[汽車之家 長期測試]  雖然很不舍得，但是仍要迎來分離，到了要與寶駿560說再見的時(shí)候了。經(jīng)過了半年的長測，寶駿560應(yīng)該說給我留下不錯(cuò)的印象，也獲得了我的家人的高度的評價(jià)。寶駿560不是一款完美的車，但它順應(yīng)了當(dāng)前SUV的潮流，也迎合了10萬元以下的細(xì)分市場的需求，如果你近期正好有購車計(jì)劃，而預(yù)算又是10萬元左右，可以重點(diǎn)考慮這款車型。在這半年期間，寶駿560已經(jīng)行駛了超過一萬公里，可以進(jìn)行第二次保養(yǎng)，接下來我會(huì)介紹二保的體驗(yàn)，最后會(huì)從不同的角度對這半年來的用車感受進(jìn)行總結(jié)。

■ 二保體驗(yàn)

　　寶駿560的保養(yǎng)手冊規(guī)定是每5000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，在行駛到了11670公里的時(shí)候，我進(jìn)行了第二次保養(yǎng)，由于上次保養(yǎng)的時(shí)候遇到廠家做活動(dòng)，贈(zèng)送價(jià)值300元的保養(yǎng)套餐卡，包括了一次保養(yǎng)用到的機(jī)油、機(jī)濾和空氣濾清器的材料費(fèi)和工時(shí)費(fèi)，這次相當(dāng)于還是免費(fèi)的。其實(shí)這也不是我第一次遇到廠家做售后活動(dòng)了，之前還有過一次贈(zèng)送花生油和大米的客戶關(guān)愛活動(dòng)，有時(shí)候這種小驚喜對提升用戶美譽(yù)度還是挺有幫助的。

　　廠家規(guī)定第二次保養(yǎng)的項(xiàng)目最主要就是更換機(jī)油和機(jī)濾，這次由于是贈(zèng)送的保養(yǎng)套餐，就加上了更換空氣濾清器。其它就是23項(xiàng)例行的檢查項(xiàng)目，在檢查的過程中，還會(huì)有一些是首保沒有的項(xiàng)目，例如打磨剎車盤等。

　　先看看要更換的配件，空氣濾清器是之前首保不需要更換的，廠家的建議一般是10000公里更換一次。而實(shí)際上拆下原來的空濾時(shí)，看上去并不算很臟，如果是我自己掏錢的話，我會(huì)選擇先清潔一下，下次再更換。

　　而技師在檢查空調(diào)濾清器時(shí)，我倒是覺得這個(gè)其實(shí)可以更換了，看上去要比空氣濾清器積聚的灰塵更多，這個(gè)估計(jì)跟我一直開空調(diào)外循環(huán)有關(guān)系，空調(diào)濾清器總是要過濾車外的空氣，過濾的粉塵會(huì)較多�？照{(diào)濾清器還是要根據(jù)用車環(huán)境和實(shí)際使用情況來更換，廠家標(biāo)準(zhǔn)也不一定能照顧到全國各地的情況。

　　二保的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)技師有個(gè)項(xiàng)目跟首保是不同的，就是對四輪的剎車盤進(jìn)行打磨，這個(gè)工序主要是清除剎車盤上的附著物， 避免對剎車盤造成損傷。

　　既然都把車輛升起來了，就順便看看寶駿560的底盤吧。寶駿560的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，下控制臂采用單層鋼板沖壓工藝制造，還帶有打孔的設(shè)計(jì)，看上去單薄，但勝在質(zhì)量輕，有利于提升懸架響應(yīng)，通過橡膠襯套與副車架相連，這樣設(shè)計(jì)可以說是同級別車型的常見做法。

　　后懸架方面，該車采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，減振器和彈簧是分離式的設(shè)計(jì)，這樣的結(jié)構(gòu)跟大邁X5類似，也有不少緊湊型三廂轎車采用這樣的后懸架結(jié)構(gòu)。而類似長安CS75和哈弗H6等車型，后懸架都是采用獨(dú)立懸架。

　　寶駿560的底盤結(jié)構(gòu)并沒有什么過人之處，都是采用比較常見的結(jié)構(gòu)，個(gè)人覺得機(jī)械結(jié)構(gòu)不一定是越復(fù)雜越好，有時(shí)候越簡單的結(jié)構(gòu)出問題的幾率越低。在為期6個(gè)月的長測中，寶駿560也有過更換雨刮片和導(dǎo)航卡的情況，但是涉及到底盤和動(dòng)力方面的問題還沒有遇到過。