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當(dāng)前位置：首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文
寶馬(進(jìn)口)-寶馬i8

一臺(tái)“不正經(jīng)”的跑車 測(cè)試寶馬i8

劉立偉
2018年08月24日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  今天我們來測(cè)試的是寶馬i8 2014款標(biāo)準(zhǔn)型。哎呀，讀到這大家可能會(huì)有疑問，汽車之家這是沒有車測(cè)了么，拿一款4年前的車騙我們。別急，事情并不是這樣，我們沒有“炒冷飯”，雖然這不是一款新車但它在視覺上給你帶來的體驗(yàn)絕對(duì)不會(huì)讓你失望，其次呢，雖然目前在售的i8已經(jīng)4年沒有改款，但前不久我同事出了一篇，《寶馬i8不完全使用手冊(cè)》發(fā)現(xiàn)大伙對(duì)它的關(guān)注度還挺高，得嘞，畢竟是一款跑車么，那再來一篇性能測(cè)試給大家過過癮。

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◆ 外觀放如今，它也不過時(shí)

　　畢竟不是一新款車，外觀方面我也不再贅述了，有興趣的可以看我們之前的試駕稿件（傳送門），不過，別看它是一輛2014款的車，但我可以很負(fù)責(zé)任的告訴你，它絕對(duì)不過時(shí)，很拉風(fēng)，無論你是白天“刷大街”，還是晚上“泡酒吧”，它都能給你不錯(cuò)的回頭率。ps：在白天拍的i8照片可能大伙看過不少，因此，咱們這次簡(jiǎn)單看一下它晚上的樣子。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

　　為了更好的展現(xiàn)i8夜晚帶給你的那種科幻質(zhì)感，我們特意去拍了夜片。在這種夜色之下，它的那種科幻、未來感的氣質(zhì)展露的更加淋漓盡致，加上i8新能源的特殊身份，讓它更是有了一種獨(dú)特的魅力。

◆ 內(nèi)飾寶馬元素明顯

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與外觀相比可能會(huì)讓你有些小失望，雖然用料做工上表現(xiàn)不錯(cuò)，但內(nèi)飾的整體布局與其它寶馬車型變化不大，說不出哪里不好，但缺少了一份驚喜，如果非要問我為啥會(huì)有這種感受的話，那可能就是它的外觀太過于未來了吧。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

　　雖然未來科技感超強(qiáng)的外觀在如今看來也不過時(shí)，但如果用當(dāng)今的眼光看，i8在配置方面的亮點(diǎn)確實(shí)不太明顯，iDrive還是第三代系統(tǒng)，CarPlay這種功能也不支持，方向盤還采用了手動(dòng)調(diào)節(jié)的方式，前排的座椅也僅僅只有加熱，像座椅通風(fēng)這樣的配置是不存在的。

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      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      4.67秒 37.99米 --升
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      評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：

      寶馬i8是一臺(tái)很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機(jī)，但駕駛起來毫不吃力，適中的轉(zhuǎn)向力度，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作為一臺(tái)跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯(cuò)。
      評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：

      雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看，它的外觀依舊十分拉風(fēng)，而且科技感很強(qiáng)，開在路上有著很好的回頭率。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      在測(cè)試過程中，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的動(dòng)力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒，0-400米的尾速能達(dá)到183.27km/h。不過剎車距離在同級(jí)來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米。
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      評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：

      200萬元以內(nèi)，你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車型，光這一點(diǎn)我相信就已經(jīng)可以滿足國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于跑車的需求，況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。
      評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：

      汽車工業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入一個(gè)革命性時(shí)代，寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產(chǎn)品，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試。
      評(píng)測(cè)編輯-張子儀：

      因?yàn)槭撬尿?qū)加混動(dòng)，所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓它變得很輕快，轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn)，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧！
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    寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型

    指導(dǎo)價(jià)：179.80萬
    級(jí)別：跑車
    發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T 231馬力...
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