一臺“不正經(jīng)”的跑車測試寶馬i8

劉立偉

2018年08月24日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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◆ 跑車駕駛起來也不壓抑

　　一聊到跑車，空間寬敞這樣的詞似乎都和它們無緣，然而i8的前排乘坐空間表現(xiàn)，還真出乎了我的意料，身高1.77米的體驗者坐進前排，頭部空間約為1拳3指。不過后排空間就有些擁擠了，但對于一款跑車來說，有一個不錯表現(xiàn)的前排空間就足夠了，沒事要啥“自行車”。

　　寶馬i8的后備廂容積并不算大，不過對于一款跑車來說，這樣的表現(xiàn)也符合我們的預(yù)期，只不過，因為電機在車頭位置，所i8并沒有向i3一樣配有前備廂。

文章標簽：跑車試駕評測電動車試駕評測單車性能測試

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寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測試文章：一臺“不正經(jīng)”的跑車測試寶馬i8
評測編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機，但駕駛起來毫不吃力，適中的轉(zhuǎn)向力度，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作為一臺跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯。
評測編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看，它的外觀依舊十分拉風(fēng)，而且科技感很強，開在路上有著很好的回頭率。
評測編輯-：	在測試過程中，這臺1.5T發(fā)動機加電機的動力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒，0-400米的尾速能達到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米。

寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測試文章：有態(tài)度的選擇寶馬2014款i8性能測試
評測編輯-李偉龍：	200萬元以內(nèi)，你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車型，光這一點我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費者對于跑車的需求，況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。
評測編輯-鄭宇：	汽車工業(yè)已經(jīng)開始進入一個革命性時代，寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產(chǎn)品，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試。
評測編輯-張子儀：	因為是四驅(qū)加混動，所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機讓它變得很輕快，轉(zhuǎn)向也足夠精準，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧！

指導(dǎo)價：179.80萬

級別：跑車

發(fā)動機：1.5T 231馬力...

變速箱：6擋手自一體

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