[汽車之家 長期測試]  大家好，銳界的第二次更新來了。之前有不少朋友來我編輯博客催更，讓我感到非常欣慰。為了避免大家等的著急，我先提前透露一下第三次更新不出意外的話會在3月中旬前發(fā)布。言歸正傳，剛過完春節(jié)，在小長假期間我開著銳界帶著家人去杭州玩了幾天。因此本次更新主要和大家分享一下這臺銳界的動力及油耗表現(xiàn)以及我的一些看法。

● 插播一下關于選裝的問題：

　　在第一次更新中我們提到這臺四驅(qū)尊銳型在官網(wǎng)上已經(jīng)無法進行選裝。不過在文章更新后，長安福特又重新將選裝選項放到了官網(wǎng)上，并且表示這臺車其實是可以進行選裝的。那我們暫且就當是網(wǎng)站出現(xiàn)了短時間的故障吧……

　　然而仔細想想，其實當時我也致電了長安福特的400客服，接線員表示對選裝是否取消不是很清楚，詳細情況需要致電4S店，而4S店當時的答復是四驅(qū)尊銳型已經(jīng)無法進行選裝。那從結果來看就是當時已經(jīng)無法進行選裝了。在此我建議廠商既然能夠提供選裝服務，請盡可能的統(tǒng)一口徑，這樣才能讓用戶體驗做的更好，并且讓消費者買到自己想要的車。

● 動力表現(xiàn)不錯，S擋更好開

　　之前我們對2.0T的銳界進行過加速測試，0-100km/h的成績?yōu)?.67秒。與它能構成直接競爭關系的漢蘭達2.0T車型的成績?yōu)?.62秒，其實0.05秒的差距幾乎可以忽略不計了。這個成績雖然不如絕大多數(shù)搭載2.0T的合資品牌轎車快，但是作為一臺中型7座SUV車型也算不錯了。

　　由于車輛還沒出磨合期，所以我為了模擬一般消費者的用車情況所以并沒怎么地板油加速過。即便如此，這臺銳界的動力對于我來說也絕對算得上是夠用了，在高架上超個車也并非難事。當然遇到那種發(fā)現(xiàn)要被超車了就進入“雞血模式”的社會車輛，為了安全起見還是別較勁了。

　　可是我發(fā)現(xiàn)這臺2.0T動力的銳界在D擋起步時，車輛的響應會有些慢，油門得踩的深一點才能跟上我的駕駛意圖。不過當切換至S擋后這種現(xiàn)象則會有明顯的改善，油門響應快很多，開起來也更合腳。外加整車的隔音降噪水準很高，即便發(fā)動機維持著3000rpm左右的轉(zhuǎn)速，傳入車內(nèi)的發(fā)動機噪音也幾乎聽不到，如果不在意油耗的話，其實S擋更好開一些。

● 油耗表現(xiàn)：不算低，車重是主要原因

　　首先說說這臺車的高速油耗，在上海開往杭州的過程中，高速車流雖然比較大，但并未碰到擁堵路段，全程基本都是將車輛以120km/h的時速自適應巡航行駛的，表顯的瞬時油耗在10L/100km左右。而絕大多數(shù)搭載2.0T發(fā)動機的轎車在這個時速下瞬時油耗基本都在8L/100km左右（注意我說的是轎車）。

　　分析一下油耗高的原因，第一點在于自重。我們長測的這臺銳界整備質(zhì)量為2060kg，算上坐5個成年人還得加上300kg左右，外加行李，車內(nèi)油量等等，差不多要超過2.4噸了，而一般轎車的滿載總重量都能控制在2噸以內(nèi)，所以這是一大差距。另外，像銳界這樣的中型SUV車型，風阻通常也不會小，這也是另一個不利于燃油經(jīng)濟性并且也挺無解的點。此外，體重不低也會在城市擁堵道路行駛時油耗也會比較高。當平均時速低于20km/h時，百公里平均油耗也會飆升至18L左右。

　　另外比較讓人糾結的一點就是油箱，銳界的油箱容積為69L，這個數(shù)字其實并不算很大，要知道我那臺君威油箱都有70L了，而比較直接的競爭對手漢蘭達的油箱為72L。油箱不大最終影響的就是車輛的續(xù)航里程，其實對于銳界的消費群體而言，油耗高并不是他們特別在意的，但是續(xù)航里程不長則是比較令人糾結的。（錄了段視頻簡單說了說，不想看文字的直接看視頻吧。）

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　　目前這臺銳界總共行駛了1200公里不到些，總的平均油耗在13L/100km出頭，與我們口碑系統(tǒng)中的用戶提交平均油耗12L/100km相比要略高一些。不過考慮到整體的平均時速并不算特別高也算情理之中。另外實測的平均油耗比表顯的會略高一點。

● 微體驗：

　　我們長測的銳界帶有掛R擋后視鏡自動下翻功能，但是我起初發(fā)現(xiàn)這個功能無法開啟，掛倒擋并且按了右后視鏡按鈕也不行。后來翻閱說明書才發(fā)現(xiàn)這需要先自行設置，過程有點小復雜，所以我決定和大家分享一下。

　　首先第一步給車輛通電，但是不要發(fā)動，因此記得不要踩剎車；第二步，按一下常用的座椅記憶選項，比如我最常用的是第一個，那就按“1”；第三步，按下想要調(diào)節(jié)的后視鏡按鈕，通常都是右側(cè)后視鏡，按下后，按鈕上的燈會點亮；第四步，踩下剎車，掛R擋；第五步，調(diào)節(jié)后視鏡自動下翻的角度；第六步，長安剛才選中的座椅記憶按鈕2秒，聽到“滴”的一聲即可；第七部，踩住剎車掛P擋，隨后按一下剛才點亮的后視鏡按鈕。做完這七步后就大功告成了！注意以后需要開啟后視鏡下翻功能，掛上R擋后還得按一下右后視鏡的按鈕才行。（如果嫌文字和視頻看起來太麻煩，可以直接看下面的視頻，2分鐘搞定。）

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　　最近這臺車的右后門最被邊上的老兄開門時撞了個坑，雖然說這臺車不是我個人的但其實心里也挺難受。畢竟我自認為我是一個停車挺注意的人，通常兩邊間隙不會留太少，尤其是右側(cè)。而從撞擊位置來看，應該是邊上那車坐后排的老兄開門時撞出來的（說明開主駕駛門的朋友還是挺注意的，并且預留的空間也絕對夠他進出車內(nèi)）。不過好在油漆沒掉，看來原廠漆的硬度還不錯，之后或許我會給這臺銳界做個無痕修復體驗一下。另外強烈譴責一下這位開車門不注意的朋友。

● 總結：

　　總的來說，這臺銳界擁有不錯的動力表現(xiàn)，雖然它沒法給你多么澎湃的加速感受，但無論是高速還是市區(qū)都絕對算得上夠用了。然而由于自重原因，它的整體油耗不算低，但是相信對于這個購買力的消費者而言，13L/100km的油耗也不成問題。而在下一期，我們將為大家?guī)�來銳界上這款SYNC3多媒體系統(tǒng)的詳細體驗，敬請期待！（文/圖/攝 汽車之家 彭儲文）