些車輛的清潔用品會(huì)比較合適吧。二來(lái)則是后備廂，官方容積為521L，在同級(jí)別中屬于中規(guī)中矩的水準(zhǔn)。

　　后備廂左側(cè)有12V電源接口和后排座椅放倒按鍵，但它只管放不管升，所以放倒之后還需要手動(dòng)把座椅歸位。底板的下部還有一個(gè)深度不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間，我在這里放下了一整個(gè)露營(yíng)桌，真的很實(shí)用。

　　動(dòng)力方面，兩驅(qū)版本的凱迪拉克LYRIQ銳歌都搭載了一臺(tái)最大功率255kW/347Ps的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到440�！っ�，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.35秒。而在已經(jīng)開始陸續(xù)交付的四驅(qū)版高性能車型上則采用了前后雙電機(jī)布局，最大功率375kW/510Ps，峰值扭矩710�！っ祝�0-100km/h加速成績(jī)4.6秒。全系車型都搭載了容量為95.7kwh的三元鋰電池組，CLTC續(xù)航里程兩驅(qū)版653km，四驅(qū)高性能版608km。

本期總結(jié)：

　　本期開篇就給大家簡(jiǎn)單介紹一下這臺(tái)凱迪拉克LYRIQ后驅(qū)豪華版的一些靜態(tài)基本信息�？吹贸觯瑒P迪拉克LYRIQ在造型設(shè)計(jì)上依舊傳承了品牌120多年的傳統(tǒng)元素，并在其中加入了非常多讓人印象深刻的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使其看起來(lái)既能夠一眼辨識(shí)出是凱迪拉克的作品，又能體會(huì)到新時(shí)代純電技術(shù)加持下的與眾不同。

　　在接下去的幾期體驗(yàn)中，我們還會(huì)陸續(xù)為大家展示日常充電、長(zhǎng)途行駛、保養(yǎng)維護(hù)等常見的使用場(chǎng)景，并對(duì)LYRIQ的表現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)的、客觀的評(píng)價(jià)。對(duì)LYRIQ感興趣的朋友一定不要錯(cuò)過。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）