上面提到了購置年貨，可能會(huì)有很多朋友質(zhì)疑我這個(gè)觀點(diǎn)，誰說三廂車就不適合購置年貨呢？的確，任何事情都沒有絕對(duì)的，可我下面要說的狀況，三廂車就無法替代了。過年的時(shí)候，家里多人出行，有什么辦法解決呢？我認(rèn)為MPV車型是解決問題的最好辦法。

● 江淮汽車-和悅RS

　　售價(jià)：6.98～8.88萬

　　特點(diǎn)：空間上的靈活性是亮點(diǎn)

　　說到江淮汽車，大家肯定會(huì)想到那款很商務(wù)的MPV——瑞風(fēng)。的確，江淮依靠瑞風(fēng)在MPV市場上表現(xiàn)的非常成功，后來還相繼推出了賓悅、同悅等家用轎車，但這次說的不是瑞風(fēng)，而是在江淮旗下另外一款MPV，它更適合家用，具有更高的性價(jià)比，它就是——和悅RS。

　　和悅RS的外形設(shè)計(jì)由意大利設(shè)計(jì)大師賓尼法利納執(zhí)筆，基于和悅轎車平臺(tái)發(fā)展而來的和悅RS在造型上繼承了和悅經(jīng)典的風(fēng)格，這種設(shè)計(jì)現(xiàn)在看來已成為了江淮的家族特征，設(shè)計(jì)風(fēng)格融入了中國京劇臉譜的特色元素，使之看起來更加穩(wěn)重、大氣、中國味十足。

　　作為MPV車型和悅RS在前兩排空間上的表現(xiàn)相信不會(huì)有太大問題，我們最關(guān)心的還是它第三排座椅的空間表現(xiàn)，進(jìn)出第三排對(duì)于和悅RS來說還是很方便的。由于受到軸距和車身尺寸的限制，想讓第三排乘客坐著很舒服基本是不太可能了，成年人長時(shí)間乘坐很容易腰酸背疼，短時(shí)間或兒童乘坐還是可以接受的。

　　和悅RS的后排座椅都是獨(dú)立的，使車內(nèi)的空間變化很靈活，而且可以完全拆下，這在同級(jí)別的車型中可是不多見的。當(dāng)它把所有后排座椅拆下后，車內(nèi)呈現(xiàn)出一個(gè)非常大的空間，雖然地板的平整度表現(xiàn)稍差，但這并不會(huì)影響正常的載物。

　　和悅RS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡潔，沒有什么很復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，其實(shí)低調(diào)的風(fēng)格反而會(huì)讓消費(fèi)者更加容易接受。中控臺(tái)表面使用了軟性材料，在材質(zhì)上既顯檔次又提高了發(fā)生事故時(shí)的安全性。和悅RS在很多細(xì)節(jié)上做的同樣很出色。例如：音響的常用按鍵尺寸較大，方便操作，手感也很好；空調(diào)出風(fēng)口可以360度旋轉(zhuǎn)和關(guān)閉，實(shí)用性很高等。

　　新上市的2011款和悅RS在配置上較之前車型在保持價(jià)格不變的基礎(chǔ)上有所提高，全系標(biāo)配了自動(dòng)空調(diào)、帶多功能按鍵的真皮方向盤以及座椅高低可調(diào)功能。在8萬元這個(gè)價(jià)位中，配置自動(dòng)空調(diào)的車型還是不多見的。

　　和悅RS使用的是一臺(tái)三菱4G93D發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.8升，最大功率為143馬力（105kW），最大扭矩為165N·m，搭配5速手動(dòng)變速箱。整個(gè)車系中只有一套動(dòng)力組合，對(duì)于驅(qū)動(dòng)一輛裝備質(zhì)量為1450kg的車來說，這樣的動(dòng)力還是完全夠用的。

　　和悅RS采用前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，這樣的懸架設(shè)計(jì)在乘坐的舒適性和行駛的操控性上都有很好的表現(xiàn)。行駛中，底盤的表現(xiàn)很扎實(shí)、穩(wěn)重，讓人有開歐系車的感覺。

小結(jié)：

　　和悅RS較同價(jià)位車型有配置齊全、空間寬敞等優(yōu)勢，優(yōu)秀的底盤設(shè)計(jì)和調(diào)校讓駕駛者在高速行駛時(shí)對(duì)車輛的控制很有信心,可以說和悅RS是自主品牌車型中的一個(gè)全能選手，再加上8萬元左右的售價(jià)，讓它表現(xiàn)出很高的性價(jià)比。