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一臺(tái)“不正經(jīng)”的跑車 測試寶馬i8

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  [汽車之家 專業(yè)評(píng)測]  今天我們來測試的是寶馬i8 2014款標(biāo)準(zhǔn)型。哎呀,讀到這大家可能會(huì)有疑問,汽車之家這是沒有車測了么,拿一款4年前的車騙我們。別急,事情并不是這樣,我們沒有“炒冷飯”,雖然這不是一款新車但它在視覺上給你帶來的體驗(yàn)絕對(duì)不會(huì)讓你失望,其次呢,雖然目前在售的i8已經(jīng)4年沒有改款,但前不久我同事出了一篇,《寶馬i8不完全使用手冊(cè)》發(fā)現(xiàn)大伙對(duì)它的關(guān)注度還挺高,得嘞,畢竟是一款跑車么,那再來一篇性能測試給大家過過癮。

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◆ 外觀放如今,它也不過時(shí)

  畢竟不是一新款車,外觀方面我也不再贅述了,有興趣的可以看我們之前的試駕稿件(傳送門),不過,別看它是一輛2014款的車,但我可以很負(fù)責(zé)任的告訴你,它絕對(duì)不過時(shí),很拉風(fēng),無論你是白天“刷大街”,還是晚上“泡酒吧”,它都能給你不錯(cuò)的回頭率。ps:在白天拍的i8照片可能大伙看過不少,因此,咱們這次簡單看一下它晚上的樣子。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

  為了更好的展現(xiàn)i8夜晚帶給你的那種科幻質(zhì)感,我們特意去拍了夜片。在這種夜色之下,它的那種科幻、未來感的氣質(zhì)展露的更加淋漓盡致,加上i8新能源的特殊身份,讓它更是有了一種獨(dú)特的魅力。

◆ 內(nèi)飾寶馬元素明顯

  內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與外觀相比可能會(huì)讓你有些小失望,雖然用料做工上表現(xiàn)不錯(cuò),但內(nèi)飾的整體布局與其它寶馬車型變化不大,說不出哪里不好,但缺少了一份驚喜,如果非要問我為啥會(huì)有這種感受的話,那可能就是它的外觀太過于未來了吧。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

  雖然未來科技感超強(qiáng)的外觀在如今看來也不過時(shí),但如果用當(dāng)今的眼光看,i8在配置方面的亮點(diǎn)確實(shí)不太明顯,iDrive還是第三代系統(tǒng),CarPlay這種功能也不支持,方向盤還采用了手動(dòng)調(diào)節(jié)的方式,前排的座椅也僅僅只有加熱,像座椅通風(fēng)這樣的配置是不存在的。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 --
    測試文章:一臺(tái)“不正經(jīng)”的跑車 測試寶馬i8
    評(píng)測編輯-姜田雙:

    寶馬i8是一臺(tái)很容易駕駛的跑車,雖然我是一位女司機(jī),但駕駛起來毫不吃力,適中的轉(zhuǎn)向力度,合適的踏板阻尼,加上舒服的座椅,作為一臺(tái)跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯(cuò)。

    評(píng)測編輯-姚嘉:

    雖然目前市面在售的i8仍然是2014款,但在目前來看,它的外觀依舊十分拉風(fēng),而且科技感很強(qiáng),開在路上有著很好的回頭率。

    評(píng)測編輯-:

    在測試過程中,這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的動(dòng)力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒,0-400米的尾速能達(dá)到183.27km/h。不過剎車距離在同級(jí)來說并不理想,100-0km/h的剎車距離為37.99米。

  • 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 5.70
    測試文章:有態(tài)度的選擇 寶馬2014款i8性能測試
    評(píng)測編輯-李偉龍:

    200萬元以內(nèi),你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車型,光這一點(diǎn)我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于跑車的需求,況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。

    評(píng)測編輯-鄭宇:

    汽車工業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入一個(gè)革命性時(shí)代,寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產(chǎn)品,因此我們可以允許它有一些瑕疵,至少它是一次成功的嘗試。

    評(píng)測編輯-張子儀:

    因?yàn)槭撬尿?qū)加混動(dòng),所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓它變得很輕快,轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn),它在賽道上可以跑得很快,但駕駛樂趣一般。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說了,大家自己慢慢欣賞吧!

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加載中

寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

指導(dǎo)價(jià):179.80萬
級(jí)別:跑車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T 231馬力...
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