◆ TOP3 小鵬P7

　　定位于中型車的小鵬P7在外觀方面，不僅有新能源車型一貫的高科技感，還加入了不少流線型甚至是跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體營(yíng)造出非常低趴的車身姿態(tài)。車尾的設(shè)計(jì)更是非常緊湊且有微微上翹的趨勢(shì)，橫貫式的尾燈也與車頭的大燈遙相呼應(yīng)。

　　又是一位選取了夏季高性能輪胎的車型，并且輪圈尺寸達(dá)到了19英寸。這樣的配置很好的兼顧了車輛抓地力和視覺沖擊力。輪胎的寬度和扁平比也是偏高性能的規(guī)格。剎車卡鉗更是來自著名的品牌：Brembo，這樣的硬件配置交出優(yōu)秀的剎車成績(jī)就不會(huì)令人再詫異了。

　　小鵬P7在內(nèi)飾的科技感營(yíng)造與娛樂系統(tǒng)的硬件方面都表現(xiàn)優(yōu)秀。前者采用了新能源車型上一貫使用的簡(jiǎn)約風(fēng)格，即減少物理按鍵的出現(xiàn)，把所有功能都集成在14.96英寸的中控觸屏中。車機(jī)系統(tǒng)以高通驍龍820A為基礎(chǔ)。娛樂系統(tǒng)在選裝之后，車內(nèi)將擁有18個(gè)來自丹拿的揚(yáng)聲器。

　　作為一臺(tái)注重空間表現(xiàn)的中型車，小鵬P7的前后排乘客均能獲得不錯(cuò)的乘坐空間，后排腿部空間可以達(dá)到一拳三指（模特身高178cm）。唯一美中不足的是因?yàn)榈团康能嚿碓煨�，后排頭部空間有些局促只有三指。

　　作為長(zhǎng)續(xù)航版車型，勢(shì)必會(huì)在動(dòng)力方面有所保留。在日常駕駛，動(dòng)力的輸出還是比較充沛且讓駕駛員在駕駛時(shí)比較從容。不過，小鵬P7在底盤舒適度方面有些不足。那就是在遇到減速帶和較大坑洼時(shí)，底盤并不能把顛簸感完全化解掉。

　　作為一臺(tái)家用取向的車型，小鵬P7的懸架并不硬朗，所以在全力制動(dòng)過程中，可以明顯感覺到前懸架被壓縮，甚至有一些點(diǎn)頭的現(xiàn)象出現(xiàn)。但是，拜出色的剎車系統(tǒng)和輪胎性能所賜，最終的成績(jī)?yōu)?strong>35.29米。

◆ 總結(jié)：

　　作為小鵬汽車的首款中型車，P7在各個(gè)方面的表現(xiàn)都交出了不錯(cuò)的答卷。盡管超長(zhǎng)續(xù)航版車型的重心并不在高性能上，但它依舊在剎車性能方面表現(xiàn)非常出色。加之，它外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，配置也夠豐富，讓小鵬P7在20-30萬元的級(jí)別中將會(huì)是一臺(tái)很有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源中型車。

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