● 繽智長測各個項(xiàng)目小總及評分：

◆ 外觀：

　　在第一期長測文章里面，我已經(jīng)表態(tài)，雖然繽智的外觀設(shè)計(jì)算不上很個性鮮明，但是看著順眼自然，也很符合我的審美觀。最初，我甚至考慮過為其添置MUGEN無限的外觀套件，但是經(jīng)過慎重考慮后，改裝計(jì)劃還是打住了，畢竟不是自己的車嘛。

　　事實(shí)上，繽智的外觀設(shè)計(jì)也得到了我的家人認(rèn)同，他們認(rèn)為繽智的外觀看著順眼，屬于時尚年輕的風(fēng)格。當(dāng)然了，正所謂“青菜蘿卜各有所愛！”審美觀因人而異，我們喜歡并不代表你們也會喜歡。

◆ 內(nèi)飾：

　　它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣符合年輕人的口味，中控臺的層次感分明，副駕駛位置的空調(diào)出風(fēng)口實(shí)用，但是設(shè)計(jì)比較夸張，這是至今我仍然看不太順眼的細(xì)節(jié)。當(dāng)然，這并沒有給我對它的看法帶來太大的影響，事實(shí)上我對這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)的喜愛程度并不會亞于外觀。

　　黑棕雙色混搭是我喜歡的配色風(fēng)格。當(dāng)然，身邊也有對此抱有不同看法的人，我媳婦就認(rèn)為棕色的搭配有點(diǎn)顯老，反而沒有全黑內(nèi)飾看著順眼，或者將棕色部分改成與車身同色的設(shè)計(jì)，她的看法又似乎是對的喔。

　　為了讓大家可以更加清晰地了解到我對繽智的看法，接下來我將會針對下面的幾個項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)并且給出相應(yīng)的評分，而評分標(biāo)準(zhǔn)則請參看下表：

◆ 車內(nèi)用料、做工及人性化：★★★

　　繽智車內(nèi)各項(xiàng)功能的分區(qū)布局清晰，略微傾斜于駕駛員一側(cè)的多媒體系統(tǒng)面板，更加便于操作。唯一的問題就是多媒體系統(tǒng)擴(kuò)展接口的位置設(shè)計(jì)得不太人性化，要么你只能在上車前把設(shè)備連接好，要么就是上車后靠瞎摸，日常使用并不方便。另外，多媒體觸摸屏在猛烈的陽光下反光會比較嚴(yán)重。

　　中控臺的做工及用料符合該級別該價位車型的水平，其表面的紋路處理得當(dāng)，而大面積鋼琴黑漆的使用則有效地提升了車內(nèi)氛圍的檔次感，可惜易臟，日常需要頻繁打理。座椅及車門內(nèi)襯使用了大量的織布材質(zhì)，座椅表面包裹的織布倒是不會有什么問題，但是雙手經(jīng)常接觸的車門內(nèi)襯板，它所采用的全黑織布材料在長時間使用后出現(xiàn)了輕微“泛白”的現(xiàn)象。

　　車內(nèi)的做工、用料及人性化沒有太大的問題，但是考慮到它也存在一些不太讓我滿意的地方，比如多媒體系統(tǒng)接口的位置、車門內(nèi)襯的織布材質(zhì)等。經(jīng)過綜合考慮，我認(rèn)為這個項(xiàng)目它可以獲得三顆星的評分。

◆ 空間：★★★★★

　　繽智的乘坐空間在小型SUV級別名列前茅，能與之媲美的也只有同門兄弟東風(fēng)本田XR-V。它的乘坐空間甚至有點(diǎn)“跨級而立”的味道，像東風(fēng)日產(chǎn)全新逍客、三菱ASX勁炫以及鈴木鋒馭這類緊湊型SUV，在這方面的表現(xiàn)也只能說是與之不相伯仲。聊到這里，我不得不佩服本田的MM理念（Man Maximum Machine Minimum——“乘員空間最大化，機(jī)械空間最小化！”）。

　　在儲物空間方面，它的表現(xiàn)同樣出色。后備廂的官方容積是437-1456L，不管是數(shù)據(jù)，還是實(shí)際使用，其儲物空間同樣在小型SUV級別名列前茅，而且后備廂的平整度也很高。另外，它還有兩個值得一提的儲物點(diǎn)：一是儲物空間大且靈活多變的前排中央扶手區(qū)域；二是后排的“魔術(shù)座椅”，它既能掀起椅墊把后排變成寬敞的儲物空間，又能放倒椅背來擴(kuò)充后備廂的儲物空間，人性化表現(xiàn)很不錯。綜合上述所言，五星評分實(shí)至名歸。

● 配置：★★★★

　　繽智長測車是售價為16.38萬元的1.8L CVT兩驅(qū)豪華型，其配置豐富，該價位水平應(yīng)有的配置都有，比如全景天窗、LED近光燈、外后視鏡電動折疊、自動駐車、電子手剎、帶手機(jī)互聯(lián)的多媒體系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)自動啟停技術(shù)等一應(yīng)俱全。其中，LED近光燈、自動駐車、電子手剎都是同級別大部分競爭對手沒有的配置。更值得一提的是，它的同級別同價位競爭對手沒有一個擁有如此齊全的配置。

　　在如此豐富的車內(nèi)配置里面，我認(rèn)為發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)與自動駐車無法同時使用是唯一的缺點(diǎn)，建議廠家考慮一下發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)的觸發(fā)邏輯，以避開自動駐車的使用。另外，雖然發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)是一項(xiàng)不錯的配置，但是目前國內(nèi)消費(fèi)者似乎還沒有習(xí)慣，希望廠方可以為該配置加入一個長期關(guān)閉的設(shè)置項(xiàng)，畢竟之前已經(jīng)有不少網(wǎng)友咨詢過相關(guān)的問題了。當(dāng)然，它還有需要提升的地方，比如四個車窗可以加入一鍵升降及燈光照明功能，加入鎖車自動升窗或車窗未關(guān)閉提示功能，進(jìn)一步完善配置的人性化表現(xiàn)。