[汽車之家 長期測試] 　　轉(zhuǎn)眼間這已經(jīng)是第十一次更新了，再有一次我就將結(jié)束此次探界者長測，所以在最后總結(jié)之前，我想用這一期來談?wù)勎覍τ谔浇缯咴撡I哪一款做一次推薦，從日常使用感受來講述對于我來說，哪個車型性價比更高。

　　首先得說明一下，我的車是2017款，在接近一年的使用期間，它推出了新的年型款，也就是2018款車型。新車型在官方價格上與老車型保持一致，但是針對熱銷的4款車型進行了配置升級。分別是2018款探界者535T（1.5T）馳界版新增日冕黑真皮內(nèi)飾；535T（1.5T）馭界版、535T（1.5T）四驅(qū)拓界版和550T（2.0T）四驅(qū)拓界版將升級配備玄武黑打孔真皮內(nèi)飾，同時，上述4款車型的三輻式多功能方向盤和換擋桿均以真皮包覆。

　　此外在2017款上市不久后，雪佛蘭還推出了RS版本探界者，造型設(shè)計基本與目前在售的普通版車型保持一致，而在前進氣格柵、多輻式輪圈、品牌LOGO，前車門處的銘牌等地方軍進行了熏黑處理。并且車身采用了黑色的涂裝，以彰顯其運動氣息。

● RS版本要不要買

　　對于新增的RS版本要不要買，首先這些套件用在車上會看起來很酷，所以如果你就想買探界者，還想要更酷的外形，那RS可以考慮，畢竟同型號版本，RS版只多了1000塊錢，另外我大概估算了一下，后期要是想自己再涂黑，成本估計要高于1000。

● 價格決定什么配置值得買

　　記得我剛拿到這輛長測車的時候，我更推薦535T版本，因為1.5T車型價格相對較低，而從我們的用戶口碑?dāng)?shù)反應(yīng)的銷量來看，也是535T自動馭界版數(shù)量更多一些。我覺得原因有這么幾點，首先是價格相對合適，19.99萬元不算太貴，并且配置上與我這臺當(dāng)時的頂配車型也沒有差太多，例如全景天窗、自動空調(diào)等都配備了。

　　其次動力也是足夠的，對于城市使用來說，0-100km/h加速成績在9秒左右已經(jīng)不算慢了，路上超個車啥的都不是問題。

　　第三雖然是兩驅(qū)版本，但平時大部分人也都是買來上下班代步，接送孩子，所以空間夠用就行了，對于越野能力，其實大多數(shù)人都沒什么要求。并且一般的非鋪裝路面，兩驅(qū)也足夠應(yīng)付了。

　　不過2018款上市后，春節(jié)回來后我特意去看了眼最近提供購車價格信息的用戶以及經(jīng)銷商報價，我發(fā)現(xiàn)550T拓界版有很多新增車主價格，而經(jīng)銷商報價當(dāng)時已經(jīng)在20萬元左右徘徊，網(wǎng)友提供的購車價格也基本如此。

　　所以將近一年之后，如果讓我在做一個首選推薦車型，我覺得550T拓界版更值，首先配置和535T馭界版差不多，動力感受如果說“翻天覆地”我覺得也不過分，而油耗表現(xiàn)也并不夸張，屬于比較合理的數(shù)值，平時上下班代步的話，平均油耗大概在10-11L/100km左右。另外增加了四驅(qū)系統(tǒng)之后，也符合了大多數(shù)人心里認(rèn)為的SUV應(yīng)該有四驅(qū)這個觀念。雖然依然比1.5T版本貴，但動力上升級非常明顯，而且實際售價也還是在20萬左右的區(qū)間，所以我覺得非常值。

