● Zenvo TS1

　　丹麥跑車制造商Zenvo所打造的TS1可以看著是老款ST1的升級版，新車在外觀方面基本繼承了ST1的夸張設計風格，大嘴式進氣格柵和略顯空洞的大燈組看起來殺氣十足，配合全新的碳纖維套件，使其透露著更強的運動氣息。此外，該車還針對內飾進行了大幅升級，菱形元素設計看起來更加具備現(xiàn)代感。

　　而在重要的動力方面，Zenvo TS1換裝了全新開發(fā)的5.9L雙增壓V8發(fā)動機（機械增壓+渦輪增壓），雖然排量相比老款發(fā)動機有所下降，但最大功率依然達到1120馬力，峰值扭矩1430�！っ�，相比老款車型提升了16馬力。性能方面，新車的最高時速為375km/h，但官方并沒有透露其加速時間，不過老款ST1車型的0-100km/h時間僅需3秒，所以預計新車的加速時間將更快。

　　編輯點評：Zenvo品牌并不為國人所熟知，這家2004年正式成立的丹麥跑車制造商在2009年才推出首款產(chǎn)品Zenvo ST1，不過作為一款小眾的跑車Zenvo ST1在早期并沒有給大家留下深刻的印象。直到2014年Zenvo將一臺ST1借給英國著名汽車節(jié)目Top Gear進行測試，結果Jeremy Clarkson口中的橙色怪獸不僅難以駕駛，并且在最終的圈速測試當中當場自燃。這一事故雖然并不光彩，但卻讓更多的人認識了這家丹麥跑車制造商。

　　而本次換裝了全新發(fā)動機的Zenvo TS1在排量下降的前提下，最大功率進一步得到提升，并且保持了老款車型375km/h的最高時速，此外全新的內飾設計也讓人更加眼前一亮，可以說TS1雖然外觀變化并不大，但卻是在老款車型上進行的全面升級。隨著2015年上海車展Zenvo品牌首次在中國亮相，未來全新的Zenvo TS1也有望在國內車展當中亮相。

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● Apollo Arrow

　　重新復活的Apollo品牌推出的Apollo Arrow一改此前Apollo車型偏向賽車的設計風格，復雜夸張的線條使得新車看起來更加猙獰。不過這些復雜的線條卻暗含著很多空氣動力學設計，同時得益于輕量化設計，新車的整備質量僅為1200kg。

　　動力方面，Arrow繼續(xù)由奧迪提供發(fā)動機，不過由老款的4.2L V8發(fā)動機這次換成了全新的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，經(jīng)過重新調校最大功率達到1000馬力，峰值扭矩1000�！っ住�傳動方面，與發(fā)動機匹配的是全新的7速雙離合變速箱，此外該車還配備一套四驅系統(tǒng)。新車的0-100km/h加速時間為2.9秒，0-200km/h加速僅需8.8秒，最高時速360km/h。

　　編輯點評：Apollo品牌的前身是德國跑車制造商Gumpert，該品牌由前奧迪工程師Roland Gumpert于2004年創(chuàng)立，旗下生產(chǎn)的Apollo車型曾紅極一時，并在2009年8月13日憑借7分11.57的成績成為紐博格林北環(huán)賽道單圈最快車型。不過，雖然Apollo成績傲然，但終究走向了破產(chǎn)的邊緣，2012年Gumpert申請破產(chǎn)保護，太陽神隕落。

　　而在這之后Gumpert被中國香港投資公司Consolidated Ideal TeamVenture收購，正式更名Apollo Automobil GmbH，并繼續(xù)由創(chuàng)始人Roland Gumpert管理，而Arrow正是該公司的復活之作。作為曾經(jīng)紐博格林北環(huán)的王者，Apollo已經(jīng)對外宣布將攜Apollo N和全新的Arrow在年內繼續(xù)進軍紐博格林北環(huán)賽道，而它們的目標只有一個，繼續(xù)創(chuàng)造單圈最快時間。我們也期待著復活的太陽神能夠繼續(xù)創(chuàng)造神話。

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● 世爵C8 PRELIATOR

　　世爵C8 PRELIATOR是該品牌再次復活之后的首款作品，新車依然采用了世爵傳統(tǒng)的設計風格，在整體造型犀利的同時，還刻意的彰顯出十足的復古氣息，這一點尤其體現(xiàn)在其內飾設計上，世爵C8 PRELIATOR延續(xù)了鋁和皮革包裹，并且采用了大面積類似航空儀表設計，在保持復古的同時也十分精致。此外，抬頭顯示、藍牙電話、USB接口也并沒有缺席。

　　而在動力方面，世爵C8 PRELIATOR搭載一臺源自奧迪的4.2L V8發(fā)動機，不過世爵在該發(fā)動機上增加了全新的機械增壓系統(tǒng)，使其最大功率達到525馬力，峰值扭矩600牛·米。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6速自動變速箱，其0-100km/h加速時間為3.7秒，極速為322km/h。

　　編輯點評：被譽為“陸上飛行器”的世爵公司一直致力于打造充滿航空與復古氣息的跑車，雖然其曾在2014年經(jīng)歷了破產(chǎn)重組，但隨著世爵C8 PRELIATOR的發(fā)布可以標志著世爵的重新回歸。雖然世爵C8 PRELIATOR無法與動則千匹馬力的超級跑車相比，但世爵所打造的車型始終保持著獨特的氣質，這種持續(xù)了近15年的設計語言直到現(xiàn)在仍然吸引著不少潛在消費者。

　　世爵也對外公布C8 PRELIATOR將僅打造50臺，并延續(xù)純手工生產(chǎn)，而潛在用戶可能并不在乎它的性能參數(shù)，其稀有的產(chǎn)量足以使其成為跑車收藏家的手中的藏品。

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