● 連續(xù)減速帶體驗(yàn)

　◆ 廣汽本田 凌派1.8L

　　凌派在通過(guò)起伏路面時(shí)前排乘客感受比較好，后排乘客感覺(jué)起伏較大，沖擊感不是很明顯。高速通過(guò)起伏路時(shí)，車身有彈跳，但仍能較好的穩(wěn)住車內(nèi)乘客。

　◆ 東風(fēng)本田 思域1.8L

　　思域在通過(guò)起伏路面時(shí)車身感覺(jué)比較輕盈，低速通過(guò)時(shí)懸架可以吸收大部分振動(dòng)，速度稍快就會(huì)感覺(jué)到明顯沖擊，車身彈跳也比較明顯。

　◆ 一汽-大眾 速騰1.4T

　　速騰通過(guò)起伏路的表現(xiàn)令人滿意，前后排的感覺(jué)都不錯(cuò)，懸架可以較好的吸收大部分振動(dòng)，車身起伏不明顯，整體性較好，在這個(gè)項(xiàng)目中表現(xiàn)名列前茅。

　◆ 一汽豐田 卡羅拉1.8L

　　卡羅拉的表現(xiàn)與雷凌比較相似，低速通過(guò)起伏路時(shí)懸架動(dòng)作很輕柔，車內(nèi)全部乘客感覺(jué)較好，給予較高評(píng)價(jià)�？焖偻ㄟ^(guò)時(shí)，有一定的沖擊感，懸架有些應(yīng)付不過(guò)來(lái)。

　◆ 廣汽豐田 雷凌1.8L

　　雷凌的懸架可以有效吸收短波長(zhǎng)振動(dòng)，低速通過(guò)減速帶時(shí)，車身能保持良好的穩(wěn)定性，車內(nèi)乘客乘坐較舒適。高速通過(guò)時(shí)懸架會(huì)被壓縮的比較嚴(yán)重，沖擊明顯有些生硬。

　◆ 長(zhǎng)安福特 福克斯2.0L

　　�？怂乖谄鸱�路上表現(xiàn)不錯(cuò)，低速時(shí)懸架能過(guò)濾大部分細(xì)碎振動(dòng)；快速通過(guò)時(shí)懸架反應(yīng)也非常靈敏，處理顛簸很從容，車內(nèi)感受不到太大沖擊感。

　◆ 觀致汽車 觀致3 1.6T

　　觀致3低速通過(guò)起伏路面時(shí)前懸架表現(xiàn)較好，動(dòng)作不生硬，乘坐舒適；后排彈跳感明顯，也有一定的沖擊力�？焖偻ㄟ^(guò)時(shí)后排懸架表現(xiàn)良好，能控制住車身姿態(tài)，整體感覺(jué)很整很硬。

　◆ 長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉2.0L

　　昂克賽拉整體表現(xiàn)較好，比速騰稍硬，懸架能很好的吸收振動(dòng)并控制住車身，彈跳感也不明顯。在同級(jí)別車型當(dāng)中表現(xiàn)數(shù)一數(shù)二，給予很高的評(píng)價(jià)。

　◆ 上海大眾斯柯達(dá) 明銳1.4T

　　明銳低速通過(guò)起伏路時(shí)車身有明顯起伏并伴隨一定沖擊感，前后排表現(xiàn)相當(dāng)，屬于同級(jí)別當(dāng)中的中等水平；高速通過(guò)起伏路時(shí)車身有明顯晃動(dòng)，后排有較大顛簸感，車廂內(nèi)有小幅共振現(xiàn)象。

　◆ 東風(fēng)雪鐵龍 C4L 1.6T

　　C4L的懸架初段過(guò)濾很有效，低速通過(guò)減速帶時(shí)彈跳并不明顯，舒適性較好；快速通過(guò)時(shí)前后排表現(xiàn)一致，有一定沖擊力，方向盤震感明顯，但由于懸架行程較長(zhǎng)，所以能較好的吸收振動(dòng)，車身姿態(tài)控制不錯(cuò)。

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