● 拓界版與捍界版配置差異點評

　　那么問題來了，既然我推薦拓界版，那么這款車與我這款捍界版配置上有什么區(qū)別，會不會有些必要配置存在缺失，下面我們就聊聊這個。

　　首先一些高科技的主動安全性配置和便利性配置沒有，比如并線輔助、車道偏離預(yù)警以及自動泊車。這三個功能從這幾個月體驗來看，使用率不高，雪佛蘭的這套偏離預(yù)警對于方向盤的干預(yù)也不線性。另外自動泊車功能么，只能說如果你是新手，且每次停車都是停在標(biāo)準(zhǔn)車位里，這個功能還有些用處，否則就沒意義了。至少我目前還沒用過自動泊車倒過車，是使用率非常低的配置。

　　座椅配置方面，腰部支撐調(diào)節(jié)和前排座椅通風(fēng)拓界版是不配備的，另外副駕駛座椅為手動調(diào)節(jié)。腰部支撐調(diào)節(jié)缺少其實對舒適性影響還挺大，比如我自己的車就沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，所以平時只能額外買個腰靠來頂著，這樣跑長途時才不會那么累。

　　座椅通風(fēng)從夏天的感受來看，我覺得效率一般，更多時候是靠效果很好的空調(diào)來把自己弄涼的，通風(fēng)功能即使開到最大，我也覺得降溫效果不明顯。而副駕駛座椅手動調(diào)節(jié)，對于乘客來說便利性會有些影響，但看自己的使用情況，如果副駕駛調(diào)整次數(shù)有限的話，其實也可以接受。

　　GPS導(dǎo)航、230V電源以及BOSE音響是捍界版獨有的，實用性上導(dǎo)航是不需要的，地圖版本不夠新，很多路都沒有，不如手機好用。230V電源，如果您不是像我一樣可能隨時要打開電腦開始勤奮工作，那實用性就一般了。而關(guān)于音響，因為我沒使用過低配版本，所以我無法評價差異有多大。

　　燈光方面的差距其實是我覺得最重要的部分，捍界版標(biāo)配LED近遠(yuǎn)光燈，自適應(yīng)遠(yuǎn)光功能以及帶車內(nèi)氛圍燈。而拓界版是選裝LED大燈，標(biāo)配鹵素光源，對于光源，資金允許的情況下，還是建議升級為LED光源更好，性能上會有明顯提升，而且造型也更好看，都說眼睛是心靈的窗戶，車也是如此，炯炯有神的眼睛看著就更精神。

　　最后是車內(nèi)防炫目后視鏡以及感應(yīng)雨刷，前一個很好解決，汽配城和網(wǎng)上有很多可以簡單經(jīng)濟解決的方法，而感應(yīng)雨刷，我個人并不喜歡這個技術(shù)，需要他的時候，總是感覺動作緩慢，刮不干凈，每次還是需要手動調(diào)節(jié)雨刷速度擋位。

　　所以這兩款車比較的話，我覺得LED大燈和電動后備廂沒有是個遺憾，其他的配置有些可以后期解決，有些屬于本來也不太好用，沒有也不遺憾。綜合來看，拓界版售價比捍界版便宜2萬，所以性價比要更高一些。

● 最終選擇：

　　所以從現(xiàn)在的市場優(yōu)惠幅度來看，我覺得550T拓界版是比較值得買的，動力上相比1.5T有非常大的飛躍，感受是完全不同的。對于買探界者的消費者，大多數(shù)人應(yīng)該不僅僅是日常代步，20萬的預(yù)算應(yīng)該可以接受，并且這部分用戶其實對于配置還是有一定需求的，而拓界版也基本上能夠滿足，綜合來看，我覺得它是目前車系中最值得選擇的車型。

● 長測油耗：

　　春節(jié)結(jié)束之后，探界者又跑了幾次長途，剩下是市區(qū)行駛，市區(qū)的平均油耗在11L/100km左右，對于2.0T發(fā)動機來說，油耗還是可以接受的。

● 編輯點評：

　　寫到此探界者長測已經(jīng)快接近尾聲了，從這將近一年的時間來看，沒有出現(xiàn)過故障，質(zhì)量我覺得還是比較穩(wěn)定的。經(jīng)過幾次長途駕駛，動力、空間、油耗表現(xiàn)也都讓人滿意，總體來說，我覺得2.0T版本還是很值得購買的。（文/汽車之家 祁子鑫）

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