●歐尚X7 EV

新車特點(diǎn)：提供混動(dòng)及純電動(dòng)版
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)11月

　　繼上海車展首發(fā)后，長(zhǎng)安歐尚全新緊湊型SUV——?dú)W尚X7又再度亮相2019重慶車展。歐尚X7采用了六邊形大尺寸前格柵，格柵內(nèi)部波紋向兩側(cè)呈擴(kuò)散狀，長(zhǎng)安歐尚云鷹LOGO通過(guò)銀色鍍鉻條懸掛于格柵上方，在黑色背景的襯托下非常醒目。車身采用銀灰色為主打色，以珠光漆面進(jìn)行涂裝，看起來(lái)頗具質(zhì)感。

　　歐尚X7的長(zhǎng)寬高分別為4700/1860/1690mm，軸距為2780mm，定位于緊湊型SUV。側(cè)身采用了貫穿式腰線，配有19寸雙色輪圈。車尾以橫向線條為裝飾主打，營(yíng)造出了較強(qiáng)的層次感。接近直角的LED尾燈橫向排列整齊，十分規(guī)整，尾燈之間通過(guò)鍍鉻裝飾連接，加強(qiáng)了車尾的整體感。

　　新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)還有待進(jìn)一步公開(kāi)；動(dòng)力方面，官方表示歐尚X7將會(huì)有燃油版、混動(dòng)版、EV版三種動(dòng)力版本，不過(guò)有關(guān)詳細(xì)的動(dòng)力系統(tǒng)信息同樣也未披露。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：歐尚X7的三種動(dòng)力車型都預(yù)計(jì)在11月正式上市，并且搭載了比目前量產(chǎn)車型L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)更全面細(xì)致的駕駛輔助系統(tǒng)，并擁有APA5.0全自動(dòng)泊車系統(tǒng)。不過(guò)從目前所能獲得的信息來(lái)看，新車的內(nèi)飾及動(dòng)力系統(tǒng)都還未公開(kāi)，所以能否按計(jì)劃時(shí)間上市還是一個(gè)問(wèn)號(hào)。

●歐尚E01

新車特點(diǎn)：兩門(mén)微型電動(dòng)車
上市時(shí)間：年內(nèi)

　　長(zhǎng)安歐尚E01，是一款純電動(dòng)微型車，新車于今年上海車展發(fā)布。新車的外觀設(shè)計(jì)有一定的科幻感，車頭采用全封閉式設(shè)計(jì)，下方采用貫穿式的前包圍造型，兩側(cè)搭配有C字行行車燈。車門(mén)側(cè)面配有黑色裝飾板及鍍鉻條，同時(shí)鍍鉻條上還設(shè)有其品牌的英文LOGO。

　　車尾造型與車頭相呼應(yīng)，同時(shí)E01尾燈為其最大的亮點(diǎn)所在，采用一整圈環(huán)形尾燈的設(shè)計(jì)，相當(dāng)吸引眼球。長(zhǎng)安歐尚E01將支持智能手環(huán)、人臉識(shí)別、分享授權(quán)3種方式進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾則有128種DIY組合，并提供2座和4座兩種版本車型，滿足個(gè)性和實(shí)用性。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：和歐尚X7一樣，歐尚E01的內(nèi)飾及動(dòng)力系統(tǒng)信息都未公布。但是從外觀來(lái)看，歐尚E01還是很有特點(diǎn)的，能夠吸引到一些年輕消費(fèi)者。未來(lái)上市后，直接的對(duì)手應(yīng)該也是奇瑞eQ1，如果價(jià)格合適的話，外觀設(shè)計(jì)有優(yōu)勢(shì)的歐尚E01應(yīng)該會(huì)有一定的市場(chǎng)。

●歐拉R2

新車特點(diǎn)：基于歐拉ME平臺(tái)打造
上市時(shí)間：年內(nèi)

　　今年5月，我們從工信部獲取到了歐拉R2(參數(shù)|詢價(jià))量產(chǎn)版的申報(bào)信息，該車是繼歐拉R1之后，又一款基于歐拉ME平臺(tái)打造的車型，外觀沿用了部分概念車的設(shè)計(jì)元素，前臉采用網(wǎng)格式設(shè)計(jì)，上窄下寬的造型更添幾分萌態(tài)。頭燈造型并沒(méi)有采用概念車炫酷的貫穿燈，采用了比較傳統(tǒng)的頭燈。

『上圖為歐拉R2概念版車型』

　　新車的長(zhǎng)寬高分別為3625/1660/1530mm，軸距為2490mm。長(zhǎng)度和軸距略大于歐拉R1。該車根據(jù)配置不同配備日間行車燈和不同樣式的中網(wǎng)裝飾和輪圈造型。車尾的部分和車頭呼應(yīng)，采用不少圓角設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，該車配備最大功率35kW（48Ps）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，由寧德時(shí)代提供的三元鋰離子動(dòng)力電池組。申報(bào)信息并沒(méi)有公布電池容量和續(xù)航里程，不過(guò)根據(jù)歐拉R1 351km的續(xù)航里程推斷，該車的續(xù)航里程應(yīng)該不會(huì)低于300km。據(jù)悉，新車有望在年內(nèi)正式上市。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從申報(bào)圖來(lái)看，歐拉R2量產(chǎn)版的外觀設(shè)計(jì)并不如概念車那般吸引人，作為一款純電動(dòng)微型車，也許也能把這樣的設(shè)計(jì)理解為個(gè)性。新車的車身尺寸略大于歐拉R1，相比會(huì)有更好的乘坐體驗(yàn)，其他方面的表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)與歐拉R1有太多差異。

