●捷途X70S EV

新車特點(diǎn)：續(xù)航里程超400km
上市時(shí)間：年內(nèi)

　　捷途X70S EV也是一款在今年上海車展亮相的純電動(dòng)SUV。作為捷途產(chǎn)品序列的首款新能源車型，新車基于捷途X70S打造，外觀延續(xù)了捷途X70S的設(shè)計(jì)，整體偏向年輕化，鷹眼式LED大燈搭配下方的點(diǎn)陣式LED日行燈，為前臉增加了一些亮點(diǎn)和辨識(shí)度。

　　捷途X70S EV的長(zhǎng)寬高分別為4750/1910/1710mm，軸距為2745mm。捷途X70S EV的內(nèi)飾也沿用了捷途X70S的設(shè)計(jì)，只是和諸多新能源車一樣，換用了旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)。配置方面，捷途X70S EV將會(huì)配備12.3英寸液晶儀表、10.25英寸中控大屏、手機(jī)無(wú)線互聯(lián)、全景天窗、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)+電加熱、無(wú)鑰匙進(jìn)入、全景影像、自動(dòng)感應(yīng)大燈等配置。同時(shí)還提供5座/6座和7座三種座椅布局。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了最大功率為125kW（170Ps），最大扭矩300N·m的永磁同步電機(jī)，根據(jù)車型配置的高低，將會(huì)有兩種續(xù)航版本，其中搭載電池組容量為56kWh的車型工信部續(xù)航里程401km，電池組容量為66.4kWh的車型工信部續(xù)航里程450km。新車支持快、慢充和外放電功能，使用放電功能時(shí)，可作為提供220V外接電源提供電能，大大提升了外出旅行的便利性。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：與造車新勢(shì)力相比，捷途X70S EV還是傳統(tǒng)燃油車的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，所以在設(shè)計(jì)層面對(duì)消費(fèi)者的吸引力不是很強(qiáng)。此外新車的續(xù)航里程超過(guò)400km，算是目前的一個(gè)主流水平，不過(guò)在純電動(dòng)SUV可選擇數(shù)量頗多的今天，捷途X70S EV的未來(lái)可不好說(shuō)。

●Karma Revero GT

新車特點(diǎn)：基于K1 2.0平臺(tái)打造
上市時(shí)間：年內(nèi)

　　在2019上海車展上，來(lái)自美國(guó)南加州的豪華電動(dòng)汽車制造商Karma汽車正式發(fā)布了新款Karma Ravero GT，新車仍為為插電式混合動(dòng)力車型，不過(guò)其汽油機(jī)更換為來(lái)自寶馬的TwinPower三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配Karma研發(fā)的新型雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和NMC鋰電池組，0-96km/h加速時(shí)間為4.5秒。

　　新車在外觀方面，較老款車型有所改動(dòng)，主要在前臉及尾部的造型上，設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)、更有攻擊性。但對(duì)于一款前臉辨識(shí)度極高的跑車而言，新車也延續(xù)了老款Revero的一些設(shè)計(jì)元素，兼具優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)，且略帶復(fù)古氣息�！　� 

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)與老款Revero也會(huì)有差異，在UI設(shè)計(jì)、多媒體顯示屏尺寸、駕駛輔助功能等多方面進(jìn)行升級(jí)。盡管如此，在一些細(xì)節(jié)方面，仍可以看出老款車型的影子，使其經(jīng)典的設(shè)計(jì)語(yǔ)言的得以傳承。關(guān)于新車的設(shè)計(jì)理念，Karma設(shè)計(jì)師在傳承與創(chuàng)新之間尋求一個(gè)完美的平衡，使新款車型擁有科技感和現(xiàn)代感的同時(shí)，又不會(huì)過(guò)于顛覆，仍然保持體現(xiàn)加州格調(diào)和奢華的設(shè)計(jì)DNA。

　　新款Karma Ravero GT基于最新的K1 2.0平臺(tái)打造，在驅(qū)動(dòng)技術(shù)和電池技術(shù)等方面進(jìn)行升級(jí)，其汽油機(jī)更換為來(lái)自寶馬的TwinPower三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，后軸雙電機(jī)采用橫向布局，0-96km/h加速時(shí)間將可達(dá)到4.5秒，同時(shí)電池組容量將由20.8kWh增加至28kWh，純電續(xù)航里程由80公里（官方公布為50英里）提升至129公里左右（官方公布為80英里）。根據(jù)規(guī)劃，Karma Revero車型會(huì)在今年正式進(jìn)口中國(guó)銷售。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：此次推出的Ravero GT是一款增程式混動(dòng)車型，技術(shù)路線與理想ONE較為接近。至于它未來(lái)能否成為一款成功的車型，除了價(jià)格還得打響知名度外。

