最終成都新大地汽車有限公司走入了吳建中的視野，這家企業(yè)擁有開發(fā)、生產(chǎn)、銷售二類、三類車輛底盤、乘用型小客車、中大型客車、1.5-25噸級(jí)別的輕型、中型、重型載貨卡車及專用汽車產(chǎn)品的資質(zhì)，并且公司旗下并沒有類似乘用車產(chǎn)品，各方面均符合眾泰的合作需求，而眾泰方面也給新大地開出了相當(dāng)具有誠(chéng)意的合作條件，最終雙方一拍即合，成都新大地汽車同意與眾泰汽車合作生產(chǎn)汽車。

　　就這樣，眾泰汽車得以“借腹生子”，通過與新大地的合作獲得汽車生產(chǎn)目錄，獲準(zhǔn)以“大地眾泰”的名字在市面銷售汽車。2006年1月10日，眾泰首款汽車產(chǎn)品2008借“大地眾泰”之名上市，由于出自豐田生產(chǎn)線，因此這款車在外形上與90年代末出產(chǎn)的TERIOS有著極高的相似度。

　　定位于城市小型SUV的眾泰2008看起來十分小巧，又高又窄的車身讓它看上去像是一臺(tái)面包車。盡管車身尺寸僅有3900mm×1555mm×1670mm，但為了保證擁有更強(qiáng)的實(shí)用性，眾泰2008依然采用四門設(shè)計(jì)，車頭造型風(fēng)格偏向簡(jiǎn)單化，尺寸頗為袖珍的不規(guī)則大燈讓中規(guī)中矩的前臉透露出一絲可愛氣質(zhì)。尾部側(cè)開門+外掛式備胎則同樣是21世紀(jì)初日系SUV車型的慣用設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，眾泰2008并沒有使用豐田發(fā)動(dòng)機(jī)，前期上市車型搭載一臺(tái)來自三菱的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100馬力，最大扭矩133牛·米，后期眾泰還為這款車型增加了搭載三菱4G13發(fā)動(dòng)機(jī)的1.3L版本，最大功率93馬力，最大扭矩108�！っ�。

　　雖說產(chǎn)品得以順利上市銷售，不過在國(guó)家機(jī)動(dòng)車目錄上，當(dāng)時(shí)的眾泰2008仍然只能以“新大地汽車”的身份生產(chǎn)銷售，并且由于制作工藝及監(jiān)督體系尚不到位，第一批上市的眾泰2008小毛病很多，經(jīng)常出現(xiàn)這樣那樣的質(zhì)量問題。然而就算是這樣，這款車還是在2006年成功賣出11000多臺(tái)，單從當(dāng)時(shí)企業(yè)狀況及單車銷量來看，眾泰可以算是首戰(zhàn)告捷。

　　這種良好勢(shì)頭一直延續(xù)到了2007年，眾泰2008前兩個(gè)月銷量均在2000臺(tái)以上，照這樣的勢(shì)頭下去，達(dá)成年銷售3萬臺(tái)的目標(biāo)只是時(shí)間問題。然而銷量越好，吳建中心里就越著急，原因當(dāng)然還是當(dāng)時(shí)眾泰2008的身份“名不正言不順”，在國(guó)家機(jī)動(dòng)車目錄上只能作為“大地汽車”出現(xiàn)，繼續(xù)找到一個(gè)合適的“殼子”仍然是擺在眾泰面前的大問題。

　　為此，鐵牛集團(tuán)董事長(zhǎng)應(yīng)建仁再次舉起了收購(gòu)大旗。從2006年底，鐵牛集團(tuán)便已經(jīng)盯上了即將面臨重組的江南汽車，這家位于湖南的自主品牌車企曾因生產(chǎn)江南奧拓而興盛一時(shí)。2007年3月份，鐵牛集團(tuán)沖破重重阻力，成功收購(gòu)江南汽車制造有限公司70%的股份，從而將江南奧拓收至旗下，“買來”一張屬于自己的汽車“準(zhǔn)生證”，而他們也因此得到了進(jìn)軍國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。有了鐵牛集團(tuán)的鼎力支持，眾泰汽車的前路似乎更加光明，而他們與江南汽車的合作也相當(dāng)平穩(wěn)順利。

