● 支持華為HiCar功能

　　除了前面提及的斑馬系統(tǒng)外，如果你正好是華為手機(jī)用戶，那這臺iMAX8上所支持的華為HiCar功能，也是一個值得把玩，并且可以說是目前國內(nèi)最好用的安卓系手機(jī)互聯(lián)功能了。比百度CarLife好用太多太多了，基本上接近蘋果CarPlay的水平。

　　它的界面顯示比較精美，功能的選擇也比較豐富。比如最常用的導(dǎo)航功能，它提供“百度地圖”和“高德地圖”，兩種選擇；再比如娛樂方面，它提供了華為音樂、華為視頻、喜馬拉雅、酷狗音樂等；其它軟件還包括了新浪新聞、網(wǎng)易新聞、騰訊新聞等�？傊�，在功能性層面基本可以滿足大部分朋友的用車需求。華為HiCar的加入，對于習(xí)慣用手機(jī)軟件的朋友來說，也算是多了一份在原廠車機(jī)自動的斑馬智行VENUS之外的另一個選擇。

● SKYEYE天眼系統(tǒng)/AR-Driving實(shí)景導(dǎo)航，讓你不再感覺像司機(jī)

　　作為榮威iMAX8家族中的頂配車型“2021款 400TGI Supreme系列至尊版”，它除了擁有獨(dú)有的后排雙10英寸“魔屏”、更高規(guī)劃的芯片、12.3英寸全液晶儀表之外，還有兩個對駕駛者來說特別友好的功能，那就是SKYEYE天眼系統(tǒng)/AR-Driving車道級導(dǎo)航。可以說，這兩個配置讓它在配置體驗(yàn)感上明顯超越了同級別車型，也相較于次頂配車型多花3萬元，你能感知最明顯的地方。

　　其中SKYEYE天眼系統(tǒng)的能夠在駕駛者進(jìn)入車輛后，實(shí)現(xiàn)自動面部識別用戶身份，并且進(jìn)行對應(yīng)的功能設(shè)置綁定。而且還可以實(shí)現(xiàn)無需按鍵，踩剎車+“掃臉”的無感啟動。并且車輛會根據(jù)已經(jīng)錄入的駕駛者身份信息，自動調(diào)取之前設(shè)定的系統(tǒng)賬戶、座椅位置、后視鏡位置甚至是氛圍燈的亮度設(shè)置等�？傊�這個功能的出現(xiàn)，大大提升了駕駛者的待遇與體驗(yàn)。特別是對于家用購車者來說，你終于不再是“司機(jī)”的角色，而是車的主人。反觀別克GL8，包括最頂配的艾維亞系列，還有本田的奧德賽、艾力紳等車型，均都沒有配備前排座椅記憶、后視鏡記憶等功能。顯然，在它們的潛意識中，對駕駛者的照護(hù)更多還是以“司機(jī)”角度出發(fā)的。

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　　至于AR-Driving車道級實(shí)景導(dǎo)航，則可以說是有一個很值得玩味的配置。它采用位于車頂（內(nèi)后視鏡附近）的高清攝像頭以及高規(guī)格的車載電腦，將導(dǎo)航信息與道路實(shí)景畫面相融合，并且在駕駛者眼前的12.3英寸全液晶儀表中呈現(xiàn)，提供包括變道提醒、轉(zhuǎn)彎預(yù)指引、轉(zhuǎn)彎指引、環(huán)島指引、行人提示、人行道提示燈信息。是一種非常獨(dú)特的體驗(yàn)，而且在夜晚的清晰度也非常不錯，并且攝像頭是按照在前風(fēng)擋玻璃內(nèi)側(cè)，且位于雨刮能覆蓋到的位置，因此下雨天也不擔(dān)心實(shí)景效果會有明顯折扣。

● 油耗表：

● 總結(jié)：

　　至此，榮威iMAX8的第五次長測文章就更新到這里了。對于榮威iMAX8車型上所裝備的斑馬智行VENUS系統(tǒng)我覺得使用感受還是相當(dāng)不錯的，不但功能性豐富，而且語音識別度非常高，整套系統(tǒng)的功能分布與使用邏輯設(shè)計(jì)合理，上手難度很低。

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　　同時，作為亮點(diǎn)配置的“魔屏”、SKYEYE天眼系統(tǒng)以及AR-Driving實(shí)景導(dǎo)航等功能，更是讓車內(nèi)體驗(yàn)更生活、更有樂趣。無論其所帶來的科技感還是可玩性，都是同價位的別克GL8、本田奧德賽等，甚至是比它貴很多的奔馳V級、豐田埃爾法等高端MPV車型都所無法提供的。這個娛樂、互動功能上的優(yōu)勢，讓榮威iMAX8更容易討好家庭用戶，特別是那些平時需要用這車來作為平時代步的一家之主的青睞，它不再是一款冷冰冰的“商務(wù)接待工具”，而是能扮演起工作、居家好幫手的角色�？傊�，對于這款用著不乏味的MPV，我真的挺喜歡。好了，本期內(nèi)容更新就和大家說再會了，我們下次長測中見。如果您對榮威iMAX8感興趣，有什么想了解的問題或有任何使用心得想與我分享，請到我的編輯博客中留言，謝謝大家�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 盛元珺）