[汽車之家 長期測試]  榮威i6長測車來到編輯部已經(jīng)有三個月了，按照常規(guī)半年期長測車的規(guī)律，三個月的時候我就該給大家做一個階段性的小總結(jié)了。這期間榮威i6從外觀內(nèi)飾到實際日常使用上，好的和不好的地方我都會簡單的概括給各位。

■ 車尾比車頭更好看

　　近來上汽的新車都主打顏值，榮威i6同樣如此，除了繼承榮威品牌“律動設(shè)計”理念之外，i6還有“中國品牌最低風阻系數(shù)轎車”和“全球首臺互聯(lián)網(wǎng)轎車”的頭銜，可謂噱頭十足。由于上海地區(qū)的新能源補貼政策，我們在加油站經(jīng)常能夠遇到榮威e550或e950的車主，相談之下這些榮威車主的觀點基本上很統(tǒng)一，他們都認為i6長好看時髦，紅色的車漆面效果非常好。

　　雖然我們這臺車是高配的車，配備了全LED前大燈，但實際上我也在路上見過低配的i6也不難看，前大燈造型同樣很和諧，具體細節(jié)可以參考RX5的設(shè)計。但是相比前臉高低配有一些區(qū)別之外，車尾部高低配車型其實是一樣的，而且LED的尾燈夜間看很有檔次，再加上1835mm寬的車身，從后方看就會覺得車很寬。同時尾部的線條設(shè)計的很性感，上翹的鴨尾、貫穿式的鍍鉻飾條和向兩側(cè)擴展的保險杠，我覺得i6的尾部設(shè)計絕對要比車頭更出彩。

■ 內(nèi)飾很眼熟，斑馬系統(tǒng)太好用

　　i6的內(nèi)飾設(shè)計對于熟悉榮威新車的朋友們來說相當眼熟，基本上就是把RX5的那套給搬了過來。當然細節(jié)上也是有區(qū)別的，比如車門飾板的蒙皮走的是扇形縫線，中控臺的皮革比RX5的小荔枝紋更加細膩，還有就是大家比較詬病的中控臺頂端用了硬塑料，乍看之下和RX5沒什么區(qū)別，但用手一摸，高級感就差一些了。

　　斑馬智行系統(tǒng)這三個月在上海編輯部里的口碑非常好，10.4英寸大屏視覺效果棒，所有的操作都可以通過語音來實現(xiàn)，包括開關(guān)窗、調(diào)節(jié)空調(diào)等。你或許會說語音識別沒什么稀奇的，但是這套語音識別你與之交流的時候，只需要使用平時和副駕駛聊天的口吻就可以了，不需要刻意的用指令化的口吻去命令它。不過大家對它的意見也是集中在統(tǒng)一的幾處，比如觸控屏不太靈敏，又比如調(diào)節(jié)空調(diào)應該單獨給個+/-按鍵等等。

　　另外i6的空調(diào)真的很給力，夏天40℃的天氣制冷非常非常快，而且風量極大。另外，現(xiàn)代家用轎車只要和互聯(lián)網(wǎng)扯上一些關(guān)系，就可以通過app端遠程啟動車輛和空調(diào)，這個功能在酷熱的夏天簡直就是易出汗人群的福利。

■ 車內(nèi)空間表現(xiàn)很寬敞

　　榮威i6和RX5的座椅板型是完全一樣的，總體感覺就是座椅很舒服，皮料只有坐墊和靠背部分是真皮，但邊緣部分的皮革手感也很不錯。座椅的填充物軟硬恰到好處，靠背在肩部兩側(cè)的支撐這個級別的車里i6算做的非常棒的，與之相對的，前排坐墊偏短的缺點也不可否認。

　　車內(nèi)的空間相當寬敞，我的身高182cm，體重85kg，坐在這臺配有天窗的榮威i6里，前排頭部空間2指，而到了后排，頭部空間也能有個2指，而腿部空間超過了2拳。這個車內(nèi)空間毫不客氣的說，都超過不少中型車的水平了，要知道如果不加長軸距，那些主流的中型車后排腿部空間也就勉強能有個2拳左右。

　　其他要改進的地方也是有的，比如后排可以考慮加一個12V電源接口，或是單獨給一個USB電源，這樣后排的乘客就可以給電子設(shè)備充電了。另外，后排中間座椅沒有給配頭枕，即便平時坐人的機會可能不是很多，但我覺得加上一個頭枕之后還是可以為用戶帶來更好的安心感的。

■ 低速有頓挫/動力表現(xiàn)不錯

　　這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機說實話動力真的不錯，絕不僅僅是賬面數(shù)據(jù)好看。這三個月以來，大家對榮威i6的駕駛品質(zhì)給的評價還是很高的，尤其是在轉(zhuǎn)向手感和底盤調(diào)校上，我和編輯部其他幾位同事都認為這兩方面i6做的甚至比朗逸都要好。

　　缺點也是很明顯的，國產(chǎn)DCT變速箱的平順性仍然是個問題，主要表現(xiàn)在低速前兩個擋位會有一些頓挫，剛提車的時候這個現(xiàn)象尤為明顯，而在三個月之后變速箱自學習完成之后可以感受到有很大的改善。目前除了換擋速度比較慢之外，只要輕柔的應對油門，基本可以將頓挫問題解決掉。

　　只要車速上來之后，這臺榮威i6的動力輸出還是很順暢的，而且變速箱在2擋之后其實表現(xiàn)非常好，絲毫感覺不到任何的換擋過程。懸架調(diào)的很像歐系車，路感比較清晰，過大坑的時候也不碎不跳，但如果輪拱部分的隔音可以做的再好一些，對整車的評分提升絕對有幫助。

■ 微體驗

　　我們都知道榮威i6是沒有霧燈的，而RX5在轉(zhuǎn)向的時候霧燈可以起到轉(zhuǎn)向輔助燈的功能，所以在打方向燈的時候，i6的全LED大燈靠內(nèi)側(cè)的部分會有一個很小的轉(zhuǎn)向輔助燈亮起，可以幫助駕駛者更好的看清彎道內(nèi)側(cè)的路況。

■ 油耗表現(xiàn)

　　從開篇到目前三個月總結(jié)，榮威i6測試車總計行駛了2779公里，加油7次，所加燃油標號仍為92號汽油，最近的這一期我們用車比較多，加了兩箱油，其中第一箱油的平均時速比較高，為40km/h，第二箱油則與之前的路況類似�？傆嬋齻�月中，測試車總共消耗了318.5升燃油，經(jīng)過計算后油耗約為9.8L/100km，折算后差不多是6角錢/公里。（文/圖 汽車之家 黃正橋）