　　眾泰與江南雙方顯然都對(duì)此次并購(gòu)有著十足的誠(chéng)意，2007年上海車展上，剛剛完成收購(gòu)的眾泰便攜手江南汽車一同出現(xiàn)在車展現(xiàn)場(chǎng)，展位上除了擁有1.3L、1.5L動(dòng)力版本的新款眾泰2008，還展出了5款江南奧拓車型，而這無疑是在向世人宣告二者的聯(lián)姻。然而不久之后人們便發(fā)現(xiàn)，眾泰與江南的并購(gòu)只是個(gè)開始，鐵牛集團(tuán)要下一盤更大的棋。

　　同年5月，停產(chǎn)已愈半年的江南奧拓復(fù)產(chǎn)，位于湖南的江南汽車總裝車間掛出了“眾泰江南，共‘湘’盛舉”的標(biāo)語，二者之間的合作一片和諧。與此同時(shí)，眾泰也沒有白白浪費(fèi)來之不易的轎車生產(chǎn)資格，同樣是在5月份，媒體頻繁曝出眾泰汽車早就開始與菲亞特集團(tuán)進(jìn)行接觸，并已經(jīng)簽署部分合作協(xié)議。這個(gè)消息在隨后被眾泰及菲亞特證實(shí)，眾泰表示他們將以一種特殊的買斷形式在中國(guó)生產(chǎn)菲亞特旗下某款轎車。

　　后來又曝出眾泰將要買進(jìn)的就是05年停產(chǎn)的菲亞特旗下中級(jí)車——藍(lán)旗亞力普拉（Lancia Lybra），由于使用買斷的收購(gòu)形式，因此這款車一旦在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，將會(huì)直接懸掛眾泰品牌標(biāo)識(shí)。對(duì)于未來，眾泰還規(guī)劃了相當(dāng)宏偉的藍(lán)圖，他們計(jì)劃未來繼續(xù)與菲亞特集團(tuán)合作，再購(gòu)買7-8個(gè)車型，2008年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷轎車2萬輛，2010年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷5萬臺(tái)轎車的規(guī)模，未來幾年內(nèi)計(jì)劃將眾泰汽車整體產(chǎn)能提升至30萬臺(tái)。

　　購(gòu)買生產(chǎn)線并非一朝一夕能完成的事，眾泰汽車首先與菲亞特集團(tuán)進(jìn)行了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的合作。同樣是在2007年5月，眾泰汽車母公司鐵牛集團(tuán)已經(jīng)與安徽省銅陵市簽訂相關(guān)協(xié)議，通過收購(gòu)銅峰電子股份公司在當(dāng)?shù)亻_工建設(shè)一家年產(chǎn)量15萬臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

　　眾泰一方面在資本市場(chǎng)風(fēng)生水起，另一方面也沒有放松產(chǎn)品端的發(fā)展。2007年底，眾泰推出經(jīng)過改進(jìn)的2008車型，新車前臉變得更加簡(jiǎn)潔大方，下半部分護(hù)板為整車增添了一份“野味兒”，也讓眾泰2008多了些許跨界元素，顯然眾泰是想將2008的形象與吉姆尼相靠攏，力求打造具備特殊駕駛樂趣的小型城市SUV。也正是因此，眾泰2008在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)始終有著不錯(cuò)的銷量。

　　同年11月，幾位來自阿爾及利亞的外商不遠(yuǎn)萬里來到眾泰汽車集團(tuán)，洽談新眾泰2008的出口業(yè)務(wù)。其實(shí)早在這次談判之前，眾泰2008就已經(jīng)遠(yuǎn)銷北非、中東、東南亞、俄羅斯等國(guó)家或地區(qū)，并且在這些國(guó)家還頗受歡迎。而“內(nèi)銷轉(zhuǎn)出口”同樣是國(guó)內(nèi)自主品牌車企經(jīng)常要走的一條道路。

　　“只要一萬八，奧拓開回家”，2008年眾泰喊出了這樣的促銷口號(hào)，而當(dāng)年江南奧拓也因其1.8萬元的起售價(jià)成為當(dāng)時(shí)世面上價(jià)格最低的乘用車。沒有ABS、沒有電動(dòng)車窗、沒有前霧燈，甚至連空調(diào)都沒有，完完全全是面向三四線城市的代步小車。

　　動(dòng)力方面，眾泰江南奧拓采用JN368QA 0.8L三缸電噴汽油機(jī)，最大36馬力，另外，還有采用JN465QA四缸電噴汽油機(jī)的JNJ7112型。配備四速手動(dòng)變速器，最高時(shí)速120km/h，國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，并可擴(kuò)展到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。就是這么一款車，在其復(fù)產(chǎn)第一年銷量居然達(dá)到了驚人的3萬臺(tái)，“史上最便宜代步車”的名號(hào)由此被消費(fèi)者所熟知。