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　　藍牙電話功能沒什么可說的，能同步通訊錄和通話記錄，接打都沒什么問題。我們這輛2.5L低配車型沒有導航，點進導航選項之后是個指南針，反應有點遲滯，拐完彎之后經常還停留在原方向，必須再往前開一會才會更新過來。扶手箱里有SD卡插槽，我以為自己配一張地圖卡就能激活導航功能，但是在網上并沒有賣的，詢問4S店之后得到的答復是裝了卡也用不了，并且無法通過更新系統(tǒng)來激活，也就是說除非更換整個機頭，不然是肯定用不了導航的。

　　倒車影像的清晰度不錯，角度也夠廣，只是輔助線不能隨車輪轉動而改變，就是直直得戳在那里。輔助線顯示的寬度是大于實際寬度的，也就是說從屏幕上看已經和車位線重合了，其實兩邊還有不小空間。這樣的好處就是比如我側方停車，用輔助線作為參照，實際上輪圈離馬路牙子還有10cm左右的距離，避免蹭傷輪圈。

　　倒車雷達對于低矮障礙物的偵測比較準，差不多還有1.5米間距的時候會開始發(fā)出警報音，隨著距離變近，警報音也會變得更急促來提醒駕駛員。從我這段時間的使用經驗來看，和后方的距離最好別超過倒車影像里的最后一條線，一是離后車太近，后車不好出車位，容易蹭到我；二是后方要是墻的話，也不好開后備廂�？偟膩碚f倒車影像的實用性不錯，新手和女司機可以放心大膽的看。

● 微體驗

　　我們這臺2.5L低配車沒有自動大燈功能，不過在熄火鎖車之后，大燈照明一段時間就會自動關閉，這個照明時間可以在系統(tǒng)里進行設置，從15秒到1分鐘，有幾檔可選。大燈自動關閉這個功能對于不少馬虎的朋友來說很實用，避免了一直亮著耗干電瓶的情況。

● 油耗表現(xiàn)

　　這段時間由于經常出差，開得不多，所以只加了一箱油，再加上沒有之前長時間怠速的情況，油耗正在逐步降低。平均時速25km/h左右，10L/100km左右的油耗對于一臺2.5L發(fā)動機來說是個正常表現(xiàn)。

● 全文總結

　　CX-4的這套多媒體系統(tǒng)總的來說比較簡單，互動服務、CarPlay等功能也一概欠缺，系統(tǒng)的運行速度也算不上快，基本就是滿足日常最簡單最常用的需求。在長測開篇的時候我說過，這款2.5L低配車型的賣點除了造型之外就是動力，適合喜愛駕駛的朋友，一些配置上的缺失肯定不能滿足配置控們的需求，不過如果您是像我一樣喜歡開車的人，能用藍牙打電話、能聽歌就夠了，需要導航的時候用手機，我覺得影響不大，能接受。好了，這次更新就到這，對于CX-4有任何問題，大家都可以到我的編輯博客或者茜茜的微博提問，咱們下次見。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）