●奇瑞艾瑞澤5e

新車特點(diǎn)：外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)升級(jí)
上市時(shí)間：年內(nèi)

　　在今年上海車展之前，2019款奇瑞艾瑞澤5e曾小范圍亮相，隨后在2019上海車展正式發(fā)布。從外觀來(lái)看，新車整體基本維持了現(xiàn)款車型的主體造型，沿襲奇瑞新能源家族式設(shè)計(jì)理念，前包圍的設(shè)計(jì)更加貼近于新款艾瑞澤5的燃油版車型。

　　車尾“ARRIZO 5e”以及“奇瑞新能源”的標(biāo)識(shí)，表明其新能源車型的身份。車身尺寸方面，2019款奇瑞艾瑞澤5e的長(zhǎng)寬高分別為4572/1825/1496mm，軸距達(dá)到2670mm。

　　和燃油版車型一樣，2019款奇瑞艾瑞澤5e的內(nèi)飾變化很大也很成功，中控臺(tái)換裝了大尺寸的液晶屏，全新的空調(diào)出風(fēng)口造型以及觸控式的空調(diào)控制面板也提升了車內(nèi)的科技感與檔次感。而與燃油版車型內(nèi)飾的不同之處，便是2019款奇瑞艾瑞澤5e也使用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。

　　動(dòng)力方面，參考現(xiàn)款艾瑞澤5e 450來(lái)看，新車將會(huì)搭載一臺(tái)最大功率為122馬力（90千瓦），峰值扭矩為276�！っ椎碾妱�(dòng)機(jī)，NEDC工況續(xù)航達(dá)到401km，60km/h等速情況下最大續(xù)航里程高達(dá)500km。不過(guò)此前有消息稱，2019款艾瑞澤5e或?qū)⑼瞥鰞煞N動(dòng)力版本的車型，電機(jī)最大功率分別為95千瓦和120千瓦（現(xiàn)款為90千瓦），工況百公里耗電量均為14.10kWh。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然外觀變化不大，但2019款艾瑞澤5e的內(nèi)飾升級(jí)很成功。不過(guò)對(duì)于2019款艾瑞澤5e，相信各位還是對(duì)它的動(dòng)力系統(tǒng)抱有更多的期待，是否真像“小道消息”那樣推出兩種動(dòng)力版本的車型，讓我們一起拭目以待。

●奇瑞瑞虎e

新車特點(diǎn)：NEDC續(xù)航里程401km
上市時(shí)間：7月底或8月初

　　奇瑞瑞虎e，這臺(tái)源自奇瑞新能源T1X平臺(tái)的首款純電動(dòng)緊湊型SUV，同樣也在今年上海車展正式亮相。新車的外觀設(shè)計(jì)與瑞虎5x較為相似，采用封閉式點(diǎn)陣狀的中網(wǎng)設(shè)計(jì)。新車預(yù)計(jì)于本月底或8月初上市，日前部分奇瑞4S店已有瑞虎5e的展車到店。

　　新車的長(zhǎng)寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距為2630mm，尺寸與瑞虎5x完全相同。車身尾部設(shè)計(jì)和前臉呼應(yīng)，左右尾燈也由裝飾條貫穿，可以說(shuō)瑞虎e的設(shè)計(jì)在一眾電動(dòng)SUV車型中屬于硬朗派代表。

　　新車的內(nèi)飾也沿用了瑞虎5x的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以黑色為主色調(diào)，細(xì)節(jié)處點(diǎn)綴鍍鉻飾條，同時(shí)改用了電動(dòng)車上常見(jiàn)的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。新車還配備了7英寸全液晶儀表和9英寸電容觸控屏，中控屏內(nèi)置奇瑞全新的HMI3.0智能交互系統(tǒng)，讓操作更加便利。配置上瑞虎e擁有主駕駛席6向可調(diào)電動(dòng)座艙，前排座椅還有加熱功能。

　　 動(dòng)力方面，瑞虎e所搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率129馬力（95千瓦），電能來(lái)自三元鋰電池組；NEDC續(xù)航里程為401km，最高車速可達(dá)160Km/h，0-50km/h加速時(shí)間為3.9s。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：如今電動(dòng)車已是大勢(shì)所趨，而且國(guó)家在充電設(shè)施方面的投入也越來(lái)越大，充電會(huì)越來(lái)越方便，純電動(dòng)SUV的市場(chǎng)頗具前景。瑞虎e雖然看起來(lái)跟瑞虎5X比較像，但底子是奇瑞新能源的T1X的電動(dòng)車平臺(tái)的產(chǎn)品，更能迎合電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展和用戶需求，在新能源車國(guó)補(bǔ)退坡的大背景下，其定價(jià)是個(gè)關(guān)鍵。