[汽車之家 新聞]  上一期我們?yōu)榇蠹医榻B了包括大眾、福特、豐田、本田、標致等品牌在內(nèi)的海外品牌發(fā)動機排量的下降趨勢（點擊查看原文）。從中我們明顯可以看出來這些品牌都開始著手降低發(fā)動機的排量，以使自己的產(chǎn)品具備更高效更環(huán)保的動力系統(tǒng)。本期我們將為大家介紹豪華品牌發(fā)動機排量下降的趨勢，這些品牌包括奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪、雷克薩斯和林肯。下面就請大家和編輯一起來了解豪華品牌的發(fā)動機排量下降趨勢。

● 奧迪

　　歐盟在2009年通過強制性的法律手段取代自愿性的二氧化碳減排協(xié)議，在歐盟范圍內(nèi)推行汽車燃料消耗量和二氧化碳限值要求和標示制度，要求到2020年乘用車二氧化碳排放分別達到95g/km的目標。奧迪CEO魯伯特·施泰德表示：“為了到2020年可以達到目標，奧迪將以輕量化、清潔柴油、提高汽油機的燃效等措施應對�！�

　　奧迪很早就開始為旗下的產(chǎn)品配備小排量渦輪增壓發(fā)動機來應對日漸嚴苛的排放標準。目前的奧迪產(chǎn)品線中1.2TFSI、1.4TFSI、1.8TFSI、2.0TFSI、2.5TFSI和3.0TFSI發(fā)動機是其產(chǎn)品的主要動力選擇。其中而高性能版車型RS車型則以4.0TFSI雙渦輪增壓發(fā)動機為主。另外，還有多款2.0TDI和3.0TDI柴油發(fā)動機供消費者選擇。

『左為Q7 e-tron汽油版、右為Q7 e-tron柴油版』

　　為了達到2020年的歐盟排放標準并兼顧動力輸出，奧迪將為旗下產(chǎn)品中更多的應用插電式混動技術。插電式混動技術使得奧迪在降低發(fā)動機排量的同時兼顧了動力輸出和發(fā)動機排量降低的需求。新一代奧迪Q7 e-tron汽油版車型搭載由2.0TFSI發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，這是奧迪Q7自問世以來首次搭載四缸發(fā)動機。

　　另外，奧迪A3 e-tron也是一款應用了插電式混動技術的車型，其搭載由1.4TFSI發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，其0-100km/h加速時間為7.6秒（點擊查看試駕文章），百公里平均油耗僅為1.5L。這套動力系統(tǒng)使A3 e-tron的加速能力接近搭載1.8TFSI發(fā)動機的A3 40 TFSI版本（0-100km/h加速時間7.2秒），而百公里平均油耗相比40 TFSI的6.7L則低了很多。

　　由此可以看出來，插電式混動技術使得車輛在應用小排量發(fā)動機并減少油耗及排放的同時兼顧更強勁的動力輸出成為可能。未來，奧迪將為旗下大部分車型上普及e-tron插電式混合動力技術，其中包括新一代奧迪A4、新一代奧迪A6、新一代Q5等車型都將有e-tron版本可選。

　　同時，奧迪也正計劃讓旗下高性能RS車型降低油耗和二氧化碳排放。奧迪quattro部門主管Heinz Hollerweger在接受國外媒體對話時表示：“如果想要把每公里排放降低到100g以下，我們必須加入某種電氣化。而我們的問題在于以何種方式來實現(xiàn)這一點。”

　　Heinz Hollerweger所提到的電氣化就是奧迪將在未來的產(chǎn)品中應用的電子渦輪增壓器。電子渦輪增壓器為小排量渦輪增壓發(fā)動機提供更充足的動力，以使小排量發(fā)動機可以應用于需要更多動力的產(chǎn)品之上。

『TT clubsport turbo概念車』

　　在5月初開幕的沃爾特湖車迷節(jié)，奧迪發(fā)布了TT clubsport turbo概念車，這款車所搭載的一套帶有電子渦輪增壓器的2.5TFSI五缸雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率高達600馬力。新車的動力表現(xiàn)已經(jīng)媲美甚至超越了目前的大部分6.0L渦輪增壓發(fā)動機。這款概念車向人們預示了奧迪未來將有越來越多的產(chǎn)品搭載帶有電子渦輪增壓器的小排量渦輪增壓發(fā)動機。

　　即將在今年9月亮相的奧迪SQ7就將搭載配備電子渦輪增壓器的V8柴油發(fā)動機。而未來，奧迪新一代A8所搭載的發(fā)動機也將搭載配備電子渦輪增壓器的發(fā)動機。另外，未來奧迪的全新RS產(chǎn)品也將搭載配備電子渦輪增壓器的發(fā)動機。

　　在國內(nèi)市場，奧迪早就開始應用小排量發(fā)動機，目前奧迪在國內(nèi)投產(chǎn)的車型所搭載的動力配置中以1.4TFSI和2.0TFSI發(fā)動機為主。另外，根據(jù)我們之前獲得的信息，國產(chǎn)新款奧迪A6L將可能會配備一款1.8TFSI發(fā)動機。即將進口國內(nèi)的奧迪A7的入門級車型也由現(xiàn)款的2.5L發(fā)動機更換為1.8TFSI發(fā)動機。

　　另外，奧迪還在今年的上海車展上推出了A6L e-tron，這款車搭載由2.0TFSI發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)，其0-100km/h加速時間為8.4秒，而平均油耗僅為2.2L/100km。奧迪的一系列舉措都表示了其將繼續(xù)降低發(fā)動機排量的決心。