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當(dāng)前位置：首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文
寶馬(進(jìn)口)-寶馬i8

一臺(tái)“不正經(jīng)”的跑車 測(cè)試寶馬i8

劉立偉
2018年08月24日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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◆ 跑車駕駛起來(lái)也不壓抑

　　一聊到跑車，空間寬敞這樣的詞似乎都和它們無(wú)緣，然而i8的前排乘坐空間表現(xiàn)，還真出乎了我的意料，身高1.77米的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間約為1拳3指。不過(guò)后排空間就有些擁擠了，但對(duì)于一款跑車來(lái)說(shuō)，有一個(gè)不錯(cuò)表現(xiàn)的前排空間就足夠了，沒(méi)事要啥“自行車”。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

汽車之家

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

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寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

　　寶馬i8的后備廂容積并不算大，不過(guò)對(duì)于一款跑車來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)也符合我們的預(yù)期，只不過(guò)，因?yàn)殡姍C(jī)在車頭位置，所i8并沒(méi)有向i3一樣配有前備廂。

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      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      4.67秒 37.99米 --升
      測(cè)試文章：一臺(tái)“不正經(jīng)”的跑車 測(cè)試寶馬i8
      評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：

      寶馬i8是一臺(tái)很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機(jī)，但駕駛起來(lái)毫不吃力，適中的轉(zhuǎn)向力度，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作為一臺(tái)跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯(cuò)。
      評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：

      雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來(lái)看，它的外觀依舊十分拉風(fēng)，而且科技感很強(qiáng)，開(kāi)在路上有著很好的回頭率。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      在測(cè)試過(guò)程中，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的動(dòng)力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒，0-400米的尾速能達(dá)到183.27km/h。不過(guò)剎車距離在同級(jí)來(lái)說(shuō)并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米。
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      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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      評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：

      200萬(wàn)元以內(nèi)，你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車型，光這一點(diǎn)我相信就已經(jīng)可以滿足國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于跑車的需求，況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。
      評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：

      汽車工業(yè)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入一個(gè)革命性時(shí)代，寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來(lái)的跑車產(chǎn)品，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試。
      評(píng)測(cè)編輯-張子儀：

      因?yàn)槭撬尿?qū)加混動(dòng)，所以i8開(kāi)起來(lái)并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓它變得很輕快，轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn)，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂(lè)趣一般。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說(shuō)了，大家自己慢慢欣賞吧！
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