如果用一句話概括GLK,它就像是升高了底盤(pán)的C級(jí)。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都和C 280相同,輸出功率也是一模一樣,只不過(guò)在國(guó)內(nèi)名稱恢復(fù)了正常,3.0升車型就叫GLK 300。僅這兩點(diǎn)相似之處還不足以證明我一開(kāi)始的言論。再繼續(xù)來(lái)看看,C級(jí)的Agility control可調(diào)避震GLK也有,Pre-safe預(yù)防性安全系統(tǒng)、智能燈光系統(tǒng)也都不缺席,車內(nèi)的Comand多媒體系統(tǒng)使用起來(lái)完全相同。如果不去刻意關(guān)注中控臺(tái)剛硬的線條和不同的裝飾風(fēng)格,無(wú)論是開(kāi)著還是坐著都很難找出GLK和C級(jí)有什么不同。
最明顯的差別還是在驅(qū)動(dòng)方式上,GLK采用4Matic全時(shí)四驅(qū)。平時(shí)多片式限滑差速器將扭矩按45:55分配給前橋和后橋,必要時(shí)扭矩會(huì)按30:70或是70:30進(jìn)行調(diào)節(jié),左右兩側(cè)車輪通過(guò)4ETS電子系統(tǒng)分配扭矩。在公路上行駛,四輪驅(qū)動(dòng)的GLK也和后驅(qū)的C級(jí)沒(méi)有什么差異。兩者不僅出自同一個(gè)平臺(tái),就連底盤(pán)調(diào)校也是幾乎相同。
『GLK擁有大部分C級(jí)車型的技術(shù),同時(shí)使用4MATIC全時(shí)四驅(qū)』
對(duì)于不同級(jí)別的車型,奔馳在底盤(pán)調(diào)校方面有不同的心得。像GLK這種偏重于個(gè)人駕駛的車型,懸掛自然是偏硬朗的。過(guò)濾掉最表層的強(qiáng)烈沖擊,減震器會(huì)將其余的道路信息清晰的反饋回來(lái)。
舒適性方面當(dāng)然也會(huì)有所考慮,否則就不是奔馳了,GLK在這方面能做到的只是不讓你產(chǎn)生抱怨,所有的沖擊都是被削減過(guò)的,僅此而已。工程師們更多的還是為駕駛員著想,而正在其它位置上睡大覺(jué)的乘客,想必也都睡不安穩(wěn)吧。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: