[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]　　昂科拉長(zhǎng)期測(cè)試進(jìn)行到第11期，這回寫點(diǎn)什么呢？得找找平時(shí)不太留意的地方，用數(shù)據(jù)和親身體驗(yàn)講講事實(shí)。想來(lái)想去，先從倒車影像開始，都知道有這么個(gè)功能，也知道它會(huì)配合倒車?yán)走_(dá)使用，但報(bào)警提示代表多遠(yuǎn)距離？可能沒人知道，今天我就來(lái)試試。另外，再看看昂科拉的盲區(qū)范圍，數(shù)據(jù)不是最重要的，重要的是給各位做個(gè)展示并提些建議。

　　直接進(jìn)入話題，倒車影像使用再簡(jiǎn)單不過了，掛上倒擋，屏幕立刻切換成影像模式，有些帶輔助線，更牛的還帶隨動(dòng)的輔助線，以幫助駕駛員提高倒車成功率。昂科拉的倒車影像只是畫面，不含輔助線，可能對(duì)有些朋友來(lái)說不太人性，但對(duì)我來(lái)說足夠了，看看后面情況就OK，主要還得靠自己。

　　倒車影像最好是配合雷達(dá)一起使用，邊看邊聽。看的是圖像和報(bào)警提示，以紅/黃嘆號(hào)之分；聽的是報(bào)警聲音，分長(zhǎng)間歇、短間歇和長(zhǎng)音，到底什么距離會(huì)有變化？下面我用三種方式做個(gè)試驗(yàn)：
　　1、提示音開始響的時(shí)候測(cè)量與后車的距離
　　2、提示音加強(qiáng)，同時(shí)屏幕出現(xiàn)黃色嘆號(hào)時(shí)測(cè)量與后車的距離
　　3、屏幕出現(xiàn)紅色嘆號(hào)時(shí)測(cè)量與后車的距離

　　接下來(lái)再看看昂科拉的盲區(qū)體驗(yàn)。其實(shí)每個(gè)車都有盲區(qū)，所以才孕育出更先進(jìn)的電子技術(shù)幫助提升駕駛安全，比如全景倒車或并線輔助系統(tǒng)等等。說回昂科拉，我們的長(zhǎng)測(cè)車帶倒車影像系統(tǒng)，車尾的盲區(qū)被很好的解決，但要是低配車呢？那就只能靠后視鏡了。因此，我也簡(jiǎn)單的做了一下盲區(qū)的體驗(yàn)，僅大家參考。

● A柱盲區(qū)體驗(yàn)：

● 車頭盲區(qū)體驗(yàn)：

● 后尾盲區(qū)體驗(yàn)：

　　車尾盲區(qū)分兩種測(cè)試：一種是回頭看后窗，讓樁桶剛好進(jìn)入盲區(qū)，之后測(cè)量距離；另一種是通過車內(nèi)后視鏡看后窗，不同的方式，結(jié)果完全不一樣，順便也做了下用車的選題。

● 后視鏡盲區(qū)體驗(yàn)：

　　本期的分享希望對(duì)各位車主有幫助，昂科拉長(zhǎng)測(cè)車的倒車影像系統(tǒng)配合雷達(dá)使用效果還可以，我覺得可以打80分（如果帶輔助線打90分，帶隨動(dòng)輔助線打100分），報(bào)警音的變換和兩種警告提示可以給駕駛者不錯(cuò)的幫助。我建議喜歡昂科拉的朋友考慮中高配，帶倒車影像的，如果沒有也自己裝一個(gè)，主要是昂科拉的車尾設(shè)計(jì)高，尾窗窄，直接向后看視野不太好。

　　最后有個(gè)老生常談的話題我還得說，開車一定要有提前預(yù)判和換位思考，這兩點(diǎn)其實(shí)就是新/老司機(jī)本質(zhì)的差別，有時(shí)候多想一點(diǎn)兒，看早一點(diǎn)兒就會(huì)避免事故的發(fā)生。當(dāng)然，如果車上有更好的安全設(shè)備也不能掉以輕心，否則你就退化了。（文/圖攝：汽車之家 孟慶嘉 王昊 陳雷）