[汽車(chē)之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  我是個(gè)實(shí)用主義者，一個(gè)東西不管設(shè)計(jì)得多花哨多繁瑣，在我眼里都沒(méi)用，我只關(guān)注它的實(shí)用性。同時(shí)，我又是個(gè)瓦罐迷（Wagon Fans），所以當(dāng)一輛講究實(shí)用性的旅行車(chē)來(lái)到編輯部的時(shí)候，我對(duì)它充滿了期待。

　　經(jīng)過(guò)一年多的準(zhǔn)備，從今年開(kāi)始，我們的車(chē)輛評(píng)測(cè)將開(kāi)始啟用AH-100車(chē)輛評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。在新標(biāo)準(zhǔn)下，我們將用百分制對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面的評(píng)分。本篇文章使用AH-100中型車(chē)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)斯柯達(dá)（進(jìn)口）速尊2.0TSI L&K限量版進(jìn)行全面評(píng)測(cè)。想了解更多關(guān)于AH-100的信息，請(qǐng)參考《2014年AH-100汽車(chē)之家車(chē)輛評(píng)價(jià)體系說(shuō)明》。

　　我們拿到的試駕車(chē)是斯柯達(dá)（進(jìn)口）速尊 2.0TSI L&K限量版，我承認(rèn)我第一次聽(tīng)到這個(gè)名字的時(shí)候也有點(diǎn)犯迷糊，其實(shí)速尊就是之前昊銳（旅行版）的新款，只不過(guò)換了一個(gè)新名字。而“L&K限量版”也并不是限量銷(xiāo)售，就是為了紀(jì)念斯柯達(dá)的兩位創(chuàng)始人Vaclav Laurin和Vaclav Klement，以他們名字的首字母來(lái)命名。

● 外形設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔樸素

　　速尊使用了和速派幾乎完全一致的前臉設(shè)計(jì)，單看車(chē)頭很難將兩車(chē)區(qū)分。作為一款改款車(chē)型，它和昊銳旅行版的區(qū)別不大，僅僅是在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整。之前孟慶嘉老師對(duì)于昊銳前臉的評(píng)價(jià)是很?chē)�，現(xiàn)在看來(lái)速尊要精神了一些，我覺(jué)得主要功勞就是頭燈，造型更細(xì)長(zhǎng)、還加入了LED日間行車(chē)燈，看著明顯比之前有神。

　　車(chē)身側(cè)面只有一條平直的腰線從頭燈貫穿到尾燈，車(chē)頂線條經(jīng)D柱緩緩下落，造就了旅行車(chē)最吸引人的部分。無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)是我很喜歡的兩項(xiàng)配置，平時(shí)鑰匙放在兜里根本不用拿出來(lái)，非常實(shí)用。225/45 R17的陪耐力Cinturato P7輪胎偏重舒適性和節(jié)能環(huán)保，符合速尊的定位。

　　車(chē)尾造型沒(méi)有給我們帶來(lái)任何驚喜，還是一副標(biāo)準(zhǔn)的斯柯達(dá)模樣，倒是雙邊共四出的排氣布局確實(shí)夠唬人，不了解速尊的人肯定會(huì)覺(jué)得這是車(chē)主自行改裝的。在一臺(tái)只配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的旅行車(chē)上使用這樣的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師到底是有何用意？