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這次改款真不簡(jiǎn)單試駕AION V Plus

何家榮

2021年09月08日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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● 內(nèi)飾：雙連屏改雙獨(dú)立屏/配置提升

　　拉開(kāi)車門，落座其中，眼前大多數(shù)的設(shè)計(jì)都是為人所熟悉的，跟AION V(參數(shù)|詢價(jià))大同小異，而最主要的區(qū)別則是原本的大尺寸雙連屏改成了兩塊獨(dú)立的大屏，也就是將全液晶儀表盤與多媒體觸控屏分開(kāi)了，頗有幾分反其道而行的味道。話雖如此，但整套內(nèi)飾給我的感覺(jué)依舊是比較新穎的，科技感及檔次感的營(yíng)造也有良好的表現(xiàn)。

　　其中有幾項(xiàng)官方資料值得關(guān)注：上下匝道成功率80%以上；匝道最小通過(guò)半徑50m；加速超越相鄰車道大貨車時(shí)，往相反方向規(guī)避30cm。

　　上下匝道、匝道通行都沒(méi)問(wèn)題，但考慮到安全問(wèn)題，車速會(huì)降到比較低。需要提醒的是，它目前還無(wú)法識(shí)別道路上臨設(shè)的樁桶，但系統(tǒng)會(huì)根據(jù)兩側(cè)的車流情況判斷能否變道，因此遇到這些路況時(shí)也不用擔(dān)心它會(huì)把你帶到鋪設(shè)了樁桶的車道上。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè) 電動(dòng)車試駕評(píng)測(cè)

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AION V 2020款 70 PLUS 智領(lǐng)版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.19秒	40.95米	--升
測(cè)試文章：年輕人的機(jī)甲獸測(cè)試Aion V 70 PLUS
評(píng)測(cè)編輯-王子平：	對(duì)于不少人來(lái)說(shuō)，選擇買一臺(tái)電動(dòng)車是因?yàn)樾枰讌f(xié)，只要續(xù)航和價(jià)格OK，其它方面似乎也不會(huì)花太多心思去關(guān)注。Aion V可以算是個(gè)任性的角色，首先被它吸引的不是續(xù)航和價(jià)格，是它那非�？岬脑O(shè)計(jì)，特別能讓年輕人心動(dòng)，可能這一次，是該因?yàn)闆_動(dòng)而去買一臺(tái)電動(dòng)車了。
評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺：	作為一款緊湊型純電動(dòng)SUV，Aion V有著原創(chuàng)度極高的機(jī)甲獸外形設(shè)計(jì)，質(zhì)感不錯(cuò)的內(nèi)飾、12.3英寸雙連屏并且續(xù)航表現(xiàn)還行，對(duì)于喜歡這種個(gè)性十足SUV的年輕人來(lái)說(shuō)，不容錯(cuò)過(guò)。
評(píng)測(cè)編輯-胡永彬：	在緊湊型純電動(dòng)SUV市場(chǎng)，激烈的廝殺早已上演，Aion V作為后來(lái)者，它帶來(lái)了同級(jí)別車型鮮有的高精地圖及輔助駕駛能力、香薰系統(tǒng)、可觀的空間表現(xiàn)以及較高的NEDC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程，如果您預(yù)算足夠，我認(rèn)為這款配置還是很值得推薦的。

AION V

指導(dǎo)價(jià)：12.98-19.36萬(wàn)

級(jí)別：緊湊型SUV

詢底價(jià)

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