[汽車之家 長期測(cè)試]  大家好，又到了銳界長測(cè)的更新時(shí)間，本次我們主要和大家聊聊銳界的高速駕駛感受。另外最近比較倒霉，輪胎竟然磕破了，所以順帶便也體驗(yàn)了一下自己動(dòng)手換輪胎，我也一并更新到本次內(nèi)容中。

動(dòng)力：絕對(duì)夠用但缺少激情

　　讓我們?cè)賮砘仡櫼幌逻@臺(tái)銳界的動(dòng)力部分吧，2.0T+6AT的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩350�！っ祝�雖然賬面數(shù)據(jù)看著不錯(cuò)，但要注意的是全車整備質(zhì)量超過2噸，因此之前我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速成績都在9秒左右。

　　雖然百公里加速成績似乎一般，甚至還不及一些小排量緊湊型車跑得快，但這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在中后段的加速表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。即便無法帶來多么強(qiáng)烈的推背感，但是依然能感受到它具有一定的動(dòng)力儲(chǔ)備，高速公路超個(gè)車并不費(fèi)勁。

　　當(dāng)然，銳界還提供了2.7T的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率329馬力，峰值扭矩可以達(dá)到475�！っ�。對(duì)于動(dòng)力有一定追求的消費(fèi)者可以選擇這款，當(dāng)然價(jià)格也會(huì)比2.0T的貴不少。

底盤：穩(wěn)健且舒適

　　銳界的底盤調(diào)校是我這半年多開下來最滿意的優(yōu)點(diǎn)之一，首先它的操控在SUV車型中算得上比較好的，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，并且擁有一定的回饋力度，駕駛者與車輛能一直處于較好的溝通狀態(tài)。另一方面，減振器對(duì)于坑洼、起伏路面的過濾也做的相當(dāng)?shù)轿�，在車�?nèi)很少能感受到來自地面劇烈的撞擊感，即便車速較快駛過減速帶也不讓乘客覺得被拋起來（當(dāng)然，快速通過減速帶對(duì)懸架系統(tǒng)損傷較大，建議還是減速通過）。而綜合以上兩點(diǎn)，銳界在高速時(shí)能夠帶給車內(nèi)所有乘客相當(dāng)穩(wěn)健的乘坐感受，對(duì)于一臺(tái)時(shí)常要帶著全家出去玩的SUV車型，這個(gè)優(yōu)點(diǎn)尤為重要。

　　另外讓我很滿意的是銳界有著極為優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)，無論是胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪還是風(fēng)噪，都能很好地被隔絕在車外，車內(nèi)始終能保持相對(duì)靜謐的狀態(tài)。這對(duì)于路途較長的高速行駛舒適性有著顯著提升。

換備胎：操作略復(fù)雜

　　這周在配合拍攝選題時(shí)，銳界的輪胎側(cè)壁不慎被坑洼路面所磕破，開上高架后沒多久胎壓便開始報(bào)警，并且側(cè)壁破裂后，漏氣速度特別快，這時(shí)一定要就近找出口下去，把車停放到安全的地方，豎好三角牌開始更換輪胎。

　　而最近上海天氣特別炎熱，室外溫度都超過40℃了，在太陽底下?lián)Q輪胎那心情真的是沒法用言語描述的難受……雖然我們停車地方不遠(yuǎn)處就有個(gè)號(hào)稱能修車的地方，但為了給大家看到換胎這部分內(nèi)容，我還是委屈下自己，全程實(shí)際操作一遍。

　　首先要取出千斤頂?shù)葥Q備胎工具，位置在后排右邊的地板下方，三角牌也在這個(gè)位置。謹(jǐn)記，先在車后100米處豎好三角牌，即便是車流較少的道路也是如此。

　　隨后先用套筒扳手把輪圈上的螺帽松開，再用千斤頂把車駕起來，隨后把輪圈上的螺帽全松開，拆下輪圈即可。

　　銳界的備胎懸掛于底盤下方，需要先翻開后備箱內(nèi)部的蓋板，找到螺帽，用拆輪圈的套筒松開，備胎便會(huì)慢慢降下，如果擔(dān)心劃傷備胎輪圈，可以在其下方墊個(gè)后備箱墊，我車?yán)镎�好有塊滑板，墊在下面可以直接把輪圈拖出來，比較方便。

　　原廠輪胎為固特異御乘SUV系列，而備胎采用的則是庫珀品牌輪胎，且并非全尺寸，最高時(shí)速僅支持80km/h，所以換上備胎后別開太快。

　　雖然看著步驟不多，但實(shí)際上自己一個(gè)人操作起碼需要半小時(shí)以上時(shí)間才能完成。主要原因是通常隨車工具用起來都不是很順手，尤其是千斤頂，非常別扭，而前陣子我們用車組同事正好也做了一期妹子獨(dú)立更換輪胎選題，其中提到全電動(dòng)的千斤頂和輪圈螺帽拆卸扳手，不過那套工具價(jià)格也不便宜，近千元（差不多也是一條性能不錯(cuò)的輪胎價(jià)格了），而在日常使用中，輪胎漏氣且無法堅(jiān)持開到輪胎店的情況也并不是很常見，因此是否需要購買這套工具就看個(gè)人的消費(fèi)理念了。雖然這次換輪胎讓我深刻的感受到有多么的麻煩，但我覺得這種倒霉事也遇不上幾次（怒立一個(gè)Flag），因此我不打算購買這套工具備著。

油耗：

　　正如文章中不斷提到的，最近上海天氣非常熱，因此幾乎全程開啟空調(diào)。讓人感動(dòng)的是我這臺(tái)長測(cè)車還配備了座椅通風(fēng)，在炎熱的夏天有這個(gè)功能真是太好了！油耗方面，由于全程開啟空調(diào)所以肯定不會(huì)低，在平均時(shí)速25km/h左右時(shí)，百公里油耗在15L以上，雖然偏高，但我個(gè)人表示可以接受。

總結(jié)：

　　其實(shí)銳界的高速感受能提到的點(diǎn)并不多，主要是各種表現(xiàn)實(shí)在沒啥可挑剔的：動(dòng)力夠用，隔音好，乘坐舒適性不錯(cuò)，對(duì)于跑長途，能有這三個(gè)有點(diǎn)我覺得便足夠了。外加我們長測(cè)車的配置又比較高，還帶有自適應(yīng)巡航，車道保持等高科技功能，更是能進(jìn)一步降低長途駕駛的疲勞度。（文/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文）