●林肯飛行家PHEV

新車特點(diǎn)：林肯首款插電混動(dòng)車型
上市時(shí)間：年內(nèi)

　　在今年上海車展上，林肯推出了定位于一款7座中大型SUV的全新一代飛行家，其中就包含了林肯品牌首款插電混動(dòng)車型--飛行家PHEV。新車將于年內(nèi)進(jìn)口上市，并于未來(lái)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

　　作為林肯SUV的又一成員，全新一代林肯飛行家采用了該品牌最新的設(shè)計(jì)元素，相比旗艦領(lǐng)航員，新車更加具有時(shí)尚氣息，整體大氣的風(fēng)格，不失傳統(tǒng)美國(guó)豪華車的血脈。其中混動(dòng)版采用了全新的藍(lán)底色星輝LOGO，搭配矩陣式格柵，看起來(lái)非常霸氣。

  　側(cè)面來(lái)看，懸浮式車頂從車頭開始逐漸向下收斂，搭配腰線設(shè)計(jì)，打造出類似飛行器機(jī)翼的設(shè)計(jì)。車尾貫穿地平線式尾燈組造型非常時(shí)尚，同時(shí)車尾的雙邊共四出的排氣管設(shè)計(jì)，更是為整車的視覺效果提氣不少。

　　內(nèi)飾方面，飛行家的中控臺(tái)造型風(fēng)格與領(lǐng)航員的非常類似，整體依舊是注重橫向線條的運(yùn)用，使之在給人的視覺效果上顯得很寬大。中控臺(tái)上方懸浮式的大屏幕、按鍵式的換擋機(jī)構(gòu)等都傳承著領(lǐng)航員的經(jīng)典設(shè)計(jì)。座椅方面，飛行家采用2+3+2的布局形式。其中前排座椅提供了與林肯大陸高配車型類似的30向調(diào)節(jié)功能。它的第二排座椅將由三個(gè)獨(dú)立座椅組成。

『飛行家PHEV』

　　林肯飛行家將提供汽油動(dòng)力和插電式混動(dòng)兩種動(dòng)力，其中汽油車型采用3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT變速箱。飛行家PHEV也將搭載相同的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，目前有關(guān)電力系統(tǒng)的信息我們還未掌握。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：去年林肯在華銷量達(dá)55315輛，同比增長(zhǎng)2.2%，在車市整體低迷的情況下，林肯能有這樣的成績(jī)實(shí)屬不易。今年將繼續(xù)在SUV市場(chǎng)發(fā)力，飛行家的到來(lái)將給中大型SUV市場(chǎng)注入新的活力。除了燃油版，它還將推出插電式混合動(dòng)力車型。當(dāng)然，它依然是先進(jìn)口，再國(guó)產(chǎn)。

●雷諾e諾

新車特點(diǎn)：緊湊型電動(dòng)SUV
上市時(shí)間：年內(nèi)

　　同樣是在今年上海車展，雷諾全球首發(fā)了一款緊湊型電動(dòng)SUV——K-ZE，隨后又將其正式命名為“e諾”。據(jù)了解，新車將于今年在雷諾十堰工廠投產(chǎn)，隨后不僅在國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷售，也會(huì)出口到全球市場(chǎng)。

　　e諾車型基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟共享的電動(dòng)車平臺(tái)打造，其設(shè)計(jì)基本延續(xù)了K-ZE概念車的造型，封閉式中網(wǎng)造型獨(dú)特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側(cè)大燈，分體式燈組設(shè)計(jì)讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識(shí)度。

　　車身側(cè)面造型緊湊干練，整體輪廓較為圓潤(rùn)，雙色輪圈樣式個(gè)性新潮，側(cè)裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來(lái)野性十足。整體呈現(xiàn)出非常年輕化的風(fēng)格。

　  內(nèi)飾方面，e諾內(nèi)飾設(shè)計(jì)與雷諾Kwid（e諾汽油版車型）保持高度一致， 中控臺(tái)采用縱向布局，造型規(guī)整、簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)中央配有液晶顯示屏，可提供導(dǎo)航功能。中控臺(tái)以及方向盤局部加入了與車身同色的藍(lán)色裝飾件進(jìn)行點(diǎn)綴，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格明顯更受年輕消費(fèi)者喜愛。

　　續(xù)航方面，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續(xù)航里程有望超過(guò)250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個(gè)小時(shí)即可充滿100%的電量。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：e諾為東風(fēng)雷諾品牌引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的第一款純電動(dòng)車，據(jù)此前的消息稱，該車將于今年9月份正式國(guó)產(chǎn)，且售價(jià)有可能在10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，未來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是比亞迪元、歐拉R1等中國(guó)品牌車型。不過(guò)從續(xù)航來(lái)看，e諾仍然有比較大的提升空間，希望未來(lái)有更長(zhǎng)續(xù)航